regulateur, suite

Salut à tous,
J'ai eu une réponse de Chrysler France : Le précédent propriétaire étant Allemand, le régulateur n'est pas d'origine en Allemagne, donc ma seulle solution est de contacter un garage de la marque qui me dira si tous les branchements sont prévus, et me dira le coût d'installation, à mes frais entièrement, bien sûr.
Voilà, voilà. Donc si un jour j'ai 5 mn de rab, je passerai au garage pour voir, et je dirai sûrement : au revoir.

salut pt fremi
perso je suis dans le meme cas que toi
mais j'ai recuperer un regulateur a la casse et il me reste a le brancher et changer le volant que j'ai pris par la meme occasion pour 50 euro
le tout
bon maintenant faut que je trouve les fils qui remonte de la pedale
donc doit tout demonter pour les trouver

Salut Monster ,
Bon courage pour le boulot. Tiens moi au courant si tu as réussi.
Amicalement.

Petite question, j ai essaye hier le régulateur de vitesse:
_ je roulais a 70 km/h
_ je clic sur le régulateur
_ relâche l accélérateur

Et la... Rien. Perte de vitesse comme quand on relâche l accélérateur. Je précise qu il y avait bien le témoin "Cruise" au tableau de bord...

Précisions: pt cruiser allemand modèle pacific coast.

Est ce normal? J ai essaye aussi d augmenter la vitesse avec le comodo du régulateur sans effet.

Sinon super les sensations de conduite. Madame est comblée!

avec mon régulateur d'origine,
j'ai le même problème il faut que je le remue dans tous les sens pour l'activé
ensuite ca fonctionne

benboo a écrit:

_ je clic sur le régulateur

Peux-tu expliquer exactement la manip que tu as fait STP ?
Tu notes que tu as "essayé" le régulateur mais c'était la première fois ou tu l'utilisais avant et sa fonctionnait ?

On ne sait jamais, c'est peut être une mauvaise manip !

Tout d abord merci pour vos réponses.

A noter que samedi je me suis égare, on se suivait avec ma copine après être allé chercher le pt, j étais gare en warning, un pt est passe a ma hauteur et a ralenti pour voir, je pense, si j avais un problème: super état d esprit! Et ce des le premier jour!

Donc pour revenir au régulateur, je roule a 70, j appuie sur le bouton poussoir au bout du régulateur, Cruise apparait au tableau de bord mais si je relâche l accélérateur je ralenti.

J espère avoir été clair dans mon explication...

Refait un essai et une fois enclenché remue le dans tous les sens
haut,bas ,vers l'avant vers toi
Pour moi chrysler ne veut pas y toucher,trop près de l'air-bairg
Donc je fait cmme ca pour l'enclenché

Pour moi, c'est simplement un problème de manip.
Pour l'enclencher il bien faut appuyer sur le bouton poussoir au bout du régulateur mais ensuite il faut "valider" ta vitesse en faisant descendre le commodo.

En gros, voilà quelques manips avec un exemple :

Tu roules à 70 km :
- Pour bloquer le régulateur : bouton poussoir + bas
- Pour augmenter ou diminuer ta vitesse : haut ou bas

Ensuite, tu arrives dans un village et tu veux déconnecter ton régulateur tout en gardant ta vitesse en mémoire (70 km/h):
- Tu tires le commodo vers toi, "cruise" est toujours allumé mais TU reprends les commandes !
- Pour revenir à ta vitesse programmée (dans notre exemple, une fois que tu es sorti du village) : Un coup vers le haut

Que les autres n'hésitent pas à me corriger si je me plante dans mes explications. Il est encore tôt et j'ai vraiment la tête dans le c.. !!!

Essaie comme ça et dit nous ce que ça donne.

Merci j essaie ça rapidement et je vous tiens au courant.

@ greg : c'est exactement ce que j'allais écrire (et c'est cette manip là que je fais tous les jours avec le réglateur). Ouf, tu m'as évité de le faire

@ benboo : pour la "solidarité" entre PT, c'est comme ça que ça devrait être. Enfin, si tout le monde était adhérent au fofo, donc sympa. !

bonsoir

si je me permets je vais compléter.

en accélération (après avoir passé la cinquième pour la BM) lorsque vous avez activé le régulateur (appui, allumage cruise, impulsion vers le bas) , vous maintenez la manette en position supérieure en retirant doucement le pied de l'accélérateur.
vous relâchez la manette lorsque l'aiguille de l'indicateur de vitesse se situe à la vitesse de référence choisie.

en palier : vous modulez votre vitesse par des impulsions (position haute ou basse) selon que vous voulez décélérer ou accélérer.

en décélération vous maintenez la manette en position basse jusqu'à atteindre la vitesse de référence choisie (par exemple 50)

toutes ces manipulations demandent de l'anticipation dans la conduite. avec un peu d'entraînement et pas trop de circulation c'est idéal !

attention, n'utilisez jamais le régulateur de vitesse par temps de pluie car si vous passez dans une zone fortement mouillée, le phénomène d'aquaplanning dérègle le régulateur et peut provoquer un accident

merci spartacus pour ta précision pour la pluie...

et merci pour vos réponses.

Pour faire simple et clair, même si les explications de Greg et spartacus ont été on ne peut plus explicites, voila ce qui est écrit sur la doc constructeur :

super pour la précision de vos réponses. le régulateur fonctionne bien!

bonsoir , quelqu'un a t il deja demonté , le régulateur de vitesse , en effet le mien ne s'enclenche pas tout le temps , il semblerait qu'il y a un mauvais contact derriere le pommeau de l'air bag du volant. lorsque je bidouille derrière le pommeau avec un doigt le contact semble se faire , mais comment demonter sans actionner l'air bag
merci
cordialement jean paul

salut
regarde dans mon pt et moi
cherche monster cruiser
j'ai fais le demontage du volant et de l'air bag
pour installer le cruise control
si ça peut t'aider dans ta recherche

j'ai le même défaut,il faut que je l'actionne dans tout les sens pour l'enclenché
chrysler n'a jamais voulu le démonter (trop près de l'airbag)

ben y se mouille pas chez chrysler
j'ai deja demonter mon air bag une bonne paire de fois
et jamais eu de probleme avec

Coucou
Oui il faut juste débrancher la batterie et attendre 30 minutes si je ne me trompe pas