probleme embrayage pt 2.2 crd

Oui Rapha, il y a meme de forte chance que ce soit elle, mais c'est pareil il faut tout demonter et tout changer. Changer juste la butée oui mais si c'est pour avoir un embrayge ou autre dans 6 mois faudra tout redemonter. et ca change rien au temps passé et la main d'oeuvre

Merci pour votre aide, je vais chercher un petit garage qui veuille bien s'occuper de ma Pt et voir avec mon assurance pour qu'on vienne la chercher chez moi. Ca fait effectivement chère pour une voiture que j'ai depuis 4 mois.A bientôt

Fait verifier le niveau d'huile de boite, sa met deja arrive sur ma mini fuite au joint spy plus d'huile dans la boite et elle c'est bloquer

Apres pour ta pedale molle comme le dit labrioche si tu a ouvert le bocal de l'air est peut etre passe par la

Non Julien ca s'est pas tout a fait passé comme ca , Si tu appuis sur la pédale faute d'huile en reserve tu envois de l'air dans le circuit si celui ci fuit l'air prends la place de l'huile, on remet donc de l'huile sur de l'air et après ca fait comme les freins faut pomper pour peut etre avoir queques chose, mais si ca fuit ca recommence c'est logique et normal

Sinon oui pour la boite pourquoi pas mais alors elle devait grincer dure avant quand meme !
Quand a la mini de laquelle parles tu si s'est les anciens modeles l'huile boite et moteur c'est la meme parce que dans le meme carter.

Je me suis peut etre planter de voiture je sais que sa met deja arrive

Mais entre mais 2 fiesta, ma mini,ma 206,le traffic,le pt et d'autre je ne sais plus laquelle ma fait sa mais j'avais plus d'huile dans la boite et celle ci s'etait bloquer

moi j ai 1 pote qui a 1 gt il a eu la tringleri de la boite qui deconnait il pouvait plus passer les vitesses

Oui ok faire la verif a deux pour voir ce qui coinse, mais le bocal vide la tache par terre ... on n'en fait quoi ?

Apres tous ce que l'on dit ne sont que des hypothese de panne

Je pense que le mieux est de trouver un mecano (attention pas un escro ) qui puisse te regarder sa de plus pres

bonjour,
un mécano passe dans la journée ou demain. Mais sur ma pt le bocal n'a jamais été vide j'ai remis un dé à coudre de produit. je vous tiens au courant

Alors voir la tringlerie comme le disent Julien, rapha et d'autres
Regarde ton niveau d'huile tu ouvres le bouchon de "remplissage" l'huile doit etre a fleur d'écoulement.

En relisant le tout XAGEco dis:
"je viens de regarder, tout est ok de ce côté, ça fonctionne parfaitement lorsque le moteur n'est pas allumé
Ce quiveut dire a l'arret. Donc c'est bien l'emetteur ou le recepteur ou la butée
Soit recepteur butée puisque huile sous la boite et donc plus d'écartement des disques d'embrayage c'est pour ca que les vitesses passent pas ou passent que moteur arreté quand il n'y a plus de rotation du disque.

Ca ressemble à mon souci cette histoire.
Donc il faut faire quoi ?

Je pencherais pour le récepteur bécause huile sous l'auto.

Donc, démontage boîte...donc tant qu'à faire....la totale !

Embrayage, mécanisme, butée et récepteur d'embrayage !

Un conseil, achète tes pièces sur ptcompagny.co.uk, t'en auras pour bien moins cher qu'en France.

Penche penche PT Cruiseman moi aussi je penche:)

Bonjour tout le monde,

Nouvellement proprio d'un pt cruiser 2,2 CRD de 2004 (une semaine environ) ... Ce matin impossible de passer mes vitesses, donc voiture immobilisée  ... La pédale d'embrayage est molle et lorsque j'essaye de passer les vitesses ça CRAQUE !!! Je n'ai donc pas insisté ... Je suis dégoutée d'autant que cela faisait des années que je rêvais à cette voiture ... Mon envie se réalise il y a une semaine et me voilà déjà en galère ... HELP qu'en pensez vous s'il vous plait ? Je précise que mon mari a regardé cette fameuse vis sous la pédale d'embrayage (dévissée et revissée) appriori pas de changement, il y a visiblement du liquide dans le bocal de boite ... Merci à tous pour vos réponses qui pourront sans doute nous éclairer, belle journée les fous de Pt Cruiser ...

Bonjour,
Peut-être essayer de purger le récepteur, c'est simple à faire, et ça permettrait de voir si la pédale d'embrayage envoie du liquide et s'il n'y aurait pas une bulle d'air. Si c'est ok, probablement le récepteur ou le mécanisme d'embrayage.
Dans ce cas, il faut déposer la boite, c'est un plus gros chantier.

Merci beaucoup Marc pour ta réponse, dur dur quand on est novice en la matière, on croise les doigts pour ne pas avoir à démonter la boite :p ...

Il y a des mois que je ne suis plus venu ici suite à un souci de santé résolu... (surtout, le site avait disparu de mes favoris?) comme j'aime bien fouiner je me permets de poster. Il est évident que les problèmes cités ci-dessus proviennent des commandes d'embrayages (émetteur/récepteur) qui ont vieilli. Mon vaillant Cruiser n'a pas encore (je croise les doigts) eu de soucis de ce coté et j'ignorais que le récepteur était si mal placé dans la BV, sinon boulot assez facile que je viens de réaliser sur la Starlet-1997 de mon épouse avec embrayage d'origine.... Une idée (?) que j'ai déjà utilisé avec succès avec des directions assistées, il existe des produits (Facom etc.) qui s'ajoutent dans le réservoir et rendent l'élasticité les joints toriques (comme ceux des émetteur/récepteur). Iraient-ils dans le circuit hydraulique des commandes d'embrayages qui utilisent le liquide de freinage (sans pour cela le mettre dans le même réservoir avec une seringue???) Pour éviter de sortir la BV.... SVP, suis-je idiot