température négative, gel: Pt ne démarre plus

Oui c'est possible mais je peux te l'affirmer!
Renseigne toi chez chrysler pour être sûre

Pour nous Chrysler nous a confirmer pas de code pour l'autoradio sur le phase 2.

chtipt a écrit:

désignation de la batterie optima pour CRD:
RTC 4.2 optima rouge démarage 12V - 815A - bornes central
que j'ai acheter a 260 €

pour le code de l'autoradio il me semble qu'il est inscrit a l'arrère de celui ci,
donc il faut le démonter pour l'avoir

un peu moins cher là

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais il me semble que les valeurs de l optima sont un peu plus haute que celle d origine...

50ah au lieu de 48ah et 815A au lieu de 800A...

Qui en a une? Comment réagis le Pt?

Ça accepte !

la batterie que je donne la ref et que j'ai fait remplacer (la mienne gardé 10 ans )
d'après le vendeur les ricains ne voit que par de l'optima.
pour lui cette batterie donne tout pour le démarage et ensuite que le Nécessaire ,donc ne pas mettre trop d'appareil qui Consomme du jus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon, batterie achetée chez US Cars à St Cloud (beau garage et très sympa).

299€ la Mopar dispo de suite, mais la dernière, ils ne cachent pas que la batterie est LE point faible, et n'hésitent pas à donner quelques conseil pour éviter ce genre de mésaventure.

Y-a-t il parmi vous des personne ayant déjà changer leur batterie?
Quelles sont les précautions à prendre (autre que démonter et remonter en respectant les étapes des bornes notamment)?

J'ai lu qu'il fallait parfois réinitialiser la clé? Comment procède t on?

J'espère que l'électronique (anti démarrage entre autre) ne fera pas des siennes et que mon système Boston Acoustic ne dérogera pas à la règle du "pas de code de réinitialisation sur les Phases 2"...

Je vous tiens au courant, et merci à tous de m'avoir aidé!

hotrod84 a écrit:

Attention ne prend pas la batterie Tudor sinon grave problème l'acide va se renverser dans l'habitacle et adieu tes tapis et voir ta carrosserie c'est déjà arrivé à quelqu'un
!

En effet, il ne faut surtout pas prendre cette batterie... j'ai cru faire des économies une fois en allant l'acheter chez Norauto...
1 - je me suis un peu brûlé les doigts (l'acide et la chair humaine ne font pas bon ménage)
2 - j'ai brûlé mon tapis de sol ainsi que ma moquette de sol

Donc : Surtout ne pas faire et prendre un batterie au gel!!!

D'ailleurs je vois partout que les batteries genre batterie optima rts 4.2 ont une durée 3 fois plus longue mais elle ne sont garanties que un an au lieu de 5 pour les autres, doit y'avoir un quelque chose que je ne pige pas...

@++
Nikko

c'est le magasin qui me la changer,la seule chose qu'il faut faire attention,en retirant et remettant la batterie,c'est une sonde qui se place entre les cylindres,au cul de la batterie qui serai assez fragile.
sinon pas de réinitialision a faire,seulement le code de l'autoradio

il a mis environ une bonne demie heure pour la changer

chtipt a écrit:

c'est le magasin qui me la changer,la seule chose qu'il faut faire attention,en retirant et remettant la batterie,c'est une sonde qui se place entre les cylindres,au cul de la batterie qui serai assez fragile.
sinon pas de réinitialision a faire,seulement le code de l'autoradio

il a mis environ une bonne demie heure pour la changer

Sonde??? heu non, j'ai déjà changé la mienne deux fois dont une sous garantie et il n'y a pas de sonde... il y'a un un petit tube coudé, une pipe, qui se branche sur le tuyeau d'évacuation des vapeurs afin d'éviter les dégagement d'hydrogène dans l'habitacle. d'ailleurs cette pipe est à récupérer d'une batterie sur l'autre car à priori chez "feu" Chrysler, les nouvelle batteries étaient livrées sans cette petite pipe... franchement ça craint du boudin... Sur mon PT de 2005, pas de code ou de réinitialisation du poste.

Il t'a facturé 30 mn de changement de batterie?? C'est soit un bel enfoiré (pour rester poli), soit un "incapable ivrogne diminué de ses fonctions psycho-motrices" (si si tout ça en même temps)... Je suis loin d'être un pro de la mécanique (je suis consultant en informatique) et pour changer une batterie de PT CRD, il me faut 10 mn. sur une voiture classique genre clio il me faut 8 mn. Et pourtant, j'ai deux mains gauches et 10 pouces...

Autant j'adore mon PT Cruiser autant des fois j'ai vraiment l'impression que chez Chrysler on fait dans le maxi "cheap"....

@++
Nikko

sur mon 2003 il y a une sonde qui se positionne dans la batterie.
je n'ai rien payer pour le changement de la batterie.


il y a peut être eu des modifs sur les pt plus recent vu que j'ai du remettre le code pour la radio !!!!!

chtipt a écrit:

sur mon 2003 il y a une sonde qui se positionne dans la batterie.
je n'ai rien payer pour le changement de la batterie.


il y a peut être eu des modifs sur les pt plus recent vu que j'ai du remettre le code pour la radio !!!!!

je dois changer la mienne également. Impossible d'en trouver dispo chez un quelconque revendeur dans la région de BESANCON. je vais opté pour une optima RT C 4.2.
Je l'ai vue à 220 € TTC sur un site - batteriesolaires.com et à 237,32 € TTC sur CDiscount en ce moment.

Ayant commencé le démontage de l'ancienne, je confirme qu'il y a bien, sur PT 2003, une sonde entourée de mousse qui se glisse au cul de la batterie entre deux cylindres. Elle se dégage très facilement.
La durite d'évacuation d'hydrogène est fixée dans un simple trou sur le bord du couvercle.
On trouve des modèles borne + à gauche ou droite, bornes centrées ou sur un côté... celle d'origine étant à bornes centrées, avec borne + à gauche ( en reprenant pile poil ces caractéristiques on facilité l'installation je pense).

Maintenant que le temps s'est mis au redoux, je viens m'immiscer dans la conversation (que j'avis "loupée").

Nous on a eu chez nous jusqu'à -12°C ressentis (en plein vent, là où est garée Euphrodyse) et même si la batterie à des "accents de faiblesse" (faut tirer un peu sur le démarage pour qu'elle démarre), le fait de la prendre tous les jours règle la question.
Quant au fait de faire chauffer en douceur la bêêêête, c'est utile, je pense, d'avoir eu une Alfa Roméo (bloc culasse en alu si je ne me trompe ; donc ultra-fragile) et il FAUT faire chauffer une voiture avant de la monter dans les tours (et même voire surtout en ville => benboo).

Et pour compléter la question de piti bonnie (et la réponse de benboo), j'ai acheté un PT thermomètre/boussole mini/maxi chez Lidl pour mettre pas loin du thermomètre histoire d'avoir ET la t° ext et l'intérieur (même si quand on se "les gèle", peu importe la température, pourvu que le chauffage chaffe, et vite...).

J'ai toujours fais chauffer la bête moi avant de la monter, réflexe d'homme !!!!!! OK, (pffffffff j'suis en forme là)

je viens de la trouver chez FRAMATEQ Rhône Alpes, boutique spécialisée dans la maintenance des MANITOU et autres engins de levage...boutique qui se trouve à 15 mn de chez moi, à DANNEMARIE SUR CRETE;
le fournisseur contacté au tel a bien confirmé qu'elle s'adaptait sur les PT CRUISER.

Ils passent commande aujourd'hui et la recevront demain ou vendredi. Le prix serait de...209 € TTC! , ce qui défierait toute concurrence.

Je parle au conditionnel car commence a m'attendre à de mauvaises surprises en la matière!

Je ferai un petit post, si le modèle convient et que le prix est bien celui-là.[/u]

Yé croise les doigts...

Super tu me confirmera, framateq est un de nos fournisseurs, ça va pouvoir le faire

Bravo pour ta recherche.

Moi aussi, je suis preneur; car c'est un de nos fournisseur

si vous avez la ref de la batterie,voir aussi les Concessionnaires caravane & camping-car et nautique "si proche de chez vous"!!!!!
ils peuvent la commander

Batterie changée Pt en parfaite santé!

Pas de reinitialisation non plus sur le système Boston. Juste eu a lui réapprendre le français... Oui mon Pt est allemand!

Un peu galère la batterie mais avec ce système de batterie tiroir on ne peut pas se tromper dans les étapes de démontage et remontage.

au fait c'est quoi cette sonde glissée entre deux cylindres je l'ai remise à coté de la batterie.

benboo a écrit:

au fait c'est quoi cette sonde glissée entre deux cylindres je l'ai remise à coté de la batterie.

c'est une sonde de température destinée à mesurer la température de la batterie - c'est tout ce que je sais...et selon le vieux proverbe shadock, il vaut mieux sonder même s'il ne se passe rien, que d'arrêter de sonder et qu'il se passe quelque chose de pire!!!

non sérieusement, je ne sais pas si cela a tellement d'importance.

faudrait que je la remette.

Comme promis, je vous tiens au courant de mon achat de batterie.

Je viens de la récupérer chez FRAMATEQ Franche-Comté, pour le prix de 200 € tout rond.
Le vendeur est très sympa, service hyper rapide et hyper pro (livré en 24 H). Il m'a indiqué qu'un de ses amis l'avait montée sur un Citroen Evasion, et que ce modèle était très utilisé sur les engins de chantier soumis à de fortes vibrations, comme les rouleaux compresseurs par exp...d'où sa présence chez FRAMATEQ.

C'est la copie conforme de la batterie d'origine montée sur mon PT. Il s'agit du modèle OPTIMA RT(Red Top) C 4.2 50Ah / 815 A (815 étantl'indice de démarrage à froid -). Les bornes sont centrées et la borne + à gauche.
J'ai pu voir au magasin un modèle RT [b]S 4.2 C'est les mêmes indices de puissance sauf que les bornes ne sont pas centrées mais déportées vers l'avant.
Cela peut avoir son importance si la longueur des fils de connexion a été calculée ric rac.
Le temps de l'échange, le vendeur m'a conseillé de monter une autre batterie en doublette, pour éviter de perdre toute donnée dans l'électronique.
Je sais que certains ne le font pas et n'ont pas rencontré de problèmes. Disons que c'est une précaution, en l'absence d'une info précise sur ce point. Je crois que sur les modèles récents, la rémanence est activée pendant un certain laps de temps, y compris le code autoradio.

Je vous mets ci dessous les photos de ma nouvelle batterie et je pars dans la foulée la monter sur le PT, que j'entends piaffer dans l'écurie...j'essaierai de faire un petit TUTO.

Super l'info.. Et pourtant j'ai cherché.. Rien avant 230€
Mais, j'ai eu de la chance. Recharge de la batterie : nickel. Plus de problème depuis une semaine. En plus toutes les mémoires ont été conservées.
Fini de transpirer pour moi.

...eh oui ça peut très bien repartir après une bonne recharge. Il est recommandé de mettre en charge une fois par an d'ailleurs.
Pour les OPTIMA, ca vaut effectivement le coup de chercher le bon fournisseur : une société pouvait me la commander sous 1 semaine pour 367 €!!...et je l'ai eue en 24 h pour 200€ dans une autre...
cherchez l'erreur