Entraide mécanique dans le Morbihan

Alors voilà ce que je propose pour mes voisins passionnés de Pt et qui comme moi n'ont pas forcément les moyens d'aller chez FIAT/CHRYSLER.
Pourquoi ne pas mettre en commun nos expériences dans la mécanique de nos chers et tendres PT pour se donner quelques coups de mains ponctuels pour réaliser les petits travaux qui nous coûteraient un bras une jambe voir un oeil dans n'importe quel garage du département.
Par exemple les freins, les durites, les silents blocs, la vidange, les fuites d'injecteurs, etc.............

Dites moi ce que vous en pensez; en espérant ne pas être tout à fait le seul du département sur le forum.

Coucou ! Oui je ne suis pas très présent! Mais je viens de voir cela. Malheureusement, je ne touche pas du tout à la mécanique auto et donc envoie ma PT au garage quant il le faut, de plus c'est une Essence GPL, et donc le GPL affaire aux spécialistes. Mais je note ce message !^^ Je vais faire un point sur ma PT, il y a tant de choses à dire

Alors moi le gpl je ne connais pas du tout.
Mais si il y a un truc n'hésite pas à demander avant on ne sait jamais...........

Ben pour le coup, je suis rendu à 1600 euros de frais, j'espère qu'après ça il n'y aura plus rien ! D'abord un vapodétendeur qui était HS et qui provoquait un défaut (du moins c'est ce que le garagiste gpl pensait). Ce défaut, c'était le calage du moteur quand il est en GPL, que la voiture est chaude et à bas régime (c'est à dire qu'elle calait dès qu'il y avait un stop cédez le passage, freinage brusque mais uniquement lorsqu'elle est chaude) -> Donc obligation de rouler à l'essence dans ces moments là.
Mais le problème est revenu malgré un vapodétendeur neuf.

Donc là il a trouvé un injecteur qui restait collé. Mais impossible de trouver un injecteur (les premiers modèles car la voiture est de 2001) donc obliger de changer les 4 plus reprogrammé le calculateur à l'usine.

Je la récupère jeudi soir et j'espère que ce sera bon ! Pour une voiture acheté 3500 euros dans un garage et afin de ne pas avoir de frais dessus, frais que j'aurais dû faire sur mon ancienne voiture, ben ça ne vaut pas le coup du tout... Enfin voilà bien compliqué !

Oui puis après tu change de cremière,
tu devais avoir le voyant moteur qui s'allumait, quand un injecteur déconne c'est que le joint est mort donc baisse de pression et probleme a la valise normal . mais je croyais et j'en suis sur les constructeurs on obligation de fabriquer les pieces donc l'injecteur est trouvable tu as ete voir là

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ou
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C'est le garagiste qui a fait les recherches et m'a dit qu'il n'a trouvé nulle part. Et sur le site, je peux voir 2000/2010 hors il m'a certifié que les injecteurs étaient les premiers modèles...

Merci tout de même du conseil

telephone au cas ou chez jeep-parts.nl

ou regarde sur leur site

Est ce qu'il était garanti ton pt, car si tu l'a acheté à un garage, il y a peut être moyen de faire quelque chose.

je voudrais savoir un petit truc seulement
as tu des fils de bougies neuf depuis ta sortie de garage
si c'est le cas qu'ils t'ont changer les fils
ben c'est que ton probleme venait simpelement de la
j'ai rouler 3 ans et 100000km au gpl sur mon nissan prairie
montage fait en belgique soit dit en passant
qui etait largement en avance sur nous les francais en 95
et je changeait tout les 30000km les fils de bougies qui chauffaient pas mal
et qui fesaient les symthomes que tu decris
et comme j'etais cariste avec des caterpilarts aux gpl
et que le gars etait un super pote
il m'avait dit de faire ça
et j'ai jamais été emmerder par la suite
revision tout les 30000km avec fils de bougies en plus mais
bon ça passait largement dans l'entretien car tu peux espacer tes vidanges en y mettant de l'huile de syntese
5w40 ou 50 si tu trouve

salut rossi, et tous le ptistes
je connais vraiment rien en mecanique, j'aime le pt et son design...
c'est vrai que lancia à lorient ne s'occupe pas de la pose des pieces (ex: antenne) mais elle peut le procurer... mais si on ne sais pas le poser?

donc t'as raison de proposer ce post!

...pour le moment j'ai du reserrer le frain à main (chez opel à redené à proximité de quimperlé (29) - il "fait" chrysler), j'ai un souci avec les vitres avant, mais j'attends le printemps et bientot les ammortisseur...


...see you on RN165

Ben oui si on peut se filer des coup de main en partageant nos différentes expériences, cela ne être que bénéfique surtout pour nos portes monnaie.
Moi je peux surtout aider sur ce que j'ai déjà pu faire.
C'est à dire les freins (disques et plaquettes); la durite de turbo, les injecteurs, et les silents bloc de barre stab avant et arrière.

.........See you on Rn 165

Merci pour les messages me concernant. Alors ma voiture a été sous garanti 3 mois "moteur, boite, pont" à partir d'avril, date d'achat. Le problème est arrivé pendant ces 3 mois mais le soucis d'injecteur a été détecté après car le remplacement du vapodétendeur n'y a rien fait.
Il a d'abord prétexté que sur le gpl aucune garanti, pour ça je le crois, mais maintenant pour l'injecteur, ça fait parti du moteur et donc sous garanti, mais comme je l'ai dit, ce soucis n'a pas été détecté pendant ces 3 mois même si à priori (j'attends une bonne quinzaine de jour avant de certifier^^) c'est l'origine du défaut.

J'ai récupéré ma PT ce soir, aucun soucis donc à voir pour la suite. Quant au garage vendeur, ben je me renseigne pour comment les forcer à me devoir ce qu'ils me doivent !

Pour revenir au sujet initial, je pense qu'il faudrait qu'on se fixe un rendez vous avec rossi concernant l'autoradio qui ne veut toujours rien savoir. Au moins les échanger et tester pour être sur de savoir d'où vient le soucis.

Bonsoir Rossi 56

C'est une exilante initiative je trouve. De plus j'habite Guingamp donc c'est pas trop loin. Je suis entrain de rassembler différents outils pour refaire encore une fois ma fuite d'injecteur avec le super tuto de Rossi 56. par contre cette fois ci j'ai commander une clé dynamométrique KraftWerk (5N/M-20N/M) sur Ebay à 65 €.
Ce matin du Décalaminant de marque Metal 5 Atelier 25 €.
Maintenant il ne me manque plus que les fameux outils que j'ai cité dans un autre post.
Brosse et bouchons (mercedes) pour nettoyer mon puit d'injecteur, par contre pas moyen d'en trouver.

Une idée peut-être.

A titre infos j'ai déjà changer le commodo, fuite d'injecteur.
ROSSI 56 a tu déjà monté un relais pour les anti-brouillard ?

Salut kinmar si tu veux que l'on se voit pour l'autoradio pas de souci mais moi aussi ça recommence mes ennuis électriques, je n'ai plus d'autoradio depuis une semaine et pas eu le temps de m'y remettre.

Salut Eric 22, je pense qu'avec tout ça tu vas y arriver par contre pour le puit d'injecteur moi j'avais fait ça avec un chiffon et du nettoyant frein, donc ça prend du temps mais ça marche pas mal.

Pour le commodo je n'ai pas encore fait ça mais il faudra aussi que je m'y mette.

P'tit up   

Coucou Rossi, nous du 35 Vitré, mais on suit sans problème marre d'aller chez Hamon St Brieuc....c'est comme dans la pub annonce du bras tu paie la jambe en plus.

 

yes c'est une bonne idée Rossi pour le commodo j'ai mis un relais pour les A B si tu as un probleme n'hesite pas en une petite heure le travail est fait !!!!!   

Merci pour la proposition