comment regler le PB des antibrouillards

alors pour les bricoleurs même du dimanche

1) debrancher la batterie
2) meme le volant en position basse
3) enlever les 2 vis crusiformes des caches du volants
4) enlever les caches
5)enlever les 2 vis etoiles qui tiennent le commodo
6) enlever les securités rouge des broches et les enlever avec douceur , le tout en soulevant le commodo

la , le commodo est dans vos mains

7) enlever le relais des warning
8)enlever les 2 vis etoiles et faire levier avec un petit tournevis plat sur les languettes noir
9) enlever le cache noir en douceur en fesant attention a la piece des veilleuses/ code et de code/phare
qui ne tienne que par la graisse
10) virer un max de graisseeeeeeeeeeeee

la on arrive sur la modif a faire pour ne pas avoir a y revenir

11/verifier le petit picot plastique blanc qui monte ou descend avec la commande code/fog
12/sur le cache en plastique noir , vous avez une piece bronze qui coulisse grace a un ressort
le PB vient de cette piece et du ressort trop dur qui abime le picot plastique et met les antibrouillard

13/ retirer la piece et sortir le ressort
14/couper 4 cercle du ressort
15/arrondir legerement la piece pour que le centre soit un peut lus haut que les bords
16 /remonter et verifier la dureté du coulissement

17/ remonter tout en fesant la marche inverse de 9 a 1

18 teste et la , miracle ,, plus de' antibrouillard quand on met les cligno , quand on claque a porte ou quand on eternue

Tu m'as devancé, j'ai fait ça cet aprem!

PTsuisse a écrit:

Tu m'as devancé, j'ai fait ça cet aprem!

moi aussiiiiiii

dark vador a écrit:

PTsuisse a écrit:

Tu m'as devancé, j'ai fait ça cet aprem!

moi aussiiiiiii

Oh toi je crois que ti va passer chez moi en prime tu aura le droit a une b..re

moi j ai viré le fusible,m en sert pas des louppiottes

T'as bien raison mais il faut réparer quand meme

ca a pas encore cramé,il ma juste allumée les antib en mettant le cligo a droite hier
mieu vaut prevenir

Comment régler le PB des antibrouillards....?

Je dirais "comment retarder l'apparition du PB des antibrouillards...."

Je m'explique :

Le problème vient de l'absence de relais de commutation des anti-brouillards.

Contrairement aux modèles Américains qui en sont équipés.

Sur les modèles exports ( donc pas Américains ) , le courant des anti-brouillards passe par le commodo.

Ce courant provoque une résistance de contact et une résistance à la rupture mécanique du contact électrique...

C'est cette pièce en bronze dont vous parlez ( en fait, elle est en laiton avec un contact serti en cuivre recouvert d'argent ) qui encaisse le courant et qui engendre les problèmes dont vous faites allusions.

Votre solution ( très bonne ) est d'ordre palliative ou préventive et non corrective.

L'excès de courant finira par avoir le dessus.

Pour le correctif :

1- Soit vous virez le fusible.

2- Soit vous remplacer le commodo ET vous montez un relais de commande comme décrit dans un post sur le forum ( je vous laisse le soin de "fouiner" )

en 3-   Je ne serais pas vicieux au point de vous recommander l'achat d'un modèle Ricain équipé d'un relais.......! ! ! !

Pour les bricoleurs OK, pour les bricoleurs du dimanche, il aurait fallu des photos !

ATCHOUM......plus d'AB !

Ah que faire sans ce DOC je vous le demande !

Jérome tu vas y avoir droit sous peu vires ton fusible comme ca le prob est reglé comme nous le dit notre bon Docteur

fait,il ma fait clignoter une fois,pas deux,hop dehord

Ca ce voit qu'il t'a fait clignoter, tu as encore tes lunettes de soleil sur le nez  ...  
Ok ok je connais le chemin    

rhooooooooooooooooooo

Pour les bricoleurs du dimanche...:

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