ratatouille passé les 2200 tours !

Merci pour l'info

avec plaisir! surtout quand on voit le prix d un turbo autant en prendre soin! quand on aime ...

Ben oui

merde!!!!!!!!!!
et si on a pas de turbo?????????????
je fait quoi moi

doomss a écrit:

merde!!!!!!!!!!
et si on a pas de turbo?????????????
je fait quoi moi

Le Pt c'est comme une HD chauffe moteur au départ et on laisse tourner un pt peu avant l'arrêt.

J'ai toujours fait ça

+1

RAFAL a écrit:

Salut les PT lou !
Et bien, pour la petite histoire : c'était bien lié à l'humidité ! Un coup de frotte frotte au niveau des connections et de W40, et op, plus de problème. Vous avez mis dans le mille les gars
Pas pris de seche cheuveux avec le temps qu'il fait "Mabrioche", et pas besoin d'écharpe et bonnet dans NOS CAB : doit commencer à sentir le renferme dans vos caisses les "tollés"
Plus de défaut moteur après 83 Kms = Médaille de la précision à notre brioche
Application des consignes de ludo à la lettre et j'espère garder mon carosse à vie
Vous tire ma chapeau cheveux au vent

Normal c''est a cause de l'arthrose due a son grand âge qu'il préfère rester enfermé dans une boîte chauffée au mazout quand il fait 25° dehors.

pas mieux,

Ludo, y a pas que les HD qu'il faut chauffer pour que ca marche bien
ok je connais le chemin

Labrioche je suis aller faire une photo spécialement pour toi

Regarde comme c'est beau une vrai voiture

LA CLASSE

C est vrai que ça le fait sans le toit!

Il y a juste un schtroumpf à côté qui gâche un peu la photo.................

-Ludo- a écrit:

Labrioche je suis aller faire une photo spécialement pour toi

Regarde comme c'est beau une vrai voiture

et bien sieur Ludo , jolie photo par contre serait ce ma vision qui me joue des tours ou on peut y voir que pour etre en harmonie avec ton cab , qui lui n'a pas de haut, tu a raccourci le bas pour toi??? haaaaa non tu as mis le jean's d'un minot par megarde c'est ça??????????????
oui oui je sais ou c'est

Oui rien ne vaux le bleu Electrique comme dit Chtipt . Quand au schtroumf a Rossi et comme dit PPN le jean façon " Rocky des bac a sables C'est vrai que c'est ce qu'on remarque le plus sur la photo )

Sniffffffffff
Ca recommence.
Je vais donc changer le capteur d'arbre à came ...
mais je ne l'ai pas trouvé sur la Pt compagny : quelqu'un peut me passer le lien SVP ?
Sinon, si j'ai bien compris, je débranche la batterie ; enleve le filtre à air et ensuite démonte le capteur.
Si quelqu'un à un tuto sur le truc, je veux bien pour pas faire des betises ...
Je vais peut être en profiter pour changer les fils et bougies : j'arrive à 100 000 Km ...
Merci d'avance les pt garsssssss:)

oui je crois que c'est aussi simple  que  ca rien de particulier  2 vis a défaire 
pour le lien  j'ai pas mais téléphone chez Chrysler c'est peut etre pas si cher et rien ne vaut l'original:)

Ok, je vois avec Chrysler le prix mais si quelqu'un peut me dire pour la Pt compagny : ça me permettra de faire un comparatif ...
Sinon, fils des bougies, bougies et batterie : Pt compagny ou Chrysler à ton avis ?

gt 2005 si pas changer faisceau et bobine pourquoi pas de toutes facon ca doit etre près du bout donc commence par tes capteurs ca doit pas etre cher après tu verras et si ca continue ce qui est fort possible là tu claques ton porte monnaies sur un faisceau et bibines

je vais voir chez pt compagny

Capteur ici

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bobine et fils a suivre

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Je viens de voir que le capteur de pression de direction assisté est aussi responsable d'un ralenti instable

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Merci Mabrioche !
Pour le ralenti : Rien A Signaler !
Juste quand je dépasse les 2200 tours environ, ça mer...
J'ai débranché la batterie la semaine la semaine dernière quand mon défaut est revenu et plus rien, Nikcel !!!
Puis lors du 2eme trajet, voyant défaut moteur et de nouveau Ratatouille ...
J'ai remis un coup de W40 mais pas mieux !
J'vais me faire une série de photos : j'ai un cable avec un jus d'huile dessus : ne comprends pas !!!
A suivre ...

tu situes tes photos ca aide ca je suis pas une fleche pour me repérer:

OK : j'essai de faire ça entre midi et 2 !

Et voilà :

Je zoom !



Le jus avait remonté jusque dans la prise : W40 à grande dose pour virer un maximum de purée !