poulie damper

Bonjour comment démonter la poulie damper sur un pt 2.2 l crd 2003

Bonjour........................peux tu te présenter dans la rubrique appropriée avant de poster sur le forum, merci de ta compréhension.
Ici on ne rentre pas sans frapper........................
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bonjour
au secours quelqu’un a t-il une solution pour ma poulie?

tu a une vis  a deserrer,  mais elle risque d'etre montée  a  la locktite donc collée et pas simple a defere après par pas que  ca tourne  tu  peux la bloquer avec une  pince  etau vaut mieux etre deux sinon il y a un tuto sur le sujet si je ne me trompe pas

pour la vis s'est un pas normal ou à gauche

je sais pas j'ai jamais demonté

Qui peux m'aider ? poulie toujours pas démontée.

Bin tu vire le cache tu prend la clée qui va bien et une pince etau pour empecher la rotation après tu la sors si elle veux bien tu la changes et remonte la vis et remets ton cache ou alors tu demonte de quoi sortir l'alternateur et tu essaits dans l'étau ou voir le garage du coin pour qu'il la sorte avec les outils qui vont bien

Bonsoir
C'est la poulie damper au vilbrequin pas la poulie d'alternateur
boulon 6 pans de 27 déja fait l'essai avec clé choc impossible
essai aussi en 5ème avec une personne affont sur les freins
+ rallonge 1.5 m desserrage impossible
je ne sais plus comment faire ?

Extracteur de marque ou un coup rapide d'un gros chalumeau pour la dilatation pour decoller la polie et un coup de marteau pour choquer et provoquer le decollage sous tension bien sur de l'extracteur en faite le principe des rotures qui fond de la résistance . enfin moi je commencerais par m'informer chez mon mécano préféré

Salut
Je suis allé dans un petit garage à coté de chez moi clé choc sous 12 bars boulon de la
poulie damper dévissé (ouf)donc changement du spi endommagé repose de la poulie
J'ai changé aussi galet tendeur,galet,poulie d'alternateur,la poulie ne débrayée plus donc
peut être la cause de la casse de la courroie d'accessoire.
Trop contant de reprendre mon PT

Tu peux nous donner la procédure employé pour sortir la poulie de l'alternateur pas a gauche ou pas etc etc ca ferait plaisir a tout le monde de savoir merci

Pour la poulie d'alternateur s'est un pas normal mais il faut l'outil spécifique (axe 12 dents pour maintenir l'axe de l’alternateur et 33 dents pour la poulie) en sortant le phare droit on y a accès
sans problème et même pour le galet tendeur et galet
Pour la damper pas normal aussi.
L'outil pour le démontage de la poulie d'alternateur commandé sur ebay mb-equip-pro 24 euros.
Salut

Génial quelle info merci au nom de tous )