problème puissance 2.2 crd

re bonjour

alors julien les injecteur sons bon les 4 le jet et idem sur les 4

paddy merci pour info du thermostat .

j ai deja mis aussi du nettoyant turbo nettoyant injecteur et en dernier nettoyant vanne egr et le probleme et toujours

Alors si sa viens pas des injecteurs

Bonsoir à tous

J'avais eu des symptômes similaires sur une Audi puis cherché un bon moment ,en définitive cela venait d'une prise d'air sur l'intercooler .à vérifier peut être...
autrement ,y avais t'il une raison particulière pour immobiliser ce véhicule si longtemps ?car cela pourrait être un indice .

Oui pas faux la durite d'intercooler


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oui la durite ou l'intercooler en lui même qui soit défectueux et laisse passer de l'air ,
autrement ayant démarrer plusieurs véhicule longtemps en sommeil ,je pense aussi à la crépine d'aspiration dans le réservoir de gazole ca arrive qu'elle se colmate le gazole peut se décanter à la longue. à moins comme dit plus haut que la panne soit la raison de l'immobilisation !
Vérifier peut être aussi la tension de charge ainsi que la mise à la masse du moteur (la tresse se situe sur les crd à l'arrières de la culasse près de la jauge d'huile et est relié sur l'aile avant passager )
le fait d'avoir l'intensité des voyants qui change selon la vitesse n'est peut être pas étranger au manque de puissance .sous un voltage mini le calculo passe automatiquement en mode safe .
Sinon tu n'a pas de consommation d'huile ?ou d'eau ?

+1000

Après il faudrait savoir également les conditions de stockage du véhicule pendant ces années ,car redémarrer une 403 diesel ou pt crd c'est pas la même affaire , vérifier aussi le circuit de dépression au complet ,les rongeurs, l'humidité, la poussière font parfois des ravages puis si le problème persiste un relevé de compression pourra peut être aussi en dire un peu plus ...

bonsoir

alors merci d avance micke c sympa

alors la durite j ai contrôler et intercooler a regarder donc .pourquoi la voiture et rester 3 ans sens rouler ??? ou dehors et j avais 2 fils vers la roue arriérer qui etait ronger une fois reparer voyant stop abs tous cet éteint cool .

je vais controler tou ce que tu me dis pour la masse compression .... et je vous retient au jussss

Et où se trouve la capteur de turbo SVP ?

+1 durite d'ou fumée gtise décrite au débit du past