Crochet d'attelage

Salut,

Une petite question : il faudrait que j'installe un crochet d'attelage. L'un d'entre vous en a déjà posé ? Je voulais le faire installer mais un pote (qui a une fosse) me dis que je peux le faire moi même ...

Merci

l'installer, c'est une chose, mais pour le brancher c'est autre chose, renseigne toi avant.

Je ne désire pas forcemment brancher le faisceau electrique. J'ai juste besoin de la boule pour y fixer mon porte velo.

bonsoir,

attention toutefois que tes feux et clignos se voyent ..!!!..va voirsure le site de ptnoir tu auras des explications .
a+

pensé à enlever la boule quand vous vous en servé pas pendant une longue période moi j'ai cassé mon feu arrière sur ça, j'en voit plein avec, ça nique tout les parechocs quand tu te gares surtout en marche arrière!
anecdote:
le jeudi 26 fevrier en allant au concert d'AC/DC j'ai vu sur l'autoroute un pt cruiser phase2 bordeaux tracté un petit bateau de plaisance ça faisait un jolie ensemble original!

C'est rigolo parce que moi j'ai croisé un "phase 1" le même jour à Montpellier mais il était gris (et il tractait aussi un petit voilier) ; serait-ce un nouveau club "PT'i + voilier" ?

Salut,
Je viens de faire poser un attelage GDW Boisnier sur mon PT, et franchement il est très bien.
J'avais 3 alternatives :
- Atnor : le moins cher (300e posé), mais pas discret et pas très bonne qualité, démontable avec outil.
- GDW Boisnier : tarif intermédiaire (406e posé), discret, bonne qualité, démontable avec outil.
- Bosal : cher (env. 600e posé), discret, démontable sans outil.
En fait je suis resté raisonnable et j'ai pris l'intermédiaire et j'en suis content, il est très discret. Je le recommande.

Acheté et posé chez ATAS, chez Chrysler c pas du tout le même tarif (env. 1000e), et en plus, ils ne posent que du Chrysler.

Merci pour la précision, y'a plus qu'à voir si j'en fais poser sur celui-là ou sur le futur prochain (c'est pas pour demain la veille mais bon).

avec une fosse j'ai mis une demi journée pour faire le montage seul et sans problème . si ton pt n' a pas d'ordinateur de bord,tu peut repiquer sur les fils les feux arrières sinon passage obliger au garage.
mon attelage brink col de cygne démontage avec serrure antivol,j'en ai eu pour 235 roro en 2003

INFO :
pour les assurances le crochet d'attelage fait parti
integrante de la carrosserie donc pas obligatoire de
démonter ( sauf a paris ?????) :vu dans les magazines le ''caravannier et caravaning ''qui pose la question régulièrement au ministère des transports sans avoir de réponse précise.

la seul chose qui est obligatoire est de metre un cache boule blanc pour signaler ça présence aux piétions
donc pas de balle de tennis. la police,crs & autres volailles
peuvent etre pointilleux sur ce cache-boule
( c'est du vécu ) .

Moi le cache boule de série est noir (idem sur mon ancienne auto), et il est conforme puisque livré de série… par des spécialistes de l'attelage. Vous laissez pas embobiner.

Par contre, pour monter l'attelage, on est obligé d'enlever les anneaux de remorquage de série. Ils servent à remorquer une autre auto à l'aide d'une barre de traction je suppose ? Comment peut-on remorquer ensuite une auto lorsque le crochet d'attelage est monté ?

sanchoPT a écrit:

Moi le cache boule de série est noir (idem sur mon ancienne auto), et il est conforme puisque livré de série… par des spécialistes de l'attelage. Vous laissez pas embobiner.

Par contre, pour monter l'attelage, on est obligé d'enlever les anneaux de remorquage de série. Ils servent à remorquer une autre auto à l'aide d'une barre de traction je suppose ? Comment peut-on remorquer ensuite une auto lorsque le crochet d'attelage est monté ?

il faut bien qu'ils cherches toujours la pt-bete pour justifier le racket!!!!

les anneaux sont prévu pour une fixation sur une remorque plateau
ou train (je pense),ces anneaux sont trop a interieur et trop haut dans les passages des roues.
si tu possède déjà une barre de remorquage il sufit d'adapter une
tete d'attelage vendu a feu vert ou autres,comme ça tu n'a pas les coups au freinage et demarage avec la voiture que tu remorque

ok merci du renseignement. En fait mtnt, si je veux remorquer une auto, il me faut une barre de traction spéciale qui s'accroche sur la boule d'attelage. Si g bien compris.

exact,c'est comme ci tu tracte une remorque ou une caravane
les barres (pour moi je les trouves trop fine en diametre ),que vendent les magasins auto ont des manilles
aux extremitées soit tu rajoute une chaine pour enroulé
autour de la boule d'attelage puis attacher a la manille
ou alors tu crée ta prope barre avec 2 tubes de diametre
différent qui te permer de régler la distance entre les deux véhicules et pour le rangement dans le coffre avec un coté une tete d'attelage et de l'autre une manille
pour moi avec la tete d'attelage y'a pas mieux,tu ne risque pas d'abimé le bas du pt chose qui peut arrivé avec une
chaine qui risque de glisser le long du col de cygne

Ok merci bcp, bon à savoir.

Coucou
J'ai monté la mienne cette semaine, à même le sol, j'ai mis pour le montage 2 heures en moyenne, et je me suis aidé du cric pour soulever l'attache, moins galéré qu'à le faire avec la force des petits bras.
Petite question, sur ma carte grise, c'est indiqué que je peux tirer 1.613 kg, sauf erreur de ma part, ATNOR me dit pas plus d'une tonne et ensuite j'ai une amie, avec un calcul très savant me dit que je peux tirer au moins 1.500kg car c'est en fonction du poids de la voiture...
Je cherche sur les fofo mais je dois être aveugle. merci de vos retours

Je pense qu'il faut que tu te fie à la limite d'Atnor, qui est la limite de l'attelage lui-même et non celle de la voiture. Bravo pour le montage :-)

D'accord merci, je ne l'avais pas vu dans ce sens là, mais le pt cruiser lui même peut bien tirer 1.600 kg et l'attelage donc 1.000kg ? merci

Je viens de voir c'est bien cela, et mon erreur a été de commandé trop vite, car je vais investir dans une caravane qui a vide frôlera le 1.000 kg, donc plein, 1.300 kg grrr et j'ai pas pensé à regarder le poids tractable de l'attache...
merci quand même

950 kg max regarde ta Carte Grise.
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Avalon a écrit:

Je viens de voir c'est bien cela, et mon erreur a été de commandé trop vite, car je vais investir dans une caravane qui a vide frôlera le 1.000 kg, donc plein, 1.300 kg grrr et j'ai pas pensé à regarder le poids tractable de l'attache...
merci quand même

Il faut une remorque avec un poids total autorisé en charge de 950kg max, ça fait un poids à vide entre 600 et 750kg.

Effectivement, merci bien donc je dois prendre une caravane de moins d'une tonne grrr.
Merci bonne journée

Bonjour;
A faire aussi attention de s'assurer mieux si c'est au delà des 750 Kgs

alucard-16 a écrit:

Il faut une remorque avec un poids total autorisé en charge de 950kg max, ça fait un poids à vide entre 600 et 750kg.

Objection votre honneur...

950 kg, c'est valable si véh. tracteur chargé à toc !

Si véhicule tracteur VIDE, c'est 1 335 kg.

La charge maxi. est celle qui est effective. Passage à la bascule en somme.

Mais j'admet que pour une charge utile de 385 kg, mes propos ne sont pas loin du chipÔtage.

Et pour les 1 335 kg, il faut donc en déduire tout ce que l'on va mettre dans l'PyTy...

Voyageur compris...

Je parlais en fonctions des chiffres du mien. Un 2.4 boitÔtÔ...


Décidément, nos PyTy sont de bien petites bêtes de somme.


Ca ne m'empêche pas de m'intéresser aux attelages.

Ca peut dépanner.

Tu as le permis E, donc autoriser à faire un report de charge (si tu as un poids remorquable autorisé de noter quelque part qui doit être 1000kg), donc tu gagne 50kg .
Avec le B, non.
Les bleus prennent les 2 ptac ou mma, si ça corresponds pas, panpanQQ.

Tiens tu peux compléter le sujet :
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Sil te plaît.