Grosse sur-conso de mon PT 2.0L

Salut à tous.
Je me tourne vers vous car j'ai un gros soucis de surconsommation sur mon PT 2.0l de 2001. Avec un plein, j'arrive tout juste à faire 300kms ( et en attaquant sérieusement la réserve ). Entretenu régulièrement, je me suis tourné vers ma concession Fiat-Chrysler, qui m'a annoncé aucun défaut !!!!!
A l'achat il y a 6 mois , je faisais 550 kms avec le plein.
Avez vous une idée ? Merci beaucoup pour vos commentaires.

Et bonne année à tous.

Personne ?

Salut Sebdu11,

Ma conso tourne autour de 8,3 l/100 et en roulant normal.

Si tu faisais la même conso avant et que tu n'a pas de fuite,

c'est que tu as peut-être un ado à la maison qui te siphonne pour

mettre dans le scoot !!! je te dis cela en connaissance de cause,

j'ai été ado moi aussi

Je te remercie Pascal25 pour ta réponse mais pas d'ados à la maison.

Je pensais trouver des solutions et des avis sur le forum, mais rien... . A croire qu'il n'y a que des possesseurs de PT mazout.

Il me semble pourtant qu'il y a un ou plusieurs post ou l'on parlait conso. Pour ma part, en conso courante, c'est rarement en dessous de 10l/100km. Jusqu'à présent, entretien régulier en concession (si on peut leur donner ce titre). Je vais passer en filtre KN et bougies iridium, mais je ne compte pas trop la dessus pour gagner en conso. Et puis, comme pour mon side car, 10l/100 c'est plus pratique pour les calculs de tête !

Salut
contrôle ton filtre à air,tes bougies ont combien de kms,pb sonde de température moteur et air.....
çà c'est pour commencer

Filtre à air nettoyé (KN), bougies 10000kms, boîtier papillon nettoyé,vidange et filtre à huile 2000kms.
Je vais voir le témoin température moteur mais quelles conséquences peu t-il entraîner ?

Ventillation sur parebrise ? La clim s'enclenche automatiquement, donc surconsommation.
Plus les feux qui sont plus souvent allumés, une température plus basse et donc moteur en "starter", faut tabler sur + 1.5l/100.
Pression des gommars ? Vu qu'il faut plus froid, les pneus se dégonflent.

Je pense effectivement à la clim qui reste enclenchée. Car le régime moteur baisse quand j'enclenche la ventilation. Bien 200 tours/min.
Que faire ?

Ventilation sur un autre truc que parebrise.

alucard-16 a écrit:

Ventilation sur un autre truc que parebrise.

+1

euh!!!!!
investi dans une attache remorque et une citerne ,c'est pour ça que beaucoup sont en mazout .
bon ok,j'ai trouvé la sortie......

sebdu11 a écrit:

Filtre à air nettoyé  (KN), bougies 10000kms, boîtier papillon nettoyé,vidange et filtre à huile 2000kms.
Je vais voir le témoin température moteur mais quelles conséquences peu t-il entraîner ?

Si le calculateur croit que le moteur est froid, ça fait comme si tu étais sur "starter " en permanence. D'où la grosse surconsommation.

Les sondes lambda aussi.
Faut sniffer l'échappement si ça sent pas l'essence imbrulée ou pire l'amande

Merci à tous pour ses tuyaux. Je vais faire les vérifications et vous tiens au jus.

y a pas de fuite d'essence ? parce que cela fait beaucoup !!!!
je regarderais si ça sent l'essence ! si il n'y aurait pas une tache quand le moteur tourne au ralentis !
"la pompe envoie l'essence à linjection et le surplus revient au reservoir"
donc le circuit peu avoir une fuite !!!! faut rien négliger !
sinon moi je roule essence pas huile lourde !!!!
bonne recherche !!!!

Merci pour ton conseil. J'espère trouver une solution grâce à vous. Je vous tiens au courant dès que j'ai trouvé la solution.