probleme de conso...........................................

Bonjour,

je cherche à remettre dans les clous ma consommation,
en ce moment je monte à 8,7 litres au 100 en étant vraiment attentif et tout doux... en mettant du gasoil premium chez total (je sais pas si ça fait une différence pour le moteur mais pour mon porte monnaie c sur)
j'avais ouvert un post dans "accessoires" pour savoir si un boitier additionnel pouvait régler le problème, mais manifestement ce n'est pas forcement valable pour faire des économies de gasoil.
J'ouvre donc ce post car je vais plutôt chercher des solutions côté moteur,
est ce que quelqu'un sait de quoi parle ce monsieur dans la vidéo à 27minutes20secondes env.
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c'est proposé chez nos garagistes ??
ça marche vraiment ? et pour un diesel ??

pour préciser j'ai nettoyé ma vanne egr il y'a quelques semaines (env.1000km depuis) et elle n'était pas vraiment crade, juste de la suie pas de calamine

Thks

Nettoyage à l'hydrogène, pour les diesels.
Perso, j'utilise du C99 de mecarun, il existe un pack dégrassage. 6.6l sur route, 7.2 en ne faisant que des petits trajets...
PT phase 1, 121cv, EGR condamnée.

salut , question basic mais ton filtre a air et nickel ? sinon ton débimètre également propre ou bien fonctionnel  ?

sinon ton pt phase 1 ou 2 ? si ta testé le montage pour viré la vanne egr ... 

a+

Salut Magoh,

effectivement j'ai fait toutes les vidanges et les filtres, c tout neuf et de la marque.
quand au debimetre ??!! je vais creuser car je n'en ai aucune idée,
c'est un phase 2 de 2009 et g toujours ma vanne egr, j'ai effectivement cru comprendre qu'il y'avait une manip pour shunter la vanne egr mais j'ai pas vraiment étudier le sujet,
sans l'egr on consomme moins ?
(ce soir j'en suis à 8,9l sur le compteur... oui j'ai du faire 30 bornes en ville en 2 jours... gloups)

re Mich79, arf dommage mais il me semble que le montage pour viré la vanne egr ne fonctionne que sur les phases 1...

Aprés si tu ne fait que de la ville ... 8.9l doit étre plutot cohérent... moi en campagne/ petite ville je fait du 7.1/7.7l donc toi en pur ville...

Hello ,

alors avant de faire un déplacement ce matin de 140km direction la Rochelle avec ce temps !!, j'ai nettoyer encore une fois ma vanne egr,
elle etait bien noir de suie (encore),
et je vous confirme je viens de descendre à 7.2l/100km !! en mixte (ville_voies rapide)
donc je m’oriente vers un décrassage moteur comme tu l’évoque plus haut alucard-16,
ça coute combien env. ?? a la louche, faut voir la rentabilité du truc, pas de risque pour tout ce qui n'est pas en métal ou alu ? le joints, durites que sais je encore...
(croisé 2 PT en chemin ; salut les gars ;=)

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Ou par internet :
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39€ le pack :
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1000 litres de gazole traité, pour moi ça dure 15 000km environ.

Et si tu n'utilise pas une huile moteur 5w30 A5/B5, traite aussi ton huile avec le P18.
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62 le pack complet (P18 pour l'huile à doser à 4% en réalité je mets les 250ml dans les 7l ce qui donne 3.5%, eco 10 000 pour un "one shot" dégrassage dans un plein de gazole a mettre juste avant de faire le plein pour que ça melange bien, C99 10ml pour 40l idem avant de faire le plein pour que ça mélange).

Merci pour toutes ces infos !!
apparemment mon intermarché à coté de chez moi en a, je vais de ce pas prendre ça.
je vous dirai bien entendu les progrès

Oui, ça serait intéressant de savoir si tu as du mieux.

Tu as quoi comme gommars (marque et gonflage), huile moteur, comme tu la conduit (rpm max, si tu es pieds dedans, etc...).
Est-ce que tu as remarqué qu'une roue est chaude ?

Hello Alucard,
les pneus sont des michelin sport3 à l'arriere et toyo cf1 à l'avant,
gonflés à 2.7b comme indiqué sur l'etiquette de ma porte
je dépasse rarement le 3000 tours/m et je change à 2500t/m env. les rapports
concernant la roue chaude, je testerai
je suis donc allé à l'intermarké hier soir mais aucun meca-run en rayon, (je vais le dire à meca-run !! eux ils pensent en vendre chez mon inter )
frustré g pris un kit renov de chez bardahl (c censé faire la même chose)
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il est en vente à 10euros
je le mets juste en attendant de faire quelques km et je commande celui de meca run (je pense qu'il faut que j'attende quelques centaines de bornes avant d'enchainer).
Hier soir j'ai re-re-redemonter ma vanne egr (c cool maintenant c trop facile) et c dingue comment c'est noir de suie, j'ai identifié également que lorsque je pousse à fond pour l'ouverture elle coince très légèrement parfois et donc la soupape aurait tendance à vouloir rester ouverte. est ce qu'il existe un moyen de lubrifier un peu (faut pas que la suie colle ou se mélange)

Ma vanne egr quand elle est encrassée et seulement après 150 km depuis le dernier nettoyage

Sinon le debimetre nickel

je vois le jour a travers les petits trous

La vanne est encrassée ! Surtout si tu l'as nettoyer il y a peu !
Pas normal, que ça force.

je precise les photos c quand elle est encrassée effectivement
je reprendrai des photos au prochain nettoyage

Voila ma vanne toute propre,

bon je l'ai re re re re re ... nettoyée, toujours avec du nettoyant pour four, est j'ai passé au pinceau un peu de white spirit sur l'axe de la soupape et un peu dans le ressort (j'ai lu que le white laisse une petite pellicule qui permet de lubrifier).
j'ai fait 200km (axe rapide et ville) et 7.2 de conso toujours ... je préfère ça.
il me reste env. 200km a faire avec mon gasoil mélangé avec le 3eme flacon du kit de reno.
je jetterai alors un coup d’œil à ma vanne pour voir si elle brille (on peut rêver un peu).

Voilà j'avais terminé le premier traitement et mon pt est remonté tranquillement à 8 litres,
je viens de commencer un traitement curatif qui d'après des post du forum est le top :
Nettoyant curatif injecteurs et pompes diesel SPHERETECH 1,5 L
je vous tiendrai informé de l'évolution.

Je viens de faire le plein aujourd'hui, 6.45l/100
Ça change du cadillac 

2004, tu me confirme que tu as bien un phase 1 ?

Ouais avec que 121cv

Mich79 a écrit:

Hello Alucard,
les pneus sont des michelin sport3 à l'arriere et toyo cf1 à l'avant,
gonflés à 2.7b comme indiqué sur l'etiquette de ma porte
je dépasse rarement le 3000 tours/m et je change à 2500t/m env. les rapports

Je surgonfle (pression comme chargé ), il me semble 3b, 4 nokian hiver !
et je regarderais les tr/min, mais je roule bas. Ma dame, elle, roule plus énergiquement, et pourtant la conso ne monte pas tant que ça !

Petite question con : ta position de flux d'air ne serait pas sur la position désembuage = parebrise ? 
Je n'aime pas avoir l'air sur moi et j'ai toujours mis la ventilation sur cette position et puis un jour j'ai découvert que sur le PT cette position enclenchait la climatisation donc surconsommation
Au cas où, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello,
De retour de la Mopar à Villeneuve sur Cher, voici mes infos conso,
j'avais donc mis mon litre 5 de produit, et j'en était à peu près à 45 km parcourus avant de partir hier matin direction 'l'Amérique' qui n'était qu'à 300 km de chez moi,
sur la notice du bidon, il est indiqué après 100km commencez à faire des pics de monté en regime moteur (3500 trs),
Verdict : en partant mon compteur indiquait 8,8 litres moyenne (pas content mais une belle journée s’annonçait, donc il m'en faudra plus pour me pourrir),
discipliné j'ai donc effectué quelques poussées en régime après 100km...
MIRACLE, la moyenne commence à descendre significativement !!
3h30 plus tard, arrivé à la Mopar, et là, c'était pas simplement l'Amérique que j'atteignais, c'était aussi l'extase avec la chanson de Serge dans ma tête, car mon compteur indiquait ...
roulement de tambour : 69 !!
69 décilitres SOIT 6,9 litres au 100km
AH que j'aime ces chiffres  
aujourd'hui de retour j'ai fait 7,2 de moyenne sachant que j'ai pris un gasoil peux etre pas terrible à inter, j'ai pas trouvé de premium sur ma route
Je précise que j'ai fait ces tests sans la clim ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour l'info, c'est vrai que j'avais lu ça quand je cherchais à résoudre mes pb de clim)
Je vous tiendrai au parfum de la pérennité du traitement, et prochaines étapes, redémontage de ma vanne EGR, et surtout de mes injecteurs pour analyser la situation.
PS: y avait du très lourd à la Mopar avec un dragster : 5 litres au 100 mètres, ça déchire, mais je vais de ce pas lui conseiller de vérifier ces injecteurs et sa vanne egr
... ok je sors

Super sortie

Pour le mecarun, j'hésite. Je viens de voir une offre de parrainage sur le site. Si l'un de vous veut bien me parainer, je ne pense pas qu'il y est un super cadeau mais c'est toujours ça de pris