probleme de conso...........................................

Ah et j'ai oublié d'en parlé, j'ai jamais eu autant de reprise en 3eme vitesse , même à très bas régime, la voiture repart sans problème avec un turbo très réactif, ...pourvu que ça dure !!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu y étais à la Mopar ??

Du coup je n'ai pas utilisé mécarun car je n'en ai pas trouvé, j'ai pris le nettoyant curatif injecteurs et pompes diesel de chez sphertech conditionné en 1,5 L

Non pas à la MOPAR. Mon PT a toujours les tripes à l'air
Le sphertech est un produit curatif comme chez bardhal. Le mecarun, c'est sur la durée à chaque plein donc pas le même usage.

ah yes !  j'reprends mes notes

fquillerier a écrit:

Super sortie

Pour le mecarun, j'hésite. Je viens de voir une offre de parrainage sur le site. Si l'un de vous veut bien me parainer, je ne pense pas qu'il y est un super cadeau mais c'est toujours ça de pris 

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Code parrain n° 291171606 tu as 2.5€ (ça fait pas lourd !)

Merci
C'est fait 2,5€ chacun, c'est le début de la fortune

ok je reviens pour vous donner des infos sur ma conso,
j'ai roulé à mon rythme 1500 km en 10 jours a peu près (50 % autoroute),
j'ai doublé quand j'en avais envie, accéléré sec, retrogradage... bref je me suis fait plaisir sans être collé à mon aiguille de conso,
et voilà le resultat !!


Plutôt pas mal !! le produit continue donc son effet , j'ajoute que je nettoie et lubrifie ma vanne egr avant tout les longs tragets (je viens de faire 800 bornes donc je vais la nettoyer pour être prêt lors de mon prochain départ) je vais finir par mettre des attaches rapides 
j'ai constaté d’énorme écart avec toit ouvrant ouvert et clim (logique... mais c'est énorme genre 2litres)
prochaine étape , je démontrai les injecteurs mais après mon voyage en Allemagne de cette prochaine semaine
Bonne route à tous
et vive les 33tonnes qui nous doublent sur nos routes à 80

Touche pas aux injecteurs.
Les vis et brides sont des tty (Torque To Yield), à usage unique car elles se déforment.
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arf...
mais ça veux dire que faut changer les injecteurs automatiquement ? pas de nettoyage possible ?

Non les brides et vis à chaque démontage.

OKKK,
donc il faut prévoir un jeu de joints cuivres + brides + vis a chaque démontage/nettoyage.

Merci pour cette info, ça évite l'immobilisation du PT le temps de réunir les pièces.

j'imagine donc qu'un couple de serrage à respecter est très important (j'ai pas encore potassé cette "rubrique" mais ça viendra, j'ai toutes les vacances pour me caler sur ce sujet)
je commencerai pas le tuto :
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A+

Franchement, n'y touche pas. C'est chercher la m.... de tripoter dans la haute pression de fioul.
Je ne sais pas combien, on eu des vis de péter...

alucard-16 a écrit:

Franchement, n'y touche pas. C'est chercher la m.... de tripoter dans la haute pression de fioul.
Je ne sais pas combien, on eu des vis de péter...

OK avec "alucard" évite de toucher, ça marche et tu consommes 7à9 litres comme la plupart 

ET voilà ... les vacances pour moi sont terminées....
je reprends tranquillement... MAIS QUELLES VACANCES !!
J'ai donc pris mon PT sous le bras et je suis parti avec en allemagne.

Au total j'ai parcourue 2500 km (dont 500 sur les autoroutes allemandes) et qui dit autoroutes allemandes dit NO LIMITATION et ça c'était top pour faire des tests de conso et je me suis fait plaisir ...

voici en image (car g du mal à y croire) ma moyenne pour les 2500 km

pour rappel voici ce que j'ai fait pour arriver à ce résultat : Nettoyage de ma vanne EGR tout les 1000-2000 KM ; Nettoyant curatif injecteurs et pompes diesel SPHERETECH 1,5 L depuis 5000 bornes env.
Finalement ma PT est plutôt très économique

Attention à l'autoroute allemande , c'est pas partout illimité !
6.2l/100 c'est pas beaucoup . En roulant normal , vanne EGR nettoyé , thermostat changé , sans clim (ça c'est normal sur nos PT  ) je suis à 7l

Attention à l'autoroute allemande , c'est pas partout illimité ! => oui c'est vrai... il y'a des pièges
65% du réseau autoroute "seulement" est sans limitation.
de mon coté j'avais mis la clim, il faisait vraiment trop chaud...