mon bébé démarre plus 2,2 crd 2003

Bonjour à tous,

cela faisait longtemps que je n'était pas passée par ici 
comme quoi nous bébés bien entretenus tombent rarement en panne 
à part ce matin...  
je vous expose mon petit problème 
depuis 2 semaine mon bébé avait du mal à démarrer (le froid  )donc mon cher et tendre à remplacé les bougies de préchauffage il y' a une semaine rechargé la batterie histoire de dire 
c'était un peu mieux mais mon bébé avait toujours du mal   obligée d'accelérer 
je précise tout ceci à froid une fois démarrer une première fois aucun souci 
du coup vu le week-end  celui ci n'a pas bouger et voulant le prendre ce matin rien
il ne démarre pas 
du coup mon cher et tendre à fait le tour des fusibles (cela nous est arrivé une fois rien de ce côté)
il à démonté le cache moteur et là il à vu une fuite sur la pompe à injection couvercle qu'il m'a dit 
je vous joint une petite photo

on se demande si c'est la panne enfin (surtout lui ) ?
ou comme on doit faire la vidange si ce n'est pas lié au filtre à gazoil également
merci d'avance pour vos retours d'expérience ou d'expert sur nos chers et tendres
bises

petite précision si cela peut aider
code erreur P0070 j'ai trouvé aucune correspondance
code erreur P0620 calculateur batterie etc.. je pense pour la batterie vu que j'ai un peu insisté la blonde quoi 
comme malgré que je sois blonde mon homme m'a dis de chauffé au décapeur thermique (pas trop fort hein il a dit  vu qu' il est pas là...)le filtre a gazoil et les tuyaux du coup comme tout était enlevé j'ai été du coté moteur ou y'a tout les raccordements de je sais pas trop quoi et miracle il a fini par démarrer avec un peu de mal je l'avoue et hop petit tour niquel et redémarrage sans souci bon j'arrête de raconté ma vie   si ça peut donner une piste de plus

Vu que les bougies sont neuves, je penche vers le module de préchauffage. 
Ça correspond bien aux symptômes que tu décris.

bonjour tintin
merci de la réponse mais saurais tu sa position dans le moteur c'est juste que mon homme commence à en avoir marre de bricoler sur le bébé c'est pas qu'il aime pas mais il y a toujours un petit truc qui fait suer   alors il râle moi cela me fait rire   juste pour lui indiquer l'endroit merci
on est chiante hein   sisi faut le dire!! .

Pour être honnête, je ne sais pas. 
Et comme je n’ai pas l’auto sous les yeux, je ne peux pas regarder. 
Si personne ne te renseigne d’ici là, je te fais une photo demain. 

Mais demande à ton chérie de déjà vérifier avec un voltmètre si le courant arrive bien sur les bougies 
Il doit avoir environ 12v au moment du préchauffage.
S’il ne les a pas, c’est sûrement le module. 
S’il y a du courant, faudra chercher plus loin.

Au fait....




Mais non, t’es pas chiante... lol

MERCI!!!!!!
une petite photo chouette 


et tintin 
sisi je peux l'être 

A voir si le capteur en bout de rampe ne serait pas fatigué, aussi.

Bon.

Alors le module de préchauffage c'est le machin collé contre le tablier à côté du puits d'amortisseur droite. Ref: 0005453616



Pour le tester, il faut:
- Débrancher une bougie.
- Ouvrir le petit cache plastique qui est juste clipsé par en dessous.
- REBRANCHER la bougie avec le petit cache ouvert
- Brancher un voltmètre sur la bougie et sur une masse quelconque
- Mettre le contact.

Le voltmètre doit afficher environ 11 à 12 volt.
Puis après démarrage le préchauffage continue pendant quelques minutes. Le temps que le moteur chauffe.
La tension augmente bien sur, puisque l'alternateur débite .



Une fois le moteur chaud, le préchauffage ne se fait plus.
Ce qui explique pourquoi ça peine à démarrer à froid, et pas à chaud ..

bonjour,

ouiiiii merci beaucoup tintin 
pour la photo je transmet a mon homme quand il rentrera vu que ben y'a des gens en jaune sur les routes 

alucard 16
merci il y a un moyen de vérifier ? chieuse première partie 

il va vérifier tout ça 
du coup pas de possibilité de désarmorçage du gasoil avec la petite fuite vue ? 
qui à être chiante (chieuse bis)
car j'ai vu qu'on pouvait changer les joints sur un autre post 
le lien enfin la société fait-elle  toujours le kit pour nos chers bébés?

merci beaucoup en tout les cas

bonsoir,
tatammm voila la chieuse 
petit bilan des travaux
toujours le même souci de démarrage la tension du module de préchauffage est ok
donc commande du kit de réparation de la pompe on va tester avant de changer le capteur en bout de rampe vu son prix annoncé 
je vous retiens au courant pour la suite

merci pour les différents lien et tutos trouvés ici c'est classe 

J'avais des soucis de démarrage car l'arrivé de gasoil était encrassé au niveau du filtre à gasoil.
J'ai aussi des soucis à cause d'une prise d'air au niveau de l'alimentation gasoil de part les durite qui vont vers les injecteurs. Ce sont des pistes à explorer.
Bon courage par ce froid

Bonjour à tous , Yan59 le chti..😁 , je possède un pt cruiser 2.2 crd 121 ch ...je mets le contact ..tous les voyants s'allument et s'éteignent , normal pour l'instant mais ne démarre pas...comme si on essayait sans appuyer sur la pédale d'embrayage ...le démarreur ne s'enclenche même pas..aucun bruit..pouvez vous m'aidez svp..merci d'avance..

Bonjour à tous , Yan59 , je possède un pt cruiser 2.2 crd ..il ne démarre plus..comme si on essayait sans appuyer sur la pédale l'embrayage....pouvez vous m'aidez..svp..merci

yan59  essaye de mettre des cable pour savoir si ca vien de la baterie dejas ou peut etre demarreur il faut essayer d y taper dessu avec une barre tout en tournant la cle controler qu il y a du courant qui arrive sur l exitation du demmareur au cas ou il est pas aliment par le neiman apres vous pouvez metre avec un fil directement du plus sur la petite cos du demareur

coucou les garçons !!!!!!,
bonne année 2019 

non  pour la panne et oui pour le  démarreur monsieur Pollux   

voilà comme promis je vous tiens au courant de l'évolution de mes déboires avec le bébé 
alors 
-réfection du circuit de gasoil kit pompe (comme dirait mon cher "c'est que des petits joints la loose ""  
-filtre nettoyage de toute les durites souples ou rigide
-remplacement de bougies de préchauffage à nouveau 
vu que c'était pas du Béru comme dise certains 
-filtre à air neuf 
donc verdict 
suspense ......


toujours le même souci ...
bon il démarre maintenant
mais en étant obligée de mettre mon pied sur l'accélérateur est pomper (aucunes arrières pensées hein  )
comme si il se désarmorçait ...(plus difficile à froid qu'à chaud même si cela reste un peu équivalent maintenant)
une fois démarré ben petite fumée blanche et une légère odeur de gasoil ... après plus rien 
serais-ce un injecteur vu que j'en ai fait déjà changé 1 l'an passé? 
le bébé est pas tous neuf non plus 308000 kms 

si oui des techniques au vue du premier fait au garage et 900e ben comment dire ça pique   mais surtout le temps passé à l'extraire le mécano à du patienter 2h avant qu'il ne décide de bouger qu'il m'a dis (du coup sieste:sleep:  je lui ai dis  )
bref restons sérieuse 

voilà voilà les nouvelles ...

ps:j'ai eue un truc bizarre l'autre jour en doublant truc de fou heureusement personne en face 
celui ci c'est coupé donc warning bas coté et bizarrement il a redémarré niquel 
le lendemain rebelotte et depuis plus le problème si vous avez une idée 

merci d'avance les loulous 

bises

Tu as regarder le capteur en bout du common rail ?
Si il déconne, ça ouvre les injecteurs à fond. Il arrive que ce soit aussi son connecteur (faux contact).

coucou alucard 

euh je vais faire ma chieuse mais tu parles du quel capteur ?
si tu as une petite photo  
je suis pas mécanicienne et mon cher n'est pas là....

merci

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Le régulateur aussi peut poser problème.
Photo sur le 2 ème post du sujet.

coucouc alucard 
merci !!!!

euh mon homme m'a dis qu'il y'a pas touché   
donc si j'ai tout bien lu il y a deux joints qui pourraient causer la panne vu que 
j'ai les même codes erreur p070 et p0100
chieuse que je suis petite question 
on peut les trouver en commerce/internet ou faut faire comme le jeune homme aller en casse?
sinon c'est complet en neuf soit 100e c'est ça? 

chieuse encore c'est quoi entouré en blanc sur la belle photo du moteur pas très propre ?
chieuse encore version bis
mon "ps" dans mon autre post et le fait qu'il se soit coupé en roulant peut-être lié ?

merci de vos réponses 
bises

Le mieux en casse, pour limiter les frais, il faut que se soit raisonnable comme prix.
A tout hasard, relève les réfèrences qui sont marquées dessus et cherche sur ebay.

coucou,
je viens vous donner des nouvelles 
(oui je sais c'est long  )
alors toujours le même problème de démarrage ....
on a pas trouvé encore de capteur équivalent pour tester alucard on cherche
du coup mon homme à contrôlé le filtre à gasoil suite à de la lecture à se sujet 
donc remplacement du filtre à gasoil à nouveau, l'ancien neuf de 500 kms ben les joints toriques tous distendus...mon cher et tendre à pas compris pourquoi (trop serré? mauvaise qualité? ..)  
il fonctionnait à nouveau plutôt bien 
la dame était contente mais ce fut de courte durée il recommence...
de nouveau des problème de démarrage à chaud comme à froid .... 
bon maintenant je sais un coup d'accélérateur et cela démarre mais bon c'est pas le but hein...
bref mon cher à de nouveau démonté le filtre et deviné ben encore un des deux joints distendu...
du coup je me demande si la panne vient pas de là? 
mais n'étant pas experte je me tourne vers vous à nouveau
du coup vous commandez ou vos filtres car deux à 60e en même pas deux mois je veux bien mais là..

ou alors mon cher et tendre se demande si c'est pas le tuyau qui arrive à la rampe celui avec le clips blanc qu'il m'a dit qui serait malade vu qu'il y avait une petite fuite ici aussi 
c'est une panne bien bête je le sens...
mais déjà si on peut avoir une bonne adresse pour le filtre se serait super
d'avance merci les loulous