conversion e85 : reprogrammation ou kit boitier externe ?

Ces chiffres sur le duty cycle ne sont pas représentatifs du tout. 

Il faut faire un seul essai. 
En seconde ou en troisième pied au plancher jusqu’au rupteur. 

Là tu sauras si tes injecteurs suivent ou pas. 

Sur la Charger je tourne aussi aux alentours de 10 à 30%
Et pourtant je monte à 100% à 5000 trs en WOT. 

Et la j’ai encore 1500 trs a monté. 
Et pourtant c’est un vrai muscle car US avec un HEMI sous le capot

Donc le fait d’être une MOPAR ne veut rien dire... lol

Bien vu pour le wot tintin...
Pour le MOPAR, c'était une boutade ... rien de comparable entre mon 2,4 et ton hemi évidement ....
Un jour j'y viendrai sûrement...du moins je l'espère. ..

Ah ben je te souhaite que tes injecteurs soient suffisant. 
Une fois cette vérification faite, tu pourras rouler tranquille.

Retour après 1ans et demi d'utilisation...
Depuis l'installation du boîtier j'ai fait quelques 30000 kilomètres.
Aucun soucis particulier sur la voiture.
Bien sûr l'entretien courant est fait scrupuleusement (vidanges, bougies, distribution. ....)
Aucun changement dans l'agrément de conduite....
Pour la consommation, si je fais de la route en roulant normalement, je tourne à 8,5 au 100. Quand je fais de l'autoroute (1200 km aller/retour par semaine je tourne à 12 au 100).
Vu les économies réalisées depuis l'installation du boîtier (rappel 380 euros installé chez un professionnel, mais tout seul c'est très facile aussi) je ne regrette absolument pas. Le PT arrive aujourd'hui à 140000 kilomètres. ....
Pour information, je roule à 100% E85.... Ce qui est le but du kit..