Salut,
J'ai remplacé les miens il y a environ 2 ans par des modèles avec pistons en acier à la place de l'espèce de bakélite d'origine.
Ça évite la déformation (ovalisation) mais pas la rouille, donc il faut penser à introduire de la graisse au niveau des soufflets.
Je me rappelle plus la marque.
Pour la purge, c'est toujours la roue la plus éloignée du maître cylindre en premier, pour finir par la plus proche, donc arrière droite, arrière gauche, avant droite, avant gauche.
Voili voilou, si ça peut t'aider.
A+