changement ampoules feu de position avant

pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué
obligé de démonter la roue
enlever le cache
puis découvrir l'impossibilité de défaire l'ampoule W5W (tour à gauche) car le fil est trop court!!!
une demi heure de manœuvres pour arriver à gagner 1cm et enfin y arriver ( mais avec une pince quand même car le cache plastic est pas vraiment étanche et la m...de coince le support de l'ampoule
voila çà c'était le travail du jours!!!
la semaine dernière j'ai changé les triangles et les biellettes de barre stab: là aussi cela a été du sport mais j'y suis arrivé

Oui, normal que ce soit pénible à faire : rajout pour l'Europe, les US n'ont pas de feux de position séparés, c'est les ampoules 7/27w orange qui font ça...

Là on voit le travail des ingénieurs dans toute sa splendeur !!!

Pour les feux arrières ça peut être galère aussi si l'agrafe qui reçoit la vis est rouillée et fini par tourner en même temps que la vis rendant impossible le démontage du feux arrière, c'est du vécu. Trois heures pour en venir à bout. J'ai remplacé le tout par un boulon inox

exact les feux européannisé du PT  avant comme arrière c'est pas simple, j'ai du disquer les 4 écrous de fixation des phares avant car tout grippé tout tourne ! et finir par changer les blocs optiques (qui en avaient grand besoin) et re galère pour isoler le feux de position proprement, et idem à l'arriere changement des feux revoir l'etancheité et les douilles !