P0401 ... grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

humeur du jour :
Bonjour à tous ,
Bonne année
mon petit PT devait être "contrôlé", j'ai donc du retirer mon shunt egr (méthode "tintin" c'est un phase 2) pour le remettre en standard car il n'était pas passé en le laissant,
mais depuis je me retrouve avec cette erreur P0401 debit egr insuffisant.
a savoir que : durite turbo changée il y'a 3 ans, boite admission nettoyée et joints changésv il y'a 3 ans, vanne egr propre ,  roule que au gasoil avec additif (genre excellium ou premium).
Le voyant ne s'allume pas à la 1ere utilisation après avoir effacé le code,
le PT roule bien et après env. 10km... il passe en mode dégradé, le code est en attente d'enregistrement, et au bout de 3 redemarrages env. et quelques kilometres le code passe en validé et m'allume le voyant.

Une idée ?
je commence par quoi ?


A+

Bonne année à toi aussi 

Je ne vois pas trop ce que tu dois faire  j'espère que tu trouveras ou que quelqu'un te lira et trouvera à te dépanner

Merci Ritchie,

je pense que je vais :
démonter la vanne egr et la remplacer par une que j'ai en stock (retester la voiture)
si ça fait pareil :
vider mon LDR, afin de descendre mon radiateur , 
vérifier ma durite turbo (sait on jamais après 3ans...),
vérifier les durites également qui sont à l'entrée et sortie de l'échangeur
vérifier le systeme d'entrée d'air (filtre a air/ debimetre à controler d'ailleur si quelqu'un sait comment le controler ce débimetre je suis preneur)
je vais démonter la boite d'admission (controler tout ca et la nettoyer si besoin)

est ce que j'oublie quelque chose qui pourrait être lié ?

thanks

Démonter la vanne EGR est toujours bénéfique si ça fait 3 ans qu'elle n'a pas été nettoyée et le reste aussi
Bon courage pour la suite

Bonjour Micha 79, j'ai eu ce code sur mon PT Phase 2, quand je roulais environ 25 km elle se mettait en mode dégradé, un truc me chagrinait c'était la température du liquide refroidissement très bas env 27° de souvenirs, il faut savoir qu'il y a plusieurs paramètres qui rentre en ligne de compte pour que la vanne egr fonctionne
La charge moteur 
Le régime moteur
Et la température
Donc je change mon calorstat qui était bloqué ouvert , remplacement du calorstat montée T° à 87° et adieu code erreur
Si ça peut aider 
Bonne route à vous

Pour vos vannes EGR démonter juste le plastique noire de protection et vérifier si elle fonctionne manuellement et surtout qu elle revient toute seule avec son ressort de rappel et vous pouvez contrôler qu'elle s'ouvre en mettant le contact le capot moteur ouvert vous voyez la vanne bouger ou demander à une tierce personne.
Sur certains moteurs il y a check en mettant le contact pour vérifier les faisceaux et le bon fonctionnement de certains composants
Au plaisir

dom 29 me fait percuter avec la t° trop basse.
Controle aussi les bougies de prechauffe.
sur 110 HDI les bougies continue de chauffer meme moteur tournant, monté plus rapide du moteur a froid.

Merci à tous pour vos réponses,
Voila où j'en suis et quelques photos :



Démontage de l'ensemble:
l'egr très propre, elle revient correctement je pense et semble bien fonctionner, 
le thermostat : je l'avais changé il y'a 5 ou 6 ans env , la temperature de l'eau monte bien mais je vais controler plus précisément avec la valise (la piste est très intéressante)
l'admission est très propre aussi , l 'emulateur (ref tintin) semble vraiment très efficace,
les bougies de préchauffage !! alors là je n'y pensais pas du tout, depuis que g le PT je n'en ai changé qu'1 et il y'a longtemps ! (voyant qui signalait, controle des résistances et 1 seule déconnait, g les 3 autre en stock)

g vidangé le LDR, j'ai lu sur 1 site que c'est du type G11 pour nos PT, je n'ai trouvé que le type G12 et G12+ pour audi, vw... est ce que ça fait bien l'affaire ?
Merci les gars, je continue

je n ai encore jamais demonté tout ca.
Ce n est pas trop sale pourtant.
quelle diag tu utilise, es que cela éfface bien ton defaut.
sur la PT de mon fils 30000 km  ont avais fait la butée d embrayage( que la butée).
quelque temps apres defaut injection, le collier sur le debitmetre pas assez serré.
j ai aussi fait la butée de la PT de ma femme.

G12 oui. 
A voir le contrôle dépression qui pilote l'EHR et les volet de turbulences.

salut gerba,
c'est un maxidiag md808pro de chez autel
ça efface bien TOUS les défauts (que j'ai pu constaté/testé sur plusieurs PT)


Merci Alucard-16,
est ce que tu peux me donner plus de précisions ? le controle dépression c'est le debitmetre ? ou autre ? comment le controler ? et les volets de turbulences ? kesako ?

quelqu'un aurait un plan pour acheter un joint d’étanchéité de la vanne egr ,  ?? (EGR phase 2)ou une référencence ??
thanks

Les volets dans l'admission bougent grâce à la dépression.

la piste de alucard-16 est à suivre aussi.
Une fuite sur les tuyaux de dépression, un raccord de percé, poreux. sur  une electrovanne entrée , sortie inversée. du vecu sur mon opel.
les souris avaient bouffés un tuyau sur l electovane que commande le wasgate. en remettant les tuyaux , j avai inverse les entrée, sortie.
Du coup defaut injection mode degradé à, au dessus de 125Km/h sur autoroute pas 120, non 125.
changement pompe a vide, pas mieux, changement eletrovanne une part une , 3 electrovanes au total.
En dernier je me suis rendu compte de ma connerie.

hello les fous,
bon voilà c fait.
Le moteur ronronne et plus de code erreur, plus de mise en sécurité !
Je ne sais pas d'où provenait réellement le problème car je suis intervenu sur plusieurs points, en tout cas ce que je n'ai pas eu : les durites etaient nickel, pas besoin de nettoyer grand chose . ce que j'ai fait : controle de l'activité de l'egr, vidange du ldr, demontage de la boite d'admission, donc demontage du common rail, changt des bougies de préchauffage même si les précédentes semblaient ok (mais elles etaient là depuis mon achat c'est à dire depuis plus de 180 000 km !!).
Semaine pro, passage au contrôle technique  
Merci pour vos préco.
Bye

Une petite photo pour la peine !!

salut 

donne des nouvelles du CT

Bonjour Micha79,

Cette photo de PT, est celle d'une nouvelle version je suppose ?

non s'est le mien    

il est beau, les jantes superbes

Hello,
c'est un fake généré par IA
je ferai une galerie dédiée car je me suis amusé à generer des PT de toute beauté !
passage du control le 14 mars

Je ne résiste pas à vous en faire profiter

La tout terrain

Cool ma titine est passée haut la main !! cest reparti pour 2 ans !

salut.
sa fait plaisir , apres tout travail que tu as fait.
roule roule maintenant