compatibilité attelage

Bon, question de compatibilté.

J'ai actuellement un attelage sur mon Gen1.
Bien pratique pour trimabller les vélos des gamins

Je suis sur le point de craquer sur un Route 66, donc Gen2.

Si j'arrive à le négocier, est-ce que l'attelage de mon Gen1 peut être remonté sur le Gen2 ?

Z'avez suivi

faudraut voir les 2 attelages
mais je penses que oui
autrement si tu veux je serais preneur car perso je peut le modifier
j'ai semi et tout ce qui va bien

Y'a pas un souci de câblage avec les modèles multiplexés??

si mais de toute facon les 2 modeles sont multiplexer
et comme c'est un gene2 pour remettre sur un 1 il n'aura pas de soucci

Nous on a fait monter un attelage sur notre PT de 2008 et pas besoin de faisceau spécifique.Branchement normal.Tout fonctionne à merveille

coco4273 a écrit:

Nous on a fait monter un attelage sur notre PT de 2008 et pas besoin de faisceau spécifique.Branchement normal.Tout fonctionne à merveille

Et combien la douloureuse ?
Chez CHRYSLER ?

Si je le démonte, j'ai juste à isoler les fils proprement ?
Y'a pas de risque avec le multiplexage, de me retrouver avec une merde, du genre clignos fous, ... ?

pour coco
ça confirme mes doutes que j'avais quand j'ai etudier la question sur caradisiac
donc on a bien des pt muxer parsiellement
j'avais un doute la dessus mais ça me donne confirmation que j'avais pas eu
merci a toi coco pour cette info
je vais pouvoir faire mon attelage moi meme sans avoir a bidouiller


Sujet: Re: compatibilité attelage Aujourd'hui à 21:58

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Si je le démonte, j'ai juste à isoler les fils proprement ?
Y'a pas de risque avec le multiplexage, de me retrouver avec une merde, du genre clignos fous, ...
non je penses pas que tu auras des problemes comme coco le confirme
simplement reperes bien tes fils au demontages pour le remontage sans soucci

Bon, ben je m'y colle dimanche alors...

l'attelage ATNOR ref 1162R +le montage 260€ .Je confirme pas besoin de faisceau spécifique et non je l'ai pas fait monter chez chrysler qui nous facturait plus de 800€.
D'ailleurs j'ai telephoner a plein de concession Chrysler avant de la faire monter iet il m'ont tous confirmer qu'un branchement ordianire suffisait et que si je le faisait monté et qu'on me facturai un faisceau spécifique c'etait du vol.ça n'a pas été le cas le garage qui me l'à monter à fait tout les essai avec un faisceau ordinaire et tout était bon.

Le mien est un MOPAR (donc CHRYSLER), avec quille clipsable.
Il était déjà sur le PT...

Mais ça ne doit rien changer au démontage.

Bonsoir;
Pas besoin de prises ou montages multiplexés; j'ai monté moi même un attelage ATNOR; dont j'ai suivi le montage simple du plan fourni(1heure). Il faut juste sortir le fil vert de la gaine; pour le clignotant opposé. Pas eu de problème depuis des années; d'éclairage depuis des années.

c'est le doute que j'avais suite a la demande de phil24 sur le sujet
et de ce qu'il disait
car il y a 2 ans j'ai mis une camera de recule sur mon pt
et j'ai vu un simple faisceau electrique sans prise multi support comme sur 406 ou autre pour les branchement secondaire
donc voila le doute c'etait installer
et comme je n'avais pas envis de demonter mon piti pour verifier
j'avais laisser tomber son probleme par contre lui a fait un systeme
de relais et tout ce qui suit pour rien .???????????????
et c'est la que j'ai l'esprit moqueur
et que je vais boire un cout a sa santée car je me suis pris la tete pour des conneries
car j'etais certain au depart de se que je disais

Bon, Greg m'a confirmé au tel cet aprèm.

Oui, on peut monter un attelage Gen1 sur un Gen2. Il l'a fait...
Oui, il faut relayer les feux STOP, en repiquant l'alim sur la prise 12V du coffre, et le signal sur le fil du 3ème feu STOP.

Ce week end, je démonte l'attelage du PT....

Bon, j'ai attaqué le démontage cet aprèm.

Partie mécanique ok. J'avais bien arrosé de WD40 hier soir.

En revanche, mauvaise surprise. J'ai un faisceau qui repart au moins jusque sous la banquette avant !
Ca vous dit quelque chose ?

Voilà le problème en image.
C'est ce faisceau, que l'on voit faire une boucle.


Il vient directement de la prise de l'attelage, et file sous la banquette arrière.
J'ai pas pu aller plus loin (déjà démonté tout le coté du PT).

Je crois que je vais sortir la gaine thermo et la pince coupante.

Allez, une bonne nuit, et demain matin, je m'y colle de bonne heure.

Dégouté.

Je m'arme de ma pince coupante, gaine thermoretractable, et je sectionne le bestiau le plus loin possible, soit au niveau de la banquette arrière.
Le faisceau file encore plus loin, mais je n'ai pas voulu tout démonter...
8 fils à couper.

J'essaye une fois l'opération terminée.
STOP ok
Feux OK
Clignos qui s'emballent comme lorsqu'une ampoule est HS !

Pourtant, ce maudit faisceau ne va qu'à l'attelage, nulle part ailleurs.

Dégouté, j'ai tout rebranché, et resserré touts les boulons....

J'ai plus qu'à prévoir d'en racheter un pour le Route66

je penses qu'ils sont aller faire le pontage des fils au niveau de la boite a fusible ou au connecteur a la base du montant avant si il y en a un
c'est pour ça que tu as autemps de longueur de fil
ùais d'apres ce que je vois tes fils sont tous blancs ou j'ai la berlue.
et ton soucci de clignotant il se trouve sur ton pt ou sur ta remorque
avant de brancher la remorque ça clignotte normalement ou pas
donne un peut plus d'info

Alors, 8 fils sur le faisceau, bleu, rouge, vert, blanc (masse sur le passage de roue), noir (masse sur le passage de roue), brun, jaune et violet.

Ma prise a toujours bien marchée.

C'est une fois le faisceau coupé, que les clignos se sont affolés (sans remorque branchée, forcément )

ben je penses qui manquait une masse quelque part
rien d'affolant
a toi de trouver ce probleme de masse
au pire tu en mets une direct sur ton clignotant pour voir si c'est ça
va pas faire de frait pour rien surtout que tu as tous sous la main

monster cruiseur a écrit:

ben je penses qui manquait une masse quelque part
rien d'affolant
a toi de trouver ce probleme de masse
au pire tu en mets une direct sur ton clignotant pour voir si c'est ça
va pas faire de frait pour rien surtout que tu as tous sous la main

parce que ton faisceau que tu decris et le faisceau basique pour un attelage normal
j'ai la meme chose sur mon astra

tiens j'ai retrouver un lien ou il explique le montage et le branchement
si ça peut t'aider
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J'avais bien vu le lien, mais mon faisceau est radicalement différent.
Pas de cligno repiqué dans l'aile.

De toute façon, trop tard, je livre le PT mardi midi, et d'ici là, je n'aurai absolument pas le temps de me repencher sur le problème
Dommage...

Merci quand même

A ta place, je laisserais le faisceau puisque tu n'as plus le temps de chercher mais je garderais quand même l'attelage. Comme ça, tu limiteras les frais, il ne te resteras plus qu'a acheter un faisceau chez Norauto ou autre.

C'est ce que j'étais en train de me faire comme réflexion, vu le prix des attelages seuls.
500€ pour mon modèle....quand même.

Question à 100 balles.
Faut démonter le silentbloc du silencieux pour sortir l'attelage ?