ressorts courts

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Bonjour à tous, je suis tout nouveau car je viens juste d'acheter un PT 2.0L limited de 10/2000.
Je voudrai faire quelques changement dessus.
Il est rabaissé et je trouve que c'est assez tap cul. En plus esthétiquement je ne suis pas vraiment fan.
Je voudrai donc le repasser en origine mais je voudrai savoir si il faut remplacer que les ressorts ou également les amortos??
J'ai également de gros claquement à l'avant droit quand je braque ???

Messages : 313

Si tu veux, j'ai des ressorts d'origine. Si tu veux faire un échange, je ne serais pas contre !

Messages : 11

Salut Greg.
Oui biensur un échange m'intéresse......
Tu sais comment ça se démonte??

Messages : 11

Mais je ne sais pas si je dois aussi changer les amortos??

Modérateur Messages : 1632

anthony : bienvenue sur notre forum
Pour répondre aux claquement je pense que les silent bloc des triangles sont hs (il y a plusieur post a ce sujet)
Pour la suspension il faut tous changer scratch

ce qui me parait logique

@+ western pt

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Si nos aieux nous verraient,ils nous demanderaient qu est-ce que vous avez fait de la liberté qu on vous a laissé

Ayez l'esprit PT - Faites un signe de la main ou un appel de phares lorsque vous croiserez un autre PT.

When you encounter a cruiser pt on your road engage headlights or made a hand sign . So you'll mind pt cruiser

Une passion ne s'explique pas, elle se vit...

pt touring edition 2000 ; 2.0 L essence + gpl

Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses."
Clint Eastwood, Le bon, la brute et le truand

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Merci à toi Western PT.
Je peux voir facilement si le précédent propriétaire à aussi changé les amortos quand il a mis le ressorts courts??

Messages : 313

anthony a écrit:: Tu sais comment ça se démonte??

Oui, il te faut un "compresseur de ressort" et un bon cliquet avec quelques douilles.

anthony a écrit:: Mais je ne sais pas si je dois aussi changer les amortos??

Si l'ancien proprio avait gardé les amortos d'origine, ils sont peut être fatigués, tout dépend depuis combien de temps le PT est rabaissé et des bornes qu'il a !

Messages : 11

Greg
Je vais regarder ça ce midi et je te tiens au courant..........si il a mis des amortos plus courts, je les changerai aussi......tu serais intéressé en plus des ressorts??

Invité

si tu as des claquement
ne t'inquiete pas de trop
c'est surement du au fait qu'il soit rabaisser
j'ai ce soucci depuis que le mien et rabaisser
de35mm
seulement apres avoir remis des ressort d'origine
si ça claque toujours la voit tes silents blocs
mais seulement apres et aussi voir les coupelles d'amortisseur comme quand il est rabaisser ça joue enormement sur le carrossage Wink

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Merci Monster.
Les coupelles??
et tu sais comment voir si j'ai toujours les amortos d'origine?? j'ai des ressorts courts.

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Greg
voilà j'ai regardé (difficile d'accès!!) et je pense que les amortisseurs sont ceux d'origine.
Donc je ne changerai que les ressorts.
Tu es toujours intéressé pour échanger nos ressorts??

Je voudrai savoir, mis à part l'état de mes amortos, si le fait de mettre des ressorts d'origine va simplement suffire pour retrouver la garde au sol d'origine??

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