Pneus ... jantes ... etc

Salut à tous,

Je cherchais des (bons) pneus à monter sur le PT avec lettrage blanc. Ok, c'est pas les meilleurs, mais de toute façon avec les limitations de vitesse ...

Pour moi, ce serait les BFG Radial T/A

Bon, ils existent en 205/60 15 (en fait ils n'existent pas en 16"), mais impossible de trouver des jantes de 15" pour le CRD 2.2 Ltd. Ca permettrait aussi (selon moi) d'avoir un amortissement un peu plus doux) .

Pas de 15" parce que ça frotte sur le freins ou l'intérieur de roue ?

Est-ce que quelqu'un les a mis, et en quelle taille (les 205/55 r16 91H ont des flancs plus bas, donc pas possible dans cette taille) ??

Merci !

Ben moi sur le CRd 2.2 suis en 205 /55/r16/91h sur des Michelin energy qui vont bientôt sauter pour des pneu neuf car son bien attaquer sa tourne impec rien qui frotte

bonjour,

m^me référence que pt deep purple sur mon pt avec des pneus kléber et ...ras
a+

Mais ... c'est le standard sur du CRD 2.2 Ltd non ?

C'est ce que j'ai en tout cas ...

je pense oui que c est standard Messi tu monte plus la sa frottera sur ton passage de roue et en plus tu va consommer bien 1 a 2litre de plus au 100 et tirer sur moteur pour avancer. Moins vite utilité de la chose chez pas trop

pt deep purple a écrit:

je pense oui que c est standard Messi tu monte plus la sa frottera sur ton passage de roue et en plus tu va consommer bien 1 a 2litre de plus au 100 et tirer sur moteur pour avancer. Moins vite utilité de la chose chez pas trop

Oui, c'est vrai que j'avais oublié ça... Bon question conso, même si c'est un diesel, il consomme pas mal parce que j'ai tendance à tirer pas mal dessus (mais bon, il est bien nerveux le bestiau ), et en dehors du train avant qui ne suit pas toujours, c'est du pur bonheur.

Question pneus, j'ai vu aussi aux US les General Tire G Max AS 03 qui ont l'air d'avoir une très bonne cote.

Ben en faite pour ton train avantqui tire a droite ou gauche faut voir ce que c'est comme gomme tes pneu dur demi tendre ou tendre pour les gomme dur faut voir le réglage de tes amortisseurs qui peuvent être trop tendu tu bouffe pas du pneu mais tu dérape facile .sur le pt des gomme demi tendre avec un réglage amortisseur dur. car sinon tu va faire morfler les silinblock moteur et pneu vont très vite s'user ci tu fait un réglage trop mou, c'est vrai que ta un confort et une bonne accroche les pneu que tu cite je lai connait pas. un réglage dur avec des gomme dur risque de cassage des armortisseur et gros travail sur les rotules. après ou tu previlegits la vitesse reglage amortisseur mou gomme dur, ou le confort amortisseur dur gomme semi dur.Mais pas utile de surdimensionner les pneu de ton pt un réglage suffit.

De plus si tu touche les armortisseurssa varie sur la course de freinage donc réglage des freins obligatoires

pt deep purple a écrit:

De plus si tu touche les armortisseurssa varie sur la course de freinage donc réglage des freins obligatoires

Ouais ... ça fait peut-être un peu beaucoup pour une question de pneus et de jantes

ben si ta un pote mecano sa devrait le faire sinon sa risque de douillé tres vite a faire soit meme je le conseil pas sauf si tu t'y connais hyper bien