mon PT accélère tous seul ( résolu)

bonjour a tous,
cela va bientôt faire un an que je possède un PT 2 litres 141 ch de 2001, il m'en fais voir de toute les couleurs.
depuis quelque temps il se met a accélérer tous seul lorsque je change de rapport ou lorsque je m'arrête.
je suis obligé de jouer avec l'embrayage pour maitriser la bête mais c'est pas pratique.
quand je m'arrête a un feu par exemple, le moteur monte a environ 2200 tr/min puis redescend tout doucement a son ralenti. quand je roule et que j'enclenche le rapport supérieur, la voiture conserve le régime moteur lorsque je débraye donc des que je relâche l'embrayage , la voiture accélère toute seul puis se stabilise après environs 3 secondes.
ca a commencé il y a 2 mois et ça s"empire tous doucement. je craint que ça soit une grosse panne couteuse.
je sais que se n'ai pas le régulateur de vitesse car je l'ai débranché.
pour info le voyant moteur orange est allumé depuis mon achat mais étant donné qu'énormément de pt reste allumé sans problème .
j'ai deja fais des réparation sur mon pt mais la ça me dépasse .
avez vous une piste ? injecteur ? prise d'air ? un capteur ?
merci de vos retour

Je crois qu'on en a déjà causé ici enfin ca sent la valise ce truc ou déja le réglage du capteur d'accelerateur je crois enfin ca doit touner autour de ca.

merci de ta réponse.
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mais je sais que ça ne vient pas du câble d"accélérateur. par contre je trouve peu d'information sur le capteur d'accélérateur
le diagnostique avec la valise coute deja chère je crois ? que pensez vous des boitier / valise que l'on peut acheter sur ebay par exemple ?
d'après vous, ça semble plutôt électronique ou électrique ?

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La sainte trinité des fous du PT
Et le palpeur de régime? Non je dis une connerie?

j'espérais pas tant de réactivité de votre part, merci
comment est il possible de tester ce fameux palpeur ?

Non poilu au pattes c'est de ca que je voulais parler hier

Tiens je vais voir ce que dit la RT
Et le variateur de papillon ? si celui ci coince un peu c'est normal que le régime reste que temps le temps que les vibration moteur lui fasse reprendre sa position normal et donc un bon ralentit un bon nettoyage pour commencer.
C'est un mazout ton pt ?

Labrioche17 a écrit:

Non poilu au pattes c'est de ca que je voulais parler hier

je pense que le palpeur de régime et le capteur d'accélération sont 2 choses différentes....
j'ai changé le mien sur mon Zafira car j'avais le voyant moteur allumé par moments (régimé limité a 2000 ou 2500 tr) et la voiture avait des "coups de folie" par moment, ca accélérait vachement fort tout seul...
depuis le changement plus aucun soucis!
40€ chez Oscaro, je l'ai changé par précaution vu le prix je prenais pas trop de risque et finalement j'ai l'impression que c'était ça mon soucis..
pour le tester par contre aucune idée, ni son emplacement d'ailleur

coucou
Il y a aussi le potensiometre de la pédale ( a la pédale)

cet après midi j'ai décidé de mener l'enquête a travers mon moteur.
il est trop tôt pour crier victoire mais je pense a voir trouvé d'ou venait mon problème. j'ai découvert un durite comme lacérée sur 5 cm . je ne connais pas sa fonction exact mais elle relie le haut des pipes d'admission au haut du moteur. lorsque je la retire, le moteur s'emballe, il doit monter a 3000 tr/min . je l'ai remplacé par une durite de récup.
je vais pas pouvoir faire des essais ce week end mais en début de semaine .

si cette durite est abimee c est normal que ca merde c est la depression moteur si il y a une prise d air ca fausse le regime

je confirme que c'était bien cette durite qui été la coupable!
j'espère juste que ça n'a rien endommagé

ça risque rien

bonsoir,

hip hip hip houura !!!!! content pour toi , surtout qu'un tel post peu servir à nous toutes et tous .

a+

Coucou!

Comme quoi plus on dit de conneries plus on approche la solution.

C'est clair, saloperie de Durit
enfin du coup c'est pas une grosse réparation

je suis pas mécontent d'avoir ouvert mon capot
je me demande combien chrysler m'aurai fait payer pour une panne pareil .

Un bras...... TTC....

T'aurait laissé un oeil et une main pour faire le cheque quand meme, sont pas si C

Sont tellement bon qu ils aurait pas trouve .je conais deja la reponse c est votre calculateur mon bon monsieur 2000euro

Si t'as encore ta vieille durit faudrait tenter l' expérience, voir ce qu'ils trouvent et le prix annoncé

Labrioche17 a écrit:

Coucou!

Comme quoi plus on dit de conneries plus on approche la solution.

on ne dit pas de connerie mister labrioche
simplement comme on a pas l'auto sous les yeux
ben c'est au petit bonheur la chance
on peut donner des pistes sur les problemes
et la j'ai vu que vous etiez dans le vrai
mais voila devant notre ordi
ben on se plante pas souvent mais bon
je suis comptemp de voir que la releve et la
et que je peux dormir tranquille

une petite photos aurait été la bienvenue.

Bonjour à tous, j'ai exactement les même symptômes. Manip pour afficher les défauts, résultat p0121 donc du coup pas de puissance, un ralentit saccadé et obligé de jouer avec l'embrayage pour ne pas caler, un problème d'ouverture de papillon je croit. Comment trouver ce papillon pour faire un bon nettoyage.
Merci

Invité a écrit:

une petite photos aurait été la bienvenue.

Voilà la coupable dans mon cas.



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