probleme avec mon pt cruiser 2.2 crd de 2004

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bonjour a tous

j ai un souci avec mon pt cruiser 2.2 crd de 2004 j ai eu le souci de fuite sur la pompe haute pression bosch
apres commande en echange standard sur *bay je la remplace et la plus moyen de demarrer le pt je n ai pas de gasoil qui arrive au injecteurs apres multiples essais je ne sait plus quoi faire si quelqu un pouvait m eclairer ou me donner une astuce pour le redemarrer ca serait sympa
merci d avance pour les coup de pouce

jerome

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quelqu un a peut etre une idee ? il fonctionnait tres bien avant avec cette fuite sur la pompe hp et la pompe est la meme en echange standard il y a peut etre une astuce Rolling Eyes

si la rampe c est desamorcee je pense
jerome

Invité

pas de solution pour toi
car je ne suis pas aussi caler
a part te dire de tout reverifier ce qui a eté fait
le sens de montage
ben il faut peut etre aussi insister sur le demarreur

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ca fait 2 jours que j insiste et la je seche j ai tout reverifie mais je suis sur qu il y a une manip pour reamorcer la rampe je pense fortement a ca merci quand meme !!!!
si ca peut aider aussi pour apres
jerome

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regarde sur 1 forummercedesse il y peut quelque chose

Invité

pourtant il y a bien une pompe d'amorcage la dessus non ? y a pas une vis à defaire sur le dessus le temps de l'amorcer.? Je sais pas je seche aussi . Enfin si pas de gasoil sort c'est qu'il n'arrive pas tout simplement . normalement tu entends la pompe tourner quelques seconde quand tu mes le contact.

Modérateur Messages : 1632

bonjour

si c est comme les models essence peut etre la pompe a carburant hs ou un fusible griller scratch

avoir

: @+western pt

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Si nos aieux nous verraient,ils nous demanderaient qu est-ce que vous avez fait de la liberté qu on vous a laissé

Ayez l'esprit PT - Faites un signe de la main ou un appel de phares lorsque vous croiserez un autre PT.

When you encounter a cruiser pt on your road engage headlights or made a hand sign . So you'll mind pt cruiser

Une passion ne s'explique pas, elle se vit...

pt touring edition 2000 ; 2.0 L essence + gpl

Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses."
Clint Eastwood, Le bon, la brute et le truand

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Bonjour a tous
oui il y a bien la pompe electrique qui pousse pour amorcer mais pas de purge pour l air j ai recupere hier soir une revue technique de classe c 220 cdi et il dise qu il faut utiliser une pompe de vide d air ur le tuyau de retour qui va sur la pompe hp
je vois ca demain je vais chercher du tuyau et un t et j ai une pompe pour vidanger l huile qui devrait faire l affaire je vous tiens au jus
jerome

Invité

Bien vu Western pt

Bon sur un CRD il y a un relais dans le boitier de fusible du moteur. Le détail est ecris a l'envers du couvercle il y en a un marqué "Fuel pump relay" je pense qu'on doit entendre un tic ou un tac avec le contact soit ressentir une vibration avec le doigt dessus ou ecouter avec un petit bout de bois

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ma pompe electrique foctionne plutot bien elle envoie le gasoil avec une force donc c pas a ce niveau la
plutot au niveau de l air mais il y a une technique chez mercedes j essaie ca demain

Invité

Ok j'ai lu précédemment, tu nous tiens au courrant ca peut servir à d'autres, merci por eux, pour nous tous.

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bonsoir a tous

je reviens vers vous car depuis un ptit moment mon pt etait en panne apres remplacement de ma pompe hp j ai finalement commande une rampe complete sur *bay le capteur etait le meme mais pas le regulateur de pression apres essai il a redemare et tourne tres bien (rampe de c220 cdi j ai achete cette rampe 80 euros fdp compris en allemagne avec 107000kms) le temps de trouver la piece voila si ca peut eclairer quelqu un
bonne soiree
jerbox

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