Pt Cruiser 2.0L : vidange moteur

Lors d'une visite à un pote chez Nortoto, j'en ai profité pour faire une vidange.

Véhicule mis sur le pont et tout outillage à portée mais le principe reste exactement le même en dehors de ça

Sur le 2.0L on est aidé y'as pas. Un bouchon de vidange et un filtre à huile cote à cote pas la peine de chercher ils sont là



Mise en place du récupérateur d'huile; manquerait plus qu'on pollue



L'huile s'échappe mais direct dans le récupérateur.



Changer le filtre Oui mais pensez à huiler le nouveau joint avant la mise en place



Ben oui il ressemble à ça le bouchon de remplissage



Pas se gourrer l'huile on la met là



Un petit chiffon, un bidon avec bec. C'est qu'il fait gaffe David



Pensez à vérifier le niveau pour mettre la quantité juste



Au redémarrage le voyant d'huile s'allume. Ben oui on vient de changer le filtre, il faut qu'il se remplisse



Suite au remplissage du filtre, hop il s'éteint



Remerciement à David de Nortoto

bien

ptnoir a écrit:

Lors d'une visite à un pote chez Nortoto, j'en ai profité pour faire une vidange.

Véhicule mis sur le pont et tout outillage à portée mais le principe reste exactement le même en dehors de ça

Sur le 2.0L on est aidé y'as pas. Un bouchon de vidange et un filtre à huile cote à cote pas la peine de chercher ils sont là



Mise en place du récupérateur d'huile; manquerait plus qu'on pollue



L'huile s'échappe mais direct dans le récupérateur.



Changer le filtre Oui mais pensez à huiler le nouveau joint avant la mise en place



Ben oui il ressemble à ça le bouchon de remplissage



Pas se gourrer l'huile on la met là



Un petit chiffon, un bidon avec bec. C'est qu'il fait gaffe David



Pensez à vérifier le niveau pour mettre la quantité juste



Au redémarrage le voyant d'huile s'allume. Ben oui on vient de changer le filtre, il faut qu'il se remplisse



Suite au remplissage du filtre, hop il s'éteint



Remerciement à David de Nortoto

salut ptnoir, j'ai un 2.0 16V edition limited de 2001
je compte faire ma vidange aussi, pour la 1ere fois
peux tu me dire s'il y a un joint laiton au bouchon de vidange? si oui , une reference,un endroit ou le trouver car impossible de trouver meme sur oscaro. ainsi que le filtre a essence et surtout où se trouve t'il?
j'espere que tu pourras m'aiguiller.cool
@ bientot

vas voir a norauto,je n'ai pas la ref en tête mais ils en ont

chtipt a écrit:

vas voir a norauto,je n'ai pas la ref en tête mais ils en ont

j'y suis allé ce soir et il ne m'ont donné aucune reference / tarif

Pour ma part, je change le bouchon directement achat chez Chrysler pour le prix c'est pas la peine de se compliquer.
Le filtre à essence, jamais touché en 11 ans. Faudrait que je regarde demain midi sur le Pt, je te dirais.

ptnoir a écrit:

Pour ma part, je change le bouchon directement achat chez Chrysler pour le prix c'est pas la peine de se compliquer.
Le filtre à essence, jamais touché en 11 ans. Faudrait que je regarde demain midi sur le Pt, je te dirais.

j'ai vu le bouchon sur oscaro,y a pas besoin de joint?
merci ptnoir ;-)

Non il est complet de mémoire

ptnoir a écrit:

Non il est complet de mémoire

merci beaucoup ptnoir

Dsl pas eu le temps de regarder mais

"FILTRE A ESSENCE
Un filtre à essence se choisit en fonction de votre CHRYSLER PT CRUISER et du moteur. Le filtre à essence est situé près du réservoir, derrière l’aile de la carrosserie. Dévissez les deux colliers à chaque extrémité du filtre, puis déboîter les 2 durits. Sur le filtre neuf, une flèche indique le sens de circulation de l’essence. Vous devez donc réinstaller la durit qui vient du réservoir à l’arrière de la flèche. La durite plus courte correspond à celle qui va au carburateur. Après avoir remboîté les deux côtés, il est alors possible de revisser les deux colliers. Vérifiez bien dans la fiche produit la compatibilité du filtre à essence avec votre CHRYSLER PT CRUISER"

Merci Yakarouler

Salut à tous !
Il n'y a pas de filtre à essence sur les PT 2,0L !
C'est la crépine de la pompe à essence qui en fait office.
Et il s'agit d'une pompe immergée dans le réservoir.
Voir un de mes ancien post à ce sujet
Tchussssss !!!

Merci pour l'info ça m'évitera de regarder ce midi

truc qu'on fait en moto : remplir d'huile le filtre avant montage,
le voyant s'éteindra de lui même presque instanatnément !

twinrider a écrit:

truc qu'on fait en moto : remplir d'huile le filtre avant montage,
le voyant s'éteindra de lui même presque instanatnément !

Oui, quoique, moto comme auto, tout dépend de l'emplacement et de la position du filtre. Sur ma FJR il est accessible mais à l'horizontale. Pas question de le remplir avant de le mettre en place.

je parlais pour un PT 2,0 l essence dont traite ce post, bien sûr !
quoique sur une 1200 sport's, le filtre est aussi à l'horizontal,
et que HD préconise ce genre de manip !

Une question con mais combien de litre d huile tu avais mis pour la vidange de ton 2 l

bonjour j'ai achter un pt cruiser et je le retape impossible de retirer le boulon du carter d huile pour faire ma vidange un  conseil serais le bien venue merci et b onne journee a vous 
ps ce cite et super

Merci chtitattoo.
Pour information, il est préférable, avant toutes choses, de faire une petite présentation dans le section prévus à cet effet.
Ce qui est normale après tout.

Sinon pour les boulons, j'ai envie de te dire d'utiliser un dégrippant.

chtitattoo a écrit:

bonjour j'ai achter un pt cruiser et je le retape impossible de retirer le boulon du carter d huile pour faire ma vidange un  conseil serais le bien venue merci et b onne journee a vous 
ps ce cite et super

Avec une clef 6 pans (douille ou a oeil), une rallonge, et un grand coup sec.
J'ai eu le coup, une clef de 13 tordu tellement c'était serré fort... un coup de cliquet avec une douille + rallonge (du manche pas de la douille, hein !) + mise sur chandelles, un grand coup de pied pour le desserrer...