Bruit?!

J ai un petit soucis, j ai un bruit dans le moteur côté courroie. Ce bruit augmente en même temps que j accélère, au ralenti on n entend rien. Mon garage me dit que ce n est pas une courroie mais un roulement d un galet.
Est ce que l un d entre vous a déjà rencontre ce problème?
PT de 2003 2,4 gt
Merci d avance pour votre aide.

Ben si jamais fait distri ni autre, voir effectivement le galet tendeur qui fatigue

Oui je pense aussi qu'il est temps

ptnoir a écrit:

Ben si jamais fait distri ni autre, voir effectivement le galet tendeur qui fatigue

+1

Si distri pas faite arrête de rouler et prend RV chez Chrysler il y a urgence tu risques de casser ton bloc

Même si le carnet d entretien dit de la faire aux alentours des 168'000 km?

165 000 ou 7ans de mémoire

Planning A 192.000 ou 96 mois

Planning B 144.000 Km

P'tit CH a écrit:

Même si le carnet d entretien dit de la faire aux alentours des 168'000 km?

Oui car tu as passé 96 mois

Préférer une doc US la doc Française et pourrie d'erreur de traduction

En l occurrence c est de la doc Suisse allemande...

P'tit CH a écrit:

En l occurrence c est de la doc Suisse allemande...

Oui bon moi je te dis ça, maintenant tu fait comme tu veux c'est la roulette russe après.

Ou ça marche ou tu casse ton moteur c'est aussi simple que ça.

-Ludo- a écrit:

P'tit CH a écrit:

En l occurrence c est de la doc Suisse allemande...

Oui bon moi je te dis ça, maintenant tu fait comme tu veux c'est la roulette russe après.

Ou ça marche ou tu casse ton moteur c'est aussi simple que ça.

+1
Tu joues gros là ! Surtout si des signes de fatigue se font entendre ...
De toute façon, tu devras le faire, sauf si tu veux vendre ta belle, mais dans ce cas, un acheteur regardera ça (sauf si achat coup de coeur d'une princesse)
Bref, ça fait mal au porte monnaie, mais à ta place, je suivrai le conseil de ludo ...

Devis de chez Chrysler Suisse 2350.- sans la pompe à eau. Je crois que je vais légèrement passer la frontière.

et profite en pour changer la poulie damper de l'alternateur si elle fait aussi du bruit

P'tit CH a écrit:

Devis de chez Chrysler Suisse 2350.- sans la pompe à eau. Je crois que je vais légèrement passer la frontière.

La pompe a eau il faut absolument le faire en même temps.

je savais que la suisse était chère mais de la a facturer le double chapeau les suisses

Oui passe la frontière vite vite

Je suis aller faire un devis a Delle et la j arrive à 820€ tout compris sauf la poulie de l alternateur je n ai pas pense à demander. Elle coûte environ combien cette petite bête?

Oui c'est mieux déjà comme tarif

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Bonjour, je me présente : Gaby, je vis dans la Manche (Basse-Normandie) près de Cherbourg ! J'ai un pt cruiser classic 2l et je n'ai que des problème ! J'adore cette voiture mais là je commence à saturer !!! Récentes réparations :
tout l'allumage (bougies, fil, etc)
joint de culasse et rectification + approuvage culasse
kit de distribution avec pompe à eau et courroie accessoire
capteur pression absolu
vidange moteur et liquide de refroidissement
joint de queue de soupapes
joint spy d'arbre à came circuit de direction assisté

Mon PB : Quand j'appuis sur la pédale d'accéleration un bruit de plus en plus persistant s'installe !!! Ca fait comme un couinement ! Juste en accélérant ! En stationnement moteur ronronne et quand j'accélére à l'arret pas de couinement ! Please aidez moi, je l'ai mise chez le garagiste ! Il ne trouve pas !!! Sauf que moi, marre, je voudrais en finir avec toutes ces réparations et rouler en toute sérénité sans bruit !!!

Merci beaucoup.

gabyjoseph84 a écrit:

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Bonjour, je me présente : Gaby, je vis dans la Manche (Basse-Normandie) près de Cherbourg ! J'ai un pt cruiser classic 2l et je n'ai que des problème ! J'adore cette voiture mais là je commence à saturer !!! Récentes réparations :
tout l'allumage (bougies, fil, etc)
joint de culasse et rectification + approuvage culasse
kit de distribution avec pompe à eau et courroie accessoire
capteur pression absolu
vidange moteur et liquide de refroidissement
joint de queue de soupapes
joint spy d'arbre à came circuit de direction assisté

Mon PB : Quand j'appuis sur la pédale d'accéleration un bruit de plus en plus persistant s'installe !!! Ca fait comme un couinement ! Juste en accélérant ! En stationnement moteur ronronne et quand j'accélére à l'arret pas de couinement ! Please aidez moi, je l'ai mise chez le garagiste ! Il ne trouve pas !!! Sauf que moi, marre, je voudrais en finir avec toutes ces réparations et rouler en toute sérénité sans bruit !!!

Merci beaucoup.

Salut Gaby,

Le Kit distribution fait normalement partit de l'entretien de la voiture.

Est-ce que le réalésage de la culasse est dû à une distri qui a cassé ?

Le remplacement de la bobine et des bougies fait également parti de l'entretien du Pt :

96.000 bougies
100.000 les fils
Rien sur la bobine

Idéalement il faut changer ce petit monde en même temps (à mon avis).

Le bruit que tu entends bien de la courroie d'accessoire (tu l'as changée en même temps que la distri, mais est-ce que tu sais si son tendeur a également été changé ?)

Ton problème doit venir de là

le galet tu veux dire mais je vois pas pourquoi changer l'un sans l'autre
poulie Damper d'alternateur à voir aussi peux etre

Voilà rdv pris pour faire la distri. Ouf enfin il me tarde de voir cela derrière. Vivement vendredi.

une centaine d'euro  je crois