probleme de demarrage a chaud

Bonjour,

 Nous venons d'acheter un pt crd 2.2 qui a 210000 km est qui fonctionne plutôt bien quand il démarre sauf qu une fois le moteur chaud sa lui arrive de ne pas vouloir redémarrer!! je demande donc votre aide si vous avez des idées de la cause de ceci!! je précise que le démarreur ce lance mais c'est tout !!

merci de votre aide

Salut matth

Un probleme de pompe a injection peut etre
Pour les bougie de prechaufage je pense pas sinon sa serait a froid (si je dit pas de connerie )

Apres les gars vont peut etre dire d'autre hypothese

Cela me le faisait à une époque sur une 605 : souci de masse. Une grosse galère pour trouver celle qui déconnait à l'époque.

Un probleme de masse mais que le moteur chaud c'est bizarre sa devrait etre tous le temps

merci pour vos conseils on ma parlé aussi de possible probleme de faisseau electrique qu en pensez vous?

oui c'est possible ça...mais sur un diesel je ne sais pas exactement.

Et donc retour a une masse éventuelle ca coûte rien de vérifier un peut partout  de démonter  et nettoyer les cosse  et remonté   quand tu en auras fait le tour  tu sauras au moins que c'est pas ca 

Après on passera a autre chose  tu as toujours le caches sur le moteur ?

Bonjour,

Oui j ai toujours le cache moteur et nous venons d acheter le pt alors j ai pas bcp d historique a vous fournir hélas  
je vais m’atteler au nettoyage de tout sa et je vous tiens informé!!

j ai mis une petite signature (enfin je me suis pas trompé) mais comme on es pas sur meetic j ai pas mis de mensuration

oui bin commence par virer le cache ca tient  pas 2 vis de  en 10  ou 11  et tires dessus vers le haut 
 et dis nous dans quel état  c'est et après  tu mes le couvercle dans un  coin  comme ca quand tu lèveras le capot tu verras de suite les prob a venir 
 et  si  je ne me trompe pas la aussi tu as une masse  qui  traine

Oui exact labrioche il y a une masse au niveau du support moteur superieur et du capot
apres il y en n'a une sur le silencieux

merci pour vos conseils avisés j ai oublié de vous dire une petite chose le voyant moteur s'allume de temps en temps sa amplifie la possibilité du problème de masse non?

Peut etre ou rien a voir

la durite de turbo peut te faire allumé le voyant moteur mais la tu aurai
une perte de perf et tu plafonerai a 110 km/h

oui je pense pas que cela vienne du turbo ou même de la durite je vais plutot me rabatre sur tout les problémes de masse possible !

fait 5 fois de suite contant  pas contact,  contact pas contact   5 fois en 5 secondes  après  tu dois voir les chiffres défiler  les 9 puis 8 puis 7  et après  tu as des P.... et des chiffres ca  c'est les codes erreur qu'il faut relever si ca fini  par none  c'est qu'il y a rien  

sinon  fait  tes niveaux pour commencer huile etc....

sa marque done tu veut dire ou c est qu il y a une probléme??

Si ça marque "Done" , pas de problème 

Merci c'est bien ce que je pensais aussi

julien76 a écrit:

Oui exact labrioche il y a une masse au niveau du support moteur superieur et du capot
apres il y en n'a une sur le silencieux

il y en à une autre à l’arrière du moteur (sur le bloc), coté passagé .... elle est reliée à l'aile , à coté des fixation de l'amortisseur ................

sur le miens ,celle-ci était cuite (l'isolant avais fondu) je lai remplacée par une traisse de masse gaînée de plus grosse section et depuis , plus de problème  

De faite  avec l'age et la rouille  les  tresses de masse  offre une résistance plus qu'autre chose  Donc a démonter et nettoyer  moi se que je fais quand je bricole et tombe sur une  je desserre  el ma glande de gauche a droite avant de la resserrer

Encore merci pour vos infos !! Simon tu avais le meme genre de probléme que nous avant ?

[quote="simon-44"]

julien76 a écrit:

Oui exact labrioche il y a une masse au niveau du SUPORT MOTEUR SUPERIEUR et du capot
apres il y en n'a une sur le silencieux

il y en à une autre à l’arrière du moteur (sur le bloc), coté passagé .... 

salut Simon c'est se que je disait une au niveau du support d'amorto

alors j ai démonté cet apreme et le résultat des courses est le suivant:

le fil de masse relier au capot est sectionner et je ne trouve pas ou relier le fil qui part donc du capot mais qui est coupé une petite dizaine de centimètres après !! j ai démonté le cache a coté du lave vitre et rien je ne trouve pas l autre bout... vous avez une idée?

le deuxième fil de masse (amorto) lui aussi est endommager légèrement je vais donc l'isolé et cela devrais suffire.

Par contre en démontant le cache moteur j ai eu la délicieuse surprise de tomber sur un injecteur louche je m explique a première vue je pense a une fuite et en essayant de toucher je me rend compte que c est comme de la colle déposé tout au tour !! connaissait vous ce genre de produit ? est un bricolage maison pour colmater une fuite?

j ai aussi vérifier les connectiques comme suggérer plus haut et tout le semble normal (au moins ca de normal...) et la masse sur le silencieux elle aussi parais en bonne santé !

merci de bien vouloir continuer a m'aiguiller !!

Bonsoir,

pour ton d'injecteur, ça ressemble à un problème de joint d'injecteur dont parle Rossi dans l'un de ses tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il y a des spécialistes ici qui te confirmeront cela

A+

une petite pierre pour ton édifice !!!!!

le fil de masse du capot est relier sur l'aile au niveau de la "charnière"
je l'ai déjà remplacer par fil plus long +5cm pour être tranquille
pour le fil au niveau de l'amortisseur,c'est le controle technique que me la signaler
il était cassé,vu l'état du fil,ca faisait un bon moment qu'il est hs
réparé depuis

Alors oui tu as un injecteur qui commence a fuir c'est pour ca que tu as du caramel noir qu'il faut vite enlever car après il va durcir et la tu va en ... chier oui chier en faite c'est le joint au fond du puit qui fuit donc a changer mais Rossi le spécialiste des injecteur t'en dira plus lui meme je crois meme qu'il a fait un tuto la dessus

pour la cosse du capot je viens d'aller voir et decouvrir que moi aussi elle etait cassée je te prepare la photo pour situer