Triste constat du steel-seal

Salut apres mes malheurs de joint de culasse du a une pompe a eau deffectueuse de chez oscaro ,qui au passage n'ont rien voulu savoir ni pris en charge j'ai essayé le steel-seal avant de démonté en esperant un miracle ,et bien non seulement ça n'a pas fonctionné mais en plus C'EST UNE BELLE MERDE au démontage on a constaté que ca c'était mis partout et pas toujours ou il le fallait (petits passages de refroidissement a moitié obturés ,radiateur, etc ) je met des photos prises avec mon portables (donc pas terribles) mais pour prouvé ma bonne fois (sur les photos c'est tous les dépots blanc) et que vous évitiez la meme connerie que moi
voila bonne route
jm

   Salut vraiment pas de chance !!!!

Ouha tu l'as fait quand même merdouille t bon pour un bloc.

Ça confirme hélas ma pensée.

Tu va faire comment sans ton Pt ?

Salut ,ben je le répare ça fait déjà deux mois que je ne l'ai pas ,et ça fait un mois que je n'avais plus de permis (exces de vitesse en moto et récup du permis un 14juillet c'est logique la france!!!),là,la culasse est au contrôle et rectif puis je l’espère remontage fin de semaine donc si tout va normalement comme ça doit se passé (là c'est pas gagné vu mon bol cette année ) je devrais le récupéré la semaine prochaine ,enfin je l’espère
jm

je viens de rajouté une photo plus évocatrice du pouvoir du steelseal a boucher ,c'est la culasse

bin c'est bon si tu en est là , purge le bas moteur + mettoyage de la surface de contact au petit papier pendant que ta culasse est au surfacage (cause alu) un joinr neuf, et tu remontes surtout avec des vis neuves, tu sers cà au couple et tu roules et deux jour plus tard tu desserres legerement ta culasse et tu la retorque vis par vis et tu vas voir comment ton premier serrage aura changer d'une vis a l'autre Bon courage et bravo

Pfff le truc de fou !!! Il y a un produit genre acide pour viré ça ?

Alu + acide = poubelle !

Sans déconner, arrêtez les produits miracle.....ça n'existe pas.

Sauf pour vider votre porte- monnaie...

Juste un vieux con qui bla-blatte......

vous avez entièrement raison les produits miracles ne servent qu' à remplir les poches de ceux qui vous les vendent quand a la reflexion sur oscaro j' avais pour ma part déjà fait remarquer qu'il n'y avait pas grand chose de sérieux chez eux et a l'epoque gros tolè

Doc a écrit:

Alu + acide = poubelle !

Sans déconner, arrêtez les produits miracle.....ça n'existe pas.

Sauf pour vider votre porte- monnaie...

Juste un vieux con qui bla-blatte......

Comment retiré cette pâte ?

Là y'en a partout... mis a part faire 4 ou 5 rinçage/vidange à 300/500km d'intervalle.
Sinon bloc, aie aie aie !

coucou
je l'ai déjà dit ca pourtant

Dans le temps, Ou au siecle dernier on rincait un circuit de refroidissement en ajoutant de la lessive St Marc, celle qui ne mousse pas ou trouve ca en droguerie, on roulait avec une semaine et on vidangeait, voir on recommencait si il le fallait.

Salut ,enfin une bonne nouvelle depuis longtemps, j'ai récupéré ma culasse ,elle est nickel , maintenant remontage .........................
jm

C'est beau quand c'est propre !

ouaaaahhhh elle est bien belle

Ça m'a fait ça aussi c'est presque dommage de la renfermé faut dire qu'ou je l'ai emmenée se faire rectifié c'est le top du top il bossent comme des rois

oui il vaut mieux faire la rectif sur de l'alu c'est meme obligatoire si on veut pas recommencer dans trois mois et n'oublie pas de retorquer ton serrage tu serra surpris

Labrioche17 a écrit:

bin c'est bon si tu en est là , purge le bas moteur + mettoyage  de la surface de contact au petit  papier  pendant  que ta culasse est au surfacage (cause alu)  un joinr neuf, et tu remontes surtout avec  des vis neuves, tu sers cà au couple et tu roules et deux  jour  plus  tard tu  desserres legerement ta culasse  et tu  la retorque vis  par vis  et  tu vas voir comment ton  premier serrage  aura changer d'une vis a l'autre  Bon courage et bravo

Salut désolé de réagir trop tard ,oui c'est vrais on doit faire deux serrages mais dans le cas du pt (essence) tu les faits a la suite (c'est dans le manuel d'atelier) car apres c'est impossible si tu regarde bien les arbres a cames sont aux dessus des vis de culasse donc impossible autrement il faut retombé la distri retombé les arbres etc etc

voila autrement je suis d'accord
jm