Nouvelle panne : joint de culasse. qui connait steel seal

Bonjour,

Mon PT est de nouveau en panne :

Symptôme : perte d'eau de refroidissement par le tuyeau du reservoir d'eau lorsque le moteur chauffe (apres 20 minutes). Selon mon garagiste la durite du radiateur deviens dur du a une fuite de co2 dans le circuit d'eau.

Le resserrage du haut du moteur n'a rien donnée

Diagnostique : joint de culasse à changer avec un devis de 1000 à 1500 euros. La je commence a souffrir.

Avez vous essayé le produit steel seal qui doit boucher les fuites du joint de culasse ?

Est il possible de résoudre le probleme pour moins de sous ?

Qui a déjà changé soi même un joint de culasse, est ce compliqué?

Merci pour vos réponses.

Pfffff je crois qu'une dépose de culasse c' est long et pas facile, sans compter qu'il faut sûrement avoir un pont élévateur.
Pour le reste je sais pas..

demonte ton calorstat et passe le dans une casserolle d'eau, fait chauffer le tout et regarde si il s'ouvre 80 90° environ si il reste fermer avant que l'eau boue c'est qu'il est mort et faut le changer. piece a 2 balles

Tu as des gouttes d'eau sur la jauge d'huile quand tu ouvres le bocal d'antigel c'est de l'eau ou de la purée grise qu'il y a dedans ? Ca c'est les symptomes d'un joint de culasse .

Tu l'as reserré ca c'est plutot une erreur

Bonjour a tous,

J'ai reçu le produit et fait les opérations suivantes :

Retirer les bougies,
prendre les pression des cylindre pour voir lequel fuit.

1 piston 15
2 piston 15
3 piston 13
4 piston 11

Je suppose que c'est le piston 4 qui fuit vers le circuit de refroidissement.

Je rempli le réservoir du produit, et je fait tourner le moteur sur 3 pâtes pendant 1 heure.
Puis je rebranche le fils de la bougie et pendant 1/4 d'heure, tout semble bien se passer.

Plus de fuite et de surpression vers le circuit de refroidissement.

Mais ensuite une fuite de liquide du coté de la pompe à eau !!!!!!!!

Est ce du au produit ? est ce de la malchance ?

Il se trouve que j'ai changé la distribution et la pompe a eau à 115000 km il y a deux ans, et maintenant elle a 155000 km.

Est ce classique q'une pompe fuit comme cela ?

Merci pour vos réponses