Duse d'essuie glace ....

Biiiiiiii'jouuur a TOUS

J'espère que ça roule !!!
Moi je reviens de Mulhouse et je me suis aperçu que mes gicleurs d'essuie glace ne balancaient pas mon liquide bien haut....
Bref ... ça maquait de P A T A T E !!!

Après avoir chercher sur le forum, et regardé avec difficultés SOUS la mousse de capot...

SAVEZ VOUS comment on enlève les petites attaches plastiques à trois ailettes qui retiennent cette fine couche de laine de verre....... ( car ça a l'air de tenir dur et j'aurais besoin de mieux voire mes connectique de tuyau de liquide vitre )

MERCIIIIIiiiiiii biiiiikou !!!

salut à toi, perso j'en sais fichtrement rien... la mienne serait à changer sur mon crd elle est en piteux état.... mais oui je confirme, les attaches tiennent du tonnerre !!!
bon courage
a+
Ludo

avec une fourchette par exemple mais tu es obligé de le casser. Elles ne se retirent pas autrement

salut Franck,
faut une sacrée fourchette, parce que ça tient super bien !! je pense que ma fourchette va céder avant l'attache....

avec ça sinon mais c'est plus cher

merci ça me fait penser que j'ai une vielle pince à cheville mollie du même style j'essaierai avec tiens

le pire c'est que j'arrive meme pas a voire entre la laine et les ailettes, si ce sont des RECAGRAFFES ou des chevilles à pincer.....

Il va quand meme pas falloir déboulonner le capot sous pretexte que ces fixations ne partent pas ???

Pourquoi tu n'essais pas déjà de déboucher les gicleurs des laves glace. Je le fais avec un brin d'acier de brosse métallique.
Quand j'ai fait repeindre mon PT, j'ai démonté les buses des laves glace, et comme toi il fallait accéder au dessous du capot. Je n'avais pas d'outil adapté, donc pince coupante puis arrachage des "chevilles" qui retiennent le capitonnage. Elle ne sont pas faites pour être démontées - remontées. Au remontage j'en ai acheté des similaires chez Norauto.

Les gicleurs ne sont pas bouchés !!!!!

Quand je n'ai plus eu de liquide pulvérisé sur mon pare brise
J'ai ouvert mon capot, ET LE CAPOT OUVERT refait fonctionner les gicleurs

C'est là que j'ai vu le liquide dégouliner de la partie intérieur , et non des gicleurs, en grande quantité.

Mais les durites sont derrière ce capitonage : grrrrrr

J'avais espérer ne pas faire de dépenses ( car pas les moyens ) et euuuuh!!! recoller, réparer au scotch, bref... trouver une solution sans devoir casser AUTRE chose à racheter apres!!!

Ça coute rien.... coupe, ou essai de les arracher.
Je l'ai fais sur ma ford, une bebette nichait dedans !

Tu vas chez norauto ou compagnie, et tu cherche des agrafes plastiques du bon diamètre.
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Bon donc j'ai arraché les rekagraffes d'origines, car elles sont en formes de FLECHES et donc IMPOSSIBLE à retirer ... ( Je n'y suis pas parvenu du moins)

Quand aux gicleurs, les deux étaient cassés juste avant la durite, et irréparable
( Après réflexion, probablement parce que je claque le capot de trop haut et trop souvent )

Bref, chez FIAT : 18,56 € TTC .... L'unité!!!!!!!!!!

Maintenant qu'ils sont changés et neuf , je ferme le capot MOLO... MOLO !!!!
Et j'ai dont racheté 10 Rekagraffe chez NORAUTO pour 6,90€f

Désolé pour le déterrage de topic.

Je cherchais aussi la solution pour retirer les agrafes.
Plus simplement la protection est bombée et laisse suffisamment de place pour passer les doigts.

Pour retirer les gicleurs j'ai pincé la partie supérieure qui a explosé et j'ai réussi simplement à les pousser vers l’intérieur.

Reste juste à mettre les nouveaux par dessus. 10 euros livraison comprise les 2.
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