PT CRD Code P0120 - Capteur position accélérateur

Bonjour à tous,


Voilà tout est dans le titre...

Mon PT CRD m'indique le code P0120 : celui-ci annonce une panne du circuit sur le capteur de position du papillon ou sur le capteur de la position de l'accélérateur.

En Diesel, il n'y a pas de papillon ?!

Donc se serait la pédale d'accélérateur qui déconne ??


A froid, il faut impérativement que j'accélère plutôt fort pour ne pas caler en embrayant la 1ère. Egalement, le véhicule manque de peps, surtout dans les hauts régimes.
L'EGR est propre, la durite de Turbo en bon état et propre. Les filtres Air et GO neufs, gasoil Excellium, débitmètre nettoyé à la bombe nettoyant frein.

Merci pour votre aide.

P0120   = Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - panne du circuit


démontes et nettoies  le capteur de point mort haut  le petit truc noir au dessus du moteur  coté  droit quand tu regardes ton  moteur  et  vérifie l'usure
Puis vérifier  vérifier le capteur et son  positionnement  a la pédale  et les branchements électrique de la pédales coté moteur  il y a  peu être un  petit boitier a vérifier  au niveau des branchement  voilà pour ce soir

Bonsoir,

Merci pour ta réponse.

Cependant, peux-tu être un peu plus explicite s'il te plait ?

On est d'accord que tu parles bien du capteur PMH et non du capteur d'arbre à came ?

Le capteur d'arbre à came est très facile d'accès, car sur le dessus du cache culbu. Par contre, le capteur PMH se trouve où, vers la boite de vitesse ??

Citation :

Puis vérifier  vérifier le capteur et son  positionnement  a la pédale  et les branchements électrique de la pédales coté moteur  il y a  peu être un  petit boitier a vérifier  au niveau des branchement  voilà pour ce soir

Le capteur et son positionnement à la pédale ??

Les branchements à contrôler, c'est la prise qui va au boitier sur la coupelle d'amortisseur coté passager ?


Merci pour tes réponses.

A+

Bonjour,

Je viens de remplacer :

- Capteur PMH
- Debitmètre
- Capteur arbre à came
- Durite de turbo

+ mis un coup de WD40 dans la connectique du boitier se trouvant sur l'amortisseur avant droit. Car il me semble que c'est un boitier qui transmet l'accélération au moteur.

Après tout ceci, il y a un mieux, mais il ne marche pas encore comme il devrait.
Je pense donc que les volets de turbulence dans l'admission sont bloqués à cause de la calamine (138000 kms de 2002), et donc le moteur ne développe pas sa pleine puissance en accélération forte.

Qu'en pensez-vous ?

Merci.