Achats amortisseurs sur site US Achats amortisseurs

Bonjour,

J'envisage de changer mes amortisseurs avants et pensais le faire en remplaçant les ensembles complets (ressorts+coupelles+amortisseurs+...); c'est d'ailleurs de cette seule façon que je puisse le faire moi-même vu que je n'ai pas envie de jouer avec les ressorts, d'autant que je n'ai pas les outils nécessaires .

J'en profite pour vous donner ce lien:
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où on trouve (sur une seule page) nombre de marques plus ou moins connues proposant des ensembles complets d'amortisseurs. On peut les trouver aussi, pour généralement moins cher, sur
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La question que je me pose c'est: y-a-t-il des frais supplémentaires à prévoir autres que ceux de port lorsqu'on achète sur un site US comme rockauto?

slt merci du partage.
Et je pense à Frais de douane et TVA en effet, depuis US...
Il n'y a cependant aucune info sur la livraison en effet :/

Oui les frais de douane et frais de dossier suivant qui reprend le colis en France.

Est-ce que les amortisseurs sont les mêmes pour les diesels et essences ?

Sinon passes par Goodies et family, il te font l'import complet pour peu cher et comme ils sont sur le Nord pour l'entrepôt cela ne te fait pas loin pour la récupération

Hello,

Merci des infos !

Salut,
merci PTnoir pour le bon tuyau. Ils m'ont déjà donné un tarif, mais j'attends qq éclaircissements sur ce que ça englobe. Mais d'ores et déjà, c'est bien moins cher que de demander à rockauto de faire l'expédition (ils importent des containers par bateau donc); c'est un peu le même genre que BundleBox ou MyUS, mais par bateau.
Je vous tiens au courant dès que j'ai le tarif définitif.
bon  week-end

J'ai fait venir un jeu de tapis par eux 25€ au global de rapatriement à comparer au 280€ demandé par le site us en plus du jeu de tapis .............

salut,

en simulant une commande de kit d'amortisseurs sur Rockauto
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le site indique que ces pièces sont conçues pour les USA/CAN/MEX. Quelqu'un sait-il si il y a vraiment des différences entre les versions USA/CAN/MEX et européenne?
A+

salut,

apparemment il y a 5 ref Chrysler/Mopar d'amortisseurs, mais les ref monroe d'amortisseurs par ex conviennent pour les 5 ref Chrysler.
Pour les ressorts AV, c'est encore pire, mais globalement, il y a des ref pour des suspensions SPORT, et le reste . Pour l'AR, une seule ref pour tout le monde.

Bon, ben finalement, je me suis lancé et j'ai commandé chez Rockauto un kit de suspensions comprenant: 2 jambes de suspension AV complètes et 2 amortisseurs AR.
Et, j'ai demandé, suivant le conseil de PTnoir, à GoodiesAndFamily d'effectuer le rapatriement des pièces.
On verra bien,
A+

Bonjour
Une fois que tu les as reçu tu pourrait nous dire combien cela ta couté en tout et combien de temps entre la commande et la livraison.
Merci

salut,

vu les délais, je vais répondre tout de suite.
ça devrait me couter 231 de pièces (2AV + 2AR) + 14 (frais de port usa/usa) + ~85 de rapatriement, soit 330€.
Les délais sont longs; on m'annonce 5 semaines à partir du départ du container. Le mien part cette semaine, mais les pièces ont été livrées il y a plus d'une semaine (jeudi 8/9). Au total, ça fera ~7s, sauf imprévu.
J'étais pas pressé, donc ça ira pour moi, mais il vaut mieux le savoir.
Je vous dirais quand je les recevrais.
a+

salut,

Je suis allé récupérer les pièces aujourd'hui chez Goodies & Family. Bon c'est long (8s), mais cela s'explique par le fait qu'ils envoient des containers toutes les 2 semaines, qu'au USA cela part de la côte ouest (LA), qu'ils les récupèrent à Anvers (Belgique). Faut juste le savoir, mais comme ils sont sympa et pas chers, ça me parait un bon plan, merci encore à ptnoir.

ça me coûte donc 231 € de pièces + 14€ de port usa/usa + 75€ de rapatriement (Goodies & Family), soit 320€ au total, pas cher .
Maintenant il ne reste plus qu'à monter les pièces , je ferais un petit retour qd ce sera fait .
A+

salut,

Bon, ça y est, j'ai profité du beau temps d'hier pour les changer.
Pour l'avant c'est pas compliqué, et pour l'arrière c'est très facile .
Ci-dessous une vue, d'un neuf et d'un ancien:


et ci-dessous une vue d'un des nouveaux mis en place:
.
Côté comportement, j'ai l'impression qu'elle ne rebondit plus sur les petites bosses (mon abs se déclenchait facilement ) et elle tient bien le cap (en sortie de virage notamment); de plus, certains petits bruits auxquels je m'étais habitué à l'AV ont disparus de même que les couinements que j'avais parfois à l'AR.
A confirmer à l'usage, mais à 214 000Kms mes amortisseurs avaient fait leur temps.
a+