consommation avec le desembuage et la climatisation

Je découvre mon véhicule petit à petit.
Effectivement , comme prévu ça consomme un peu (trop).
Mais je viens de voir qu'avec le désembuage, la clim s'enclenche pour assécher l'air .Mon dernier voyage, nous étions 4 dans la voiture avec le désembuage en route obligatoire pour voir quelque chose.
Donc ma question, comment empêcher la clim de s'enclencher en restant en désembuage , relais, fusible?

Le relai de l'embrayage de clim, pour l'arrêter.
Sur le PT, presque 1l de + à 130km/h plus clim. Faut compter, 0.5 avec la clim au max, 0.5 pour la différence 110 à 130.
Sur toutes mes voitures (que j'utilise), la clim est auto, et allumée été comme hiver, ça permet de garder le gaz plus longtemps.
Il faut au mini faire tourner la clim 1x par mois 15min.

Ok pourquoi pas retirer ce relais en hiver pour les grands trajets?
D’ailleurs c'est lequel?

+1 c'est un peu dur de ne pas avoir le choix. Cette commande de clim automatique sur la position Désembuage me gêne... J'ai donc cherché comment elle se déclenche. Sur le schéma électrique, on peut voir que la commande est réalisée dans le boitier de commande. Je pense qu'en coupant (cf. étoile rouge) cette connexion, on pourrait revenir à un fonctionnement plus simple où la clim ne s'enclenche que lorsque la ventilation est positionnée du côté clim 
Je vais essayer ça ce we...

Méthode plus radicale que la suppression du relais mais plus besoin d'y revenir 

super, le schema n'est que pour 2.2 d?

Le schéma est indépendant de la motorisation...

J'ai regardé de plus près : la clim est mise en fonctionnement avec les deux contacts (cercle rouge).


En réalité, c'est derrière que ça se passe. Il y a une couronne de cuivre attaché sur la commande de la manœuvre. C'est elle qui fait contact et provoque l'allumage de la clim en mode désembuage/dégivrage. Je l'ai supprimée avec un tournevis (voir en bas à droite de l'image) : 



A présent, il suffira de tourner la bouton du ventilateur du bon côté pour lancer la clim.