Truc bizarre sur kit HiD....................................

Voilà,ce weekend j'ai monté un kit HiD (Xénon) sur mon Cruiser.Je l'ai branché,il fonctionnait...moteur éteint,mais dès que je mets le contact,les phares clignotent 2 ou 3 fois puis s'éteignent!!!???
Plus moyen de les rallumer,sans retirer la clé du contact.

Quelqu'un aurait une explication à ce phénomène,svp...?

Je penserais que sur les Phase 2, le GEM (ou IPM) doit détecter la puissance de 35w au lieu de 55w, vu les symptômes.
Il me semblait pas qu'il y ai de détecteur d'ampoules cramées, c'est bizarre !

Tu as combien de volt moteur allumé ?

Combien de volt!? Whaou... Bonne question? Aucune idée! Comment je peux voir ça?

tu ne dois pas avoir de ballast avec anti-erreur intégré par contre si tu n'as pas monté de loupes en démontant les phares je te recommanderais des leds plutôt que des HID en remplacement d'halogène car tu n'auras pas un éclairage correct. Ton ampoule HID éclaire à 360° au contraire des leds sspécifiques ou des halogènes qui n'éclairent que sur un certains périmètre pour l'utilisation de ton réflecteur de phares

exemple de montage homologué pour xénons avec kit 25 w et non 35 w pour éviter pose lave-phare et correcteur automatique d'assiette

Wow quel regard il doit avoir avec ça !

Je confirme, après avoir rencontré le "pt noir" à Villeneuve sur Cher pendant la mopar party il a un regard époustouflant 😎😎

En plus d'être beau, c'est 100% légal, voilà un "bolideur" responsable et respectueux.
Par contre un hid 25w, ça court pas les rues...

Non,je n'ai pas démonté les phares,juste changé les ampoules H7 par celle HiD
Effectivement,les ballasts ne doivent pas êtres "anti-erreur"...
J'ai toujours monté ce genre de kit sur tous mes véhicules et je n'ai jamais rencontré le moindre soucis!
Maintenant,monter des LED...me parait un peu "too much"...