fuite des injecteurs

Bonjour.
Est ce que quelqu'un sait pourquoi les injecteurs se mettent à fuir?
ést ce que c'est simplement dû aux joints cuivre dans le fond du puit, est ce une trop forte pression d'injection, ou encore est ce que les matériaux fourni par mercedes sont de la merde?
Merci de vos réponses.
Adishatz

bonjour ce que personne ne precise ...c' est  que si un joint d' injecteur fuit le nettoyage du puit d' injecteur ne suffit pas   il faut passer une fraise  pour que l'etancheite soit parfaite   ensuite  le  nettoyage  leREMPLACEMENT des goujons de fixation et le serrage au couple preconisè

Il y a aussi une usure du corp d'injecteurs.

et d'après vous, tous les moteurs hdi, dci, dcd (rire) ont cesoucis?

bonjour   je ne sais pas si TOUS on ce soucis mais d' apres ce que j 'entends autour de moi ce  problème serai courant sur pas mal de marque de voitures et le travail doit etre méticuleux d' ou les problèmes

Serai ce dû à des injecteurs de moindre qualités?
Peut être vaudrai t'il mieux rester au vieux système d'injection indirecte. Surtout pour ce que l'injection directe rapporte par rapport au système précédent....

J'ai déjà posté à propos de ce sujet...(avec ce que cela m'a coûté.) ((retrouve mon écrit))
J'ai effectué la manip tout seul et pourtant je ne suis pas mécano: démontage-usinage des fonds du puits avec une fraise-changé les joints et les vis de fixation-remontage et serrage et depuis ...aucun soucis, cela fait plusieurs mois maintenant.

nico64 a écrit:

et d'après vous, tous les moteurs hdi, dci, dcd (rire) ont cesoucis?

Certains TDCI (Ford) aussi, ont des soucis.

ok Soulik. je recherche ton tuto. Qu'est ce que ça t'a coûté cette histoire?
Je discutais avec un pote mécano. Pour lui, c'est le montage, comme sur les moteurs psa, qui laisse à désirer

Bonjour,
J'ai dû réaliser moi aussi l'opération récemment. Le montage que j'ai vu me laisse un peu perplexe. J'ai vu d'autres montages avec de bonnes grosses vis de diamètre 8 courtes que l'on peut serrer sans arrière pensée.
Le montage de nos brides avec des vis diamètre 6, longues, et avec la partie implantée éloignée de la tête me fait penser à un montage élastique.
Mais ce n'est que mon ressenti...

Ne prenez pas de risque: les vis de 6 longues permettent de vis dans le fond (moins de risque d'arrachement du filetage qu'avec un filetage plus grossier en surface)

oui tous les injection directe on des fuite  ce sont des injecteur bridé et directement dans la chambe de combustion dans grosse pression il faut juste les resserer quand vous avez c est vehicule et vous serais pas embetter et pas au couple mais a la mains si vous avez peur vous serrais au couple ca vous donne une basse et vous resser un coup a la mais sans la cle dynamo trop puissante

et de mettre un coup de fraisse ca ne serre a rien du moment que la porté est propre