Turbo sur PT 2,2 CRD 150cv ne dépasserai pas 200mille ??

Salut les PTistes! Dites moi, je passe la semaine dernière voir mon mecano pour un entretien clim, on papote de chose et d'autres, et la, il me sort que mon turbo est un Garrett et qu'il ne fera pas beaucoup plus que 200mille kms!!!
Or j'ai déjà mes 165mille kms et parcours 35mille kms par an....
Du coup selon lui, l'été prochain je vais y passer!
Que pensez-vous de cette annonce apocalyptique ?? Est-ce vrai?
Et si oui combien coûte un tel changement en garage? Merci d'avance à tous pour votre aide.

Au lieu de changer de turbo, tu devrais changer de garagiste. 
Garett est un grand dans le milieu des turbos et c’est du très fiable si pas malmené. 
Temps de chauffe et surtout temps d’arret respecté. 

Les 300C sont également équipés de Garett, et perso j’en entretien 2 qui ont dépassé les 400 000 avec turbo d’origine 
Et sur le forum 300C ont a eu des membres taxi qui ont passé les 500 000.

C'est fiable, c'est le 220cdi de mercedes :
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Bon ça me rassure un peu tout ca, merci les mecs!! Faut avouer qu'entre l'embrayage, le volant moteur, les rotules de direction, les disques et plaquettes et j'en passe, j'ai dépensé 4200€ d'entretien juste l'année dernière alors là je ne voudrais pas une nouvelle surprise !! De toute façon au prix ou en est arrivé le gasoil, j'ai investi dans une petite Xsara d'un petit papi. 1,4l essence (bientôt à l'éthanol via boîtier), seulement 120mille kms! Pour aller bosser a moindre frais ce sera très bien et ça va donner un peu de repos a mon PT !! Du coup je pense supprimer la banquette arrière du PT et me lancer dans la fabrication d'un caisson en bois sur mesure pour le passer en utilitaire, tout en sauvegardant l'intérieur. J'aurais un peu plus de classe qu'avec un C15 les jours de pêche ;-)

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Tu es sûr qu'il a 165 000km ?

Oui pourquoi? Pour l'embrayage, il était a Paris avant donc ça m'a pas trop étonné et malheureusement le volant moteur ça souvent avec.
Et pour les rotules et silent block, apparemment c'est pas le point fort des PT...

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Rotule de direction moins, rotule de suspension, oui.
A ville, ok ça ne m'étonne plus !

Moi j'ai eu le droit au deux rotules de direction mais malgré tout et 4 pneus changé, toujours une petite vibration dépassé les 80km/h (un coup de Macron ça sûrement !)
Du coup je me dit que la vibration vient peut être de ce silent block de triangle....

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