PT qui ne démarre plus ça peut servir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hello,

Après 210 000 KM de bons et loyaux services, mon Pt crd ne demarre plus.

Retour de vacance 450 km sans problème, impossible de démarrer la bête.

Le démarreur entraîne le moteur 
tout les fusibles OK.
anti-démarrage ok
Passage à la valise, élimination de tout les défauts, tentative de redémarrage, rien.
Du gazole dans le filtre et à l'entrée des injecteurs, pas de fuite de gazole ni de prise d'air.
contrôle de l'injection,28 bars de pression donc pas assez de pression pour le démarrage (mini 250 à 300 bars).
possibilité : capteur de pression de gazole HS, pompe HS, injecteur HS, régulateur de pression HS.

Après démontage du régulateur (douille torx 8 pas facile à atteindre) les joints toriques était HS, remplacement des joints 10 € (trouvé chez un diéséliste). 

Le PT est reparti au premier coup de démarreur. 

Si ça peut servir 

Peux tu nous en dire plus sur le régulateur?
Position  ? Photos ?
Merci

Le régulateur de haute pression se situe sur la rampe commune (common rail) à droite près de la vanne EGR et de la pompe HP.



Le régulateur de haute pression de gazole "régule" la pression du gazole dans la rampe,(de 280 à 1400 bars) le capteur de pression situé à gauche de la rampe mesure la pression dans la rampe et commande l'ouverture ou la fermeture du régulateur pour maintenir la pression dans la rampe en fonction du régime moteur et de la charge demandée.

le régulateur d'un PT cruiser de 2002 porte le n° A6110780149 (à vérifier si changement), modèle ci-dessous.



Pour ma part, pression de la rampe à 28 bars, dû au joint torique et au joint dur HS (fréquent sur les moteurs Mercedes 2.2 CRD) donc pas assez de pression pour démarrer (mini 280 bars) par contre si l'on démarre au star pilote, la pompe HP entraînée par le moteur injecte de la pression, le risque si le régulateur reste en position fermé de monter en pression dans la rampe + de 1400 bars et d'infliger des dégâts au circuit d'injection.