Voyant commande électronique de papillon 2.2 CRD de 2006

Et bien voilà ! Deux semaines après son achat je suis déjà embêté.

Ce matin en partant au TAF j'ai eu droit à une grosse perte de vitesse + un arc en ciel de tous les voyants mais deux sont finalement restés allumés.
Il s'agit du défaut moteur orange et du voyant commande électronique du papillon.

Je pense que la voiture à calé, pour que tous les voyants s'allument, puis sur l'inertie elle est repartie.

J'ai éteint le moteur puis il est reparti comme s'il ne s'était rien passé, hormis le voyant défaut moteur qui est resté allumé.

Je pense à l'EGR ou au débimetre.

Auriez-vous des pistes ?

La première piste est de brancher un lecteur de code afin d'établir un diagnostique. 
Dans ça tu vas tourner en rond.

Défaut de neman ?

Merci pour vos réponses rapides.

Je vais déjà faire la manip de la pression sur le bouton de la remise à zéro du compteur pendant 10s et le démarrage pour voir les codes erreurs.
J’ai du mal croire que ça marche ce truc là
Je nettoierai l’EGR et le débitmètre ce week-end.
A l’issue j’irai faire un diag chez mon mécano.
Savez vous ce qu’indique le voyant commande électronique du papillon ? De plus le voyant défaut moteur peut il s’enlever sans la valise ?

Merci pour votre aide

La manip pour lire les codes au tableau de bord, c’est du pipi de chat.

Bien reçu

Bonjour,

Comment est représenté sur le tableau de bord ce voyant de commande électronique de papillon ?

A bientôt
Dom.

nb : désolé je n'ai pas la notice de l'utilisateur du véhicule !

Un éclair entre deux parenthèses inversées.
Je pense avoir trouvé mon problème, contacteur de neiman.
Je suis tombé sur une vidéo de Celticblood qui correspond à ma panne.
Ce Forum me fait un bien fou

Ah !
Merci Rems !
J'ai aussi ce voyant allumé avec le voyant moteur orange. Dès que je démarre la voiture, le voyant orange s'allume, et après quelques kilomètres, ce voyant rouge - éclair entre 2 parenthèses inversées - s'allume et je perds aussitôt en puissance (pas plus de 3000trs) - le turbo ne fonctionne plus. Si je coupe le moteur et que je repars, le turbo fonctionne à nouveau, jusqu'au moment où ce voyant rouge se rallume !
Est-il possible d'avoir le lien de cette vidéo Rems ?

Merci et bon après-midi !

Dom.

C’est dans ce poste:
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Plus précisément:
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Bonjour Rems,

Merci pour ces liens, mais en fait mon problème n'est pas tout à fait celui-là, car mon PT fonctionne parfaitement excepté cette perte de puissance au bout d'un certain temps. Le moteur se met en mode dégradé pour une raison que je n'ai pas encore trouvé.
En fait le voyant d'airbag est continuellement allumé, celui du moteur idem, puis au bout d'un certain temps, celui des parenthèses inversés avec l'éclair au centre. Mais pas d'autre voyant d'allumé, pas de coupure moteur, rien d'autre.
Je continue de chercher… lol

Bon Week-end à toi !

Dom.

Je ne sais pas à quoi correspond ce voyant mais dans ton cas je commencerais par nettoyer la vanne EGR.

Merci Rems,

Dès que j'aurais un moment je m'attèlerais au nettoyage de cette fameuse vanne !

A bientôt

Dom.

Bonjour TIntin,
Le voyant défaut moteur s’est éteint.
Je me suis aperçu hier matin en tapant par inadvertance avec mon genou sur la clef de contact que mon problème provenait bien du neiman. Un simple contact a suffit à éclairer tout le tableau de bord.

alucard-16 a écrit:

Défaut de neman ?

Rems a écrit:

Citation :

Bonjour TIntin,
Le voyant défaut moteur s’est éteint.
Je me suis aperçu hier matin en tapant par inadvertance  avec mon genou sur la clef de contact que mon problème provenait bien du neiman. Un simple contact a suffit à éclairer tout le tableau de bord.

Hé hé hé 

Rems a écrit:

Bonjour TIntin,
Le voyant défaut moteur s’est éteint.
Je me suis aperçu hier matin en tapant par inadvertance  avec mon genou sur la clef de contact que mon problème provenait bien du neiman. Un simple contact a suffit à éclairer tout le tableau de bord.

C’est cool que tu as trouvé la cause du problème. 
Mais je me suis auto-citer pour répondre à Dom59

Ah ! Ok Tintin

Alucard-16 bien vu As ton avis il faut aussi que je change le Neiman ou le contacteur suffira ?

C'est plus cette pièce qui est régulièrement en défaut 
IGNITION SWITCH / STEERING LOCK ACTUATOR 2000-2005
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Il est déjà dans mon panier mais le modèle 2006/2010