Changement des étriers de frein.............................

Bonjour à tous,
Y'a t il un tuto pour changer les étriers de frein et est il nécessaire de purger tout le circuit de frein ?
@+ er merci de votre aide.

Je ne pense pas qu'il y ai un tuto.
Le mieux, en effet, c'est de bien tout purger, voir même de changer les flexibles tant qu'à faire ! (Vu tout ceux qui ont eut des soucis de flexible).

salut,

Quand j'ai réparé 1 de mes étriers, je n'avais purgé que du côté de la réparation en pinçant la durite avec une pince adéquate, mais j'avais tout vidangé purgé très peu de temps avant. Si tu n'as jamais purgé ton circuit de freinage, c'est l'occasion.
Il y a un tuto ici


A+

Purge indispensable.  C'est la sécurité,  et il est également préconisé de changer le liquide de frein fréquemment (tous les 2 ans généralement). 
Pour les étriers,  prendre ceux avec piston en acier,  comme ça ils ne se déforment pas. 
A+

les pistons en acier se déforment aussi mais uniformément, et ils grippent (rouillent) pas les phénoliques et ils chauffent plus. Les phénoliques ont quand même une durée de vie importante (16 ans, 220 000Kms dans mon cas) et c'est le type monté d'origine
A+

J'ai failli mourir à cause des étrier d'origine...
Je vous passe les détails, mais les pistons qui se déforment et qui bloquent au point de limite envoyer la voiture dans le fossé, juste après avoir dépassé un 19 tonnes, c'est fini pour moi.
Et si ça rouille, c'est que c'est pas convenablement entretenu et /ou monté. Il ne faut pas oublier la graisse kivabien pour éviter la corrosion.
Même si c'est le type monté d'origine, étant donnée la longue liste de défauts de notre joujou préféré, je ne crois pas qu'il soit justifié de remonter systématiquement de l'origine.
J'adore cette voiture, mais, franchement, c'est une vraie galère !
Jamais été autant emm..dé avec une voiture.......