Recherche bloc abs pt diesel 2008 sur site sérieux

Bonsoir,
Ceux qui ont suivi mes aventures peuvent continuer la saga!!! Voilà je sors de chez l’électromécanicien. Je dois changer le bloc abs de mon pt. Je cherche donc cette pièce sur un site sérieux car il ne veut pas poser une pièce qui engagerait sa responsabilité qui ne soit pas fiable.
Il ne veut pas de rockauto c’est dommage!
Avez vous des pistes ??
Merci

J'ai un Chrysler pas loin de chez moi, je peux leur demander avec ton numéro de série   mais sur du neuf pas loin de 700€ de mémoire chez eux.
Il a quoi exactement du coup car souci alimentation c'est vague

Je n’ai pas compris mais en gros pas d’alim vers la pompe de l’abs. Je suis allée chez chrysler c’est 2500e le devis

Ca Øh a écrit:

Je n’ai pas compris mais en gros pas d’alim vers la pompe de l’abs. Je suis allée chez chrysler c’est 2500e le devis

Oui pièce et MO mais si tu ne prends que la pièce et que ton mécano le fait lui même ça sera moins cher

Ahhhh tu penses ? Je vais les appeler demain du coup pour avoir le prix de la pièce ... le soucis c’est que l’électromécanicien chez qui j ai atterri ne me semble pas donné non plus

Les Chrysler de cette génération ont une vilaines habitudes d’avoir les connecteurs qui s’oxydent. 
J’ai eu le cas sur le mien avec un capteur airbag. 
C’est très fréquent aussi sur les 300C. 

J’espère que ce n’est pas juste ça sur le tien qui couperait l’alim de la pompe abs

Hello Tintin, je suis allée chez un électromécanicien à priori top, il a tout démonté le bloc. Il me demande de chercher moi un autre bloc mais pas d’occasion ou d’essayer de le faire réparer par des électroniciens visiblement. Je te dis pas l’enfer

Il m’a dit rapidement en effet qu il y avait’parfois des effets d oxydation mais c’etait Noyé entre mille explications bref j ai rien capté

Moi je ne comprends pas que chez Chrysler ils n’ont pas testé ce bloc. 
Avec le witech on a accès à tout les actionneurs nécessaire pour émettre un diagnostic d’idée de ce nom. 

Enfin bref, il est difficile de t’aider plus à distance. 
Courage pour la suite.

En effet Chrysler n’a rien testé mais au final ils avaient raison!! C’etait Bien le bloc qui lui a été testé ce jour par l’electromecanicien bref bref bref ... non je ne craquerai pas !

salut,

Chez Chrysler attends-toi à une jolie note pour cette pièce (quand même complexe), je parie sur ~1000€.
Je ne vois pas pourquoi ton mécano ne veux pas de pièces en provenance de Rockauto; sur le lien que je t'ai donné (https://www.rockauto.com/fr/catalog/chrysler,2008,pt+cruiser,2.4l+l4,1441786,brake+&+wheel+hub,abs+hydraulic+unit,1588), il s'agit d'une pièce MOPAR qui est l'équipementier de Chrysler, en gros c'est de l'original. Il faut juste vérifier si la référence est bien la bonne; Rockauto procure un service de qualité et est bien connu ici.
Sinon, tu peux en trouver sur ebay, mais c'est pas du neuf.

bon courage

Hello! Chez chrysler c’est 2500e je sais pas pourquoi il bloque en effet

salut,

en fait il y a 2 parties:

• la partie hydraulique (c'est le lien que je t'ai donné chez rockauto, repère 17 sur la figure ci-dessous)
  
• et il y a le calulateur ABS (qui est accolé à la parie hydraulique) et ça il y en a sur ebay (https://www.ebay.fr/itm/n-z122-module-abs-pt-cruiser-5179521aa-neuf/362623453791?hash=item546e0aca5f:g:qowAAOSwHnFViWI7); c'est la partie qui serait défaillante  sur ta pt (repère 21 sur la figure ci-dessous)
  

même en faisant la somme on très loin des 2500€, il doit y avoir la MO avec.
Si chrysler t'as fait un devis, tu dois avoir le détail et les références des pièces. Ton électromécanicien tiptop ne peut pas t'imposer d'acheter chez Chrysler (un copain à lui peut-être? )

bon courage

Hello Pas059, le mec de chrysler m’a dit cela sans même m’envoyer de devis écrit. L’électromécanicien appelle demain pour avoir le prix de la pièce...donc c’est un peu le suspens là...
Merci de m’avoir expliqué ces deux parties vu que c’est l’arrivée a la pompe qui merdouille le garagiste verra bien ce qu il faut changer ! Mais il bloque car vu que sa responsabilité est engagée en cas de pause il ne veut pas prendre de risque avec une pièce de sécurité défectueuse !

Bonjour, je déterre ce post Ca Øh
Avez-vous réussi à faire réparer l'ABS de votre PT ?
J'ai, moi aussi, le code C2116: Basse tension d'alimentation moteur électrique pompe ABS.
Il semblerait que le bloc ABS ne soit plus dispo chez Fiat.
Un bloc d'occasion ne peut pas non plus être installé puisqu'il est programmé pour le véhicule d'origine et ne peut pas être reprogrammé ....

Salut,

le bloc ABS peux être ré initialiser avec une valise qui le fait.
Je viens de changer de calculateur et j'ai du ré initialiser mon bloc abs car il ne reconnaissait pas le VIN du nouveau calculateur.

Bonjour PTYanosh, c'est une bonne nouvelle alors car j'entends et lis un peu de tout: pas de reprogrammation possible d'un bloc d'occasion ou impossible de trouver des pièces neuves ou qu'il faut une valise qui le fait ou encore une valise qui le fait ET qu'elle soit connectée au réseau Fiat (pour les accès).
Bon je vais déjà faire remplacer la courroie d'entrainement des accessoires .....

PTnico56 a écrit:

Bonjour, je déterre ce post Ca Øh
Avez-vous réussi à faire réparer l'ABS de votre PT ?
J'ai, moi aussi, le code C2116: Basse tension d'alimentation moteur électrique pompe ABS.
Il semblerait que le bloc ABS ne soit plus dispo chez Fiat.
Un bloc d'occasion ne peut pas non plus être installé puisqu'il est programmé pour le véhicule d'origine et ne peut pas être reprogrammé ....

Bonsoir
Alors j ai fait changer le calculateur (neuf) cela m’a coûté 900e pour rien du tout car mon PT a toujours les voyants  
Bref l’électromécanicien a renoncé et moi aussi,
Je roule comme ça ...

Bonjour, c'est embêtant, à ce prix là en plus ! 
Qu'il soit neuf ou d'occasion, il faut, à priori, que le N° de châssis du véhicule corresponde à celui qui se trouve dans le bloc ABS, d'où une "reprogrammation" nécessaire pour faire disparaitre ces 2 voyants.
J'ai trouvé un garage qui le fait peut être, il doit voir avant la fin de la semaine si sa valise permet ce genre de paramétrage.
Chez AD, à Saint-Nazaire, un Pitiste l'a fait faire il y a 6 mois donc, ça doit aussi être possible dans un autre garage du groupe AD ... j'imagine !.

Bonsoir je re déterre aussi mon sujet encore car il y a du nouveau: j ai fait changer la durite du turbo il y a un mois de cela. Mes voyants esp/abs s’allumaient avant par intermittence. Et bien depuis le changement de durite du turbo ils sont allumés non stop!!!! Voilà je n’y connais rien, je n’ai aucune explication mais si cela peut aider quelqu’un ou même m’aider moi

C'est curieux...
Mise à part un beau faux contact qui était présent (par intermittence), et qui maintenant est franc suite au changement de durite, je ne vois pas.

alucard-16 a écrit:

C'est curieux...
Mise à part un beau faux contact qui était présent (par intermittence), et qui maintenant est franc suite au changement de durite, je ne vois pas.

Ma voiture est un total mystère

Hello a tous,

J'ai le même souci, ai trouvé un bloc abs (pour Diesel Phase 2) sur un site d'occasion , et le garagiste Chrysler refuse de faire la réparation... 

Si c'est un autre garagiste, il faut effectivement toujours la valise adéquate pour reprogrammer l'ICU  :-(

ARgh !