retour sur échange calorstat

Bon jour à toutes et tous, Le froid et l'humidité s'est installé sur notre belle Alsace. Et, bien sur, c'est à ce moment là que mon PT (2.2 crd 121cv de 2003) s'est décidé à ne plus chauffer. Diagnostique "facile" , calorstat H.S. . Pas grave diront certains , le calorstat se bloque , le plus souvent, en position "ouverte" donc pas de risque de surchauffe du moteur. Outre la partie "confort", le fait que le moteur n'atteigne pas sa température de fonctionnement entraine une mauvaise combustion d'où surconsommation, dépôts sur la vanne EGR etc. Je me suis donc décidé à changer ce fameux calorstat . Pas trop compliqué lorsqu'on a LE BON OUTILLAGE (clé torx d'au moins 15cm) . Le tout est bien expliqué dans la super vidéo de "tintin bidouille"( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] . Pour les "anti-gaspi" comme moi , sachez que l'on peut se contenter de ne changer que le calorstat . Le boitier étant en aluminium , on peut le réutiliser . En général le nouveau calorstat est fourni avec un nouveau joint . A titre d'info, voici celui que j'ai monté : 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Compter une heure si , contrairement à moi, vous n'avez pas une vis avec l'empreinte "foirée" par un précédent intervenant.

Belle route (au chaud;) !) à vous

merci beaucoup  pour ces infos !

Perso, j'avais tout remplacé

BEHR THERMOT-TRONIK TI 29 87

Et pour les vis pénible :

 
Merci à toi pour ce conseil... et surtout le N° de moteur équivalent Mercedes
Peux-tu rappeler SVP quel N° de Torx à prévoir ? pour ma trousse de secours, des fois que...

à +

new-cruiser a écrit:

 
Merci à toi pour ce conseil... et surtout le N° de moteur équivalent Mercedes
Peux-tu rappeler SVP quel N° de Torx à prévoir ? pour ma trousse de secours, des fois que...

à +

Là, je n'ai pas toutes ces infos mais je crois bien me souvenir que Tintin à toutes les réponses dans sa vidéo ; Au pire, je vérifierai mes notes dans quelques jours .

salut,
Torx T30, moi j'avais sacrifié une clé courte que j'avais sertie sur un tube long, sinon il y a des clé genre Hazet 803LG-T30, KS tools 159.1264,....
bonnes fêtes

Je te remercie énormément
>je me suis acheté une petite trousse(écolier) de même couleur que le véhicule dans laquelle je mets tous les outils de dépannages spécifiques au Pt 2002, c'est bien utile en organisation... plutôt que de chercher... Autrefois ...1980, y'avait toujours une trousse à outil livrée avec l'achat du véhicule... y compris les ampoules de remplacement... mais c'était avant...

     As-tu eu des problèmes pour changer la partie 'calorstat' de l'intérieur du couvercle alu, as-tu inventé un truc pour l'extraire ?
Je dois reconnaitre que sur la vidéo de tintin et son moteur mercédes, son alu est pas mal piqué...

-perso je remets toujours un peu de graisse bleu(marine) avant de remettre les filets de vis sur les carcasses alu... ! y compris tondeuses et c.

Merci encore  et excellent bout-d'an restant et année 2024 à toi et famille !

new-cruiser a écrit:

Je te remercie énormément
>je me suis acheté une petite trousse(écolier) de même couleur que le véhicule dans laquelle je mets tous les outils de dépannages spécifiques au Pt 2002, c'est bien utile en organisation... plutôt que de chercher... Autrefois ...1980, y'avait toujours une trousse à outil livrée avec l'achat du véhicule... y compris les ampoules de remplacement... mais c'était avant...

     As-tu eu des problèmes pour changer la partie 'calorstat' de l'intérieur du couvercle alu, as-tu inventé un truc pour l'extraire ?
Je dois reconnaitre que sur la vidéo de tintin et son moteur mercédes, son alu est pas mal piqué...

-perso je remets toujours un peu de graisse bleu(marine) avant de remettre les filets de vis sur les carcasses alu... ! y compris tondeuses et c.

Merci encore  et excellent bout-d'an restant et année 2024 à toi et famille !

Bon jour new cruiser
Pas de soucis pour changer la partie "calorstat" . Avec le modèle que j'avais pris sur Autodoc (EPS 1.880.595 Thermostat d'eau), il y avait même une petite notice ) . Comme l'a noté PA059 , c'est bien un Torx 30 . Je n'ai pas fait de photos mais si mon alu extérieur était piqué aussi, l'intérieur était nickel et c'est ce qui compte ... Comme toi, je me souviens du temps ou bien des choses étaient fournies avec la voiture . Maintenant ,il faut déjà s'estimer heureux lorsqu'il y a un cric... Bonne fin d'année à toutes et tous et belles routes en 2024

Et bien je te remercie... J'ai sauvegardé les infos, pour des fois que...  

Et bien évidemment je vais vérifier si j'ai un Tox30 au min douille/rallonge 15... 
+ le truc d'Allucar-16 pour ré-enfiller les vis... ça peut servir...
Sur les photos d'allucar-16 il semble que la coque alu soit brillante/peinture...
Bon bout-d'an aux lecteurs et excellente année 2024 aux pitistes et familles... !