Graissage des Rotules inférieurs de suspensions.

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, j'avais un petit claquement dans la suspension avant. J'ai déja changé tous les silents blocs (par ceux en polyuréthane rouge). Et là j'aperçois sous les rotules inférieures un graisseur (les deux étaient cassés)... Je les change illico, et muni de ma pompe à graisse je commence à remplir. Les soufflets se remplissent.... Et plus de bruit !!!! Le top...

bonsoir,

c'est en fait un truc que l'on devrait faire controler lors des révisions , en fait ces "graisseurs " ne se trouvent que sur les pièces d'origine .
a+

une tof de l'endroit ?

91427674 a écrit:

une tof de l'endroit ?

Oui ça peut servir !! j'ai un bruit également quand je prend un dos d'ane,comme un grincement a l'avant !! ça peut être ça ??

Bonjour à tous,

A la demande générale, voici les photos prisent sur une paire de triangles d'origine 2.2crd de 2002 (vu du dessous). Les graisseurs sont volontairement cassés à l'origine, il faut donc les remplacer, et ils se trouvent sous la rotule inférieure de suspension (côté disque).
Pour les retirer il faut une clé de 7.5 et les remplacer par des neufs. Ensuite on utilise une pompe à graisse... et le tour est joué, plus de bruit. Attention ne pas trop remplir de graisse sous peine de déchirer le soufflet s'il n'est pas en très bon état.
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Et voilou... A très bientôt...

hello,

et ou peut on trouver des graisseurs neufs qui s'adaptent ?

salut,

Bien sûr c'est du standard, par contre les graisseurs de remplacement seront en 7 et pas en 7.5... Bien sûr tester sans forcer à la main pour ne pas abimer le filetage.
Ca coute 1 euros pièce environ il me semble. On peut les trouver dans des magasins d'accessoires automobile professionnel ou de bricolage .
A bientôt

je note ! et merci pour ta réponse !

tip top la reponse ,merci !!!!

bonsoir,

sur mon 2006 , ils ne sont pas cassés .

par contre, PT2B, moi aussi j'avais un gricement au passage d'un dos d'âne .....c'était un triangle ...!!!
a+

ptcruiser13
merci on n'en apprend tous les jours
je vais regarder sur le mien
merci encore
a+++++++++++++++++denis

Je confirme tout ceci avec une p'tite tofo ...


UN INDICE supplémentaire:
La duse d'une pompe a graisse Française standard ne passe pas sur le format des graisseurs US .
Leurs forme est plus en " olive " que en " boule ".
Mais pas de soucis, en démontant avec une clé de 10, et en mesurant au pied à coulisse le diamètre du filetage, pour 1€ pièce ( comme dis PTcruiser13 ) chez Norauto ou autres, vous les remplacés.

Du coup la duse de votre pompe à graisse se " clips " dessus impeccablement.

SAVEZ VOUS le rôle que ces petits bidules remplacent???

Et bien ce sont l'équivalence de nos ROULEMENT A BILLES ....
Mais les États Unis sont convaincu qu'un système comme un stylo bille, fonctionne mieux !!!!! ( c'est surtout moins cher !!!!! )

salut a tous moi aussi j'ai claquement a l'avant gauche quand je change de vitesse ou sur une bosse !!!!
d'apres vous c'est la meme chose il faut graissé

claquement ça peut aussi etre un cardan.....

bonjour à vous "pitistes"

un de nous connaître t'il la fréquence de graissage  des rotules de suspension .
Je ne sais pas si elles sont graissées à l'état neuf, mais la logique serait :oui , mais toujours est il que le garage me les a regraissé 33000kms plus tard et finalement :trop tard ,rotules hs et refusé au contrôle technique ( mais fallait connaître la procédure de graissage ) (qui n'est d'ailleurs pas indiquée dans le manuel d'utilisateur , page 128 )
triangle d'origine avec graisseur .
Merci à vous de vos réponses ,bonne journée à vous .
Cordialement Marcus.

bonjour à vous "pitistes".
un de vous connaîtrait il la fréquence de graissage des rotules.Pour ma part, triangle (d'origine) ,rotule suspension hs au bout de 34000 kms .Sont elles graissées à l'état neuf ou faut il le faire ?
Cette fréquence n'est même pas indiquée dans le manuel d'entretien (page 128).
A votre avis y aurait il une marque meilleure que d'autres, en "triangle" ?
Merci de vos propositions.
Bonne journée à tous , cordialement Marcus.

Salut Marcus

Non en effet il n'existe pas de RÉFÉRENCES DE TEMPS entre deux graissages.
C'est simple à comprendre pourquoi, si tu compares:
---> un PTcruiser qui fait beaucoup d'autoroute, donc principalement en ligne droite!!!
----> Ou un PTcruiser comme le mien de la ville de NANTES ( ville de France avec le plus de rond points )

Le graissage doit être beaucoup plus fréquent pour MOI que le PTcruiser routier !!
Je dirais tout les 25 à 30000Km, une petites pressée de graisse .

Les petites douilles par contre de chez Chrysler sont en formes d'olives.... Elliptiques
Et les douilles du marché sont principalement RONDES comme des petites billes

Seulement les tuyaux de pistolet de graisse ( français ) clippe sur les billes, pas les olives!!!

CONSEIL:

- Dévisses en une
- Mesures au pied à coulisse le diamètre du filetage
- Et achètes en quatre RONDES du même diamètre.... ( 6€ les quatre si mes souvenirs sont bons !!)

Maintenant, les tuyaux de pistolets de graisse se clipse dessus et tu peux envoyer un coup de graisse dedans tout les 30000km....

NE PAS BOURRER LA ROTULE DE GRAISSE , ça aurait un effet inverse!!!!