VOYANT ANOMALIE MOTEUR

Bonjour, Beeennnnn voilà je suis super heureux d'avoir mon cabrio, mais il y a une petite ombre au tableau: de temps en temps en fonction de l'essences que je met , 95 ou 95E10 le voyant "anomalie moteur" sallume une centaine de KM puis s'éteint, le dernier plein suis passé du 95 au 95E10 (difficile en ce moment de trouver des pompes 95) le voyant s'est allumé et 500kms plus tard , il l'est toujours. Quelqu'un aurait-il un explication? Qualité essence ?
l'E10 n'est pas adapté ?
Je n'ai pas vérifié dessous mais il me semble entendre un léger bruit d’échappement percé (très léger c la raison pour laquelle j'ai pas encore regardé) cela fausserait il la sonde lambda ?
Merci pour vos réponses

Faut vérifier les durits aussi

ben renseigne toi aussi si le e10 et adapter a ton moteur

avec l e10 le voyant peut s allume a cause du bioethanol

Hello,

Je vais être direct, veuillez m'en excuser :

Le E10, c'est de la M . . . E !

C'est un truc franco-français pour nourrir les céréaliers.
Aucun intérêt pour la mécanique.

Bonne route avec du 95.
Stella

Hello,

En ce qui concerne l'allumage du voyant de défaut moteur ;
Pas de panique.

Sur mon PT essence, il s'allume régulièrement depuis 100 000 km.
Idem pour le voyant d'airbag.
Va savoir pourquoi ?

Un capteur capricieux ?
Pas grave.

Bonne route avec des voyants allumés.

Stella

Merci pour vos réponses, le voyant c éteint depuis 400 kms de plus . BOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNN à suivre...

d'accord pour la merde qu'est le E10

Hello les Pt, bon après 3000km sans voyant (génial), celui-ci est revenu...
le code erreur est le suivant:
" P 0138 " aprés recherche cela donne •P0138 Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
voici le lien trouvé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
quelqu'un peut-il me dire à quoi cela correspond ?
en anglais :
“Slow response” indicates a “lazy” sensor which should be replaced. “Heater performance” errors involve the built in electric sensor heater which gets it into operating mode more quickly.
En version française ça donne :
"Une réponse lente» indique un «paresseux» capteur qui doit être remplacé. "Chauffe-performance" erreurs impliquent la construction dans chauffage de la sonde électrique qui il pénètre dans le mode de fonctionnement plus rapidement.
quel est ce paresseux qui veut pas bosser....

Merci à tous pour votre aide.

Voir ton debit "débimetre" !!

Hello,
je rencontre cette "anomalie" sur le mien dés que je roule au gpl ou E10.
je pense donc tout simplement que les capteurs ne reconnaissent pas certains carburants.

hello, ben voilà , le code erreur indique les sondes .

mais l'anomalie vient elle des sondes qui sont foutues et il faut les changer, ou ce sont les gaz qu'elles analysent qui ne sont pas bon ? et dans ce cas n'est ce pas plutôt un réglage à faire ?
Black Demon dit de voir le débitmètre, mais vu mes connaissances mécanique... cette chose là c'est quoi ? et ça se trouve ou sur un 2.4L?

J'ai oublié le + important ça se règle comment ce débitmètre ???

stellamaru a écrit:

Hello,

En ce qui concerne l'allumage du voyant de défaut moteur ;
Pas de panique.

Sur mon PT essence, il s'allume régulièrement depuis 100 000 km.
Idem pour le voyant d'airbag.
Va savoir pourquoi ?

Un capteur capricieux ?
Pas grave.

Bonne route avec des voyants allumés.

Stella

Je ne suis pas d'accord avec ça, un voyant ne s'allume jamais par hasard en cas de doute il faut passer par un diag électronique afin de trouver la cause de l'alarme et corriger le problème simple question de sécurité.

Pour l'ethanol je serais toi je commencerais pas un mélange ethanol / SP95 ou 98 genre 10% ethanol 90% SP puis tu augmente a chaque plein histoire de trouver le mélange optimal.

Essayons l'heter aussi pourquoi pas . Remet un bon carburant normal pas pris en grande surface vide le réservoir et après tu verras tes voyants ce qu'il en reste . si t'as un probleme le temps que tu vides le réservoir tu verras bien si ca tourne toujours ou si tu as le moteru sur les genoux.
Pour la sonde elle est faite pour réagir a un certain type de gaz , alors ne nous étonnons pas si la réaction est différente avec d'autres gazs.
Purée comment fonctionnait les voitures de nos anciens de l'eau de l'huile et pas d'inquietude sauf si bruit bizarres non ? et a quoi reconnaissions nous un bon mécano ? a son oreille il me semble Donc si tout parait normal, avec des niveaux ok je vois pas trop ou est le prob . par contre les sondes mortes pour cause de mauvaise analyse ca j'y crois .
Je roule sans tableau de bord depuis 4 mois au moins et tout va bien je fait mes niveau comme a l'ancienne et mon moteur est toujours là .....

D'ailleur je cherche un tableau de bord d'occas pour un CRD de 2004 non multiplexé. Merci