pictogramme "panne moteur" allumé

Alors je vous explique mon problème !!
J'ai déposer mon filtre a air sur mon PT 2.2 CRD pour le remplacer par une admission direct carbone et comme je le prevoyais le pictogramme orange "panne moteur" c'est allumé au tableau de bord !!
Quelqu'un sait si je peux le faire éteindre, peut-être un fusible a enlever ou autre chose ???!!!!!

Par avance Merci de vos réponses.

A mon avis il faudra le passer à la valise si un garagiste veut bien te le faire.

Rossi56 a écrit:

A mon avis il faudra le passer à la valise si un garagiste veut bien te le faire.

Oui je pensais la même chose et ça fait chier !!! Grrrrrr..............

Bien sûr que ça fait chier, moi j'ai le même soucis avec cette foutue vanne egr

Mais pour l'instant je peut quand même rouler avec ce voyant allumé ??
En plus le passage à la valise c'est déjà de sure 80€ !!! font chier pour 5 minutes !!!

Tu peux mettre une photo de ton installation ?

oui tu peurouler sans souci le seul truc c'est que pour le moteur tel que consut il lui manque une piece c'est tout

pt deep purple a écrit:

oui tu peurouler sans souci le seul truc c'est que pour le moteur tel que consut il lui manque une piece c'est tout

OK merci beaucoup "pt deep purple" cool, j'essayerai de trouver un garage un peu plus tard pour le passage à la valise

Rossi56 a écrit:

Tu peux mettre une photo de ton installation ?

Oui aussitôt que j'en aurai fait une

Merci

mes bon garde en memoire le pkoi de panne moteur car si madame t'emprunte le pt et t'appelle en criant ya un probleme sur le pt le voyant moteur reste allumer c'est mieu de savoir quoi repondre

Et d'abord pourquoi madame aurait le droit de le prendre.............hein ???????? Et puis quoi encore!!!!!!!!!!!!!

Rossi56 a écrit:

Et d'abord pourquoi madame aurait le droit de le prendre.............hein ???????? Et puis quoi encore!!!!!!!!!!!!!

Oui d'abord pourquoi madame prendrait mon "Black Demon" !!!! De toute façon il refuserait de demarrer

Rossi56 je te mets 2 photos dans 5 minutes.

Pour Rossi56 voici les photos.

* Kit d'admition direct:



*Avec le boitier additionnel en plus:

Ou est ce que tu as mis ton débimètre ?

Rossi56 a écrit:

Ou est ce que tu as mis ton débimètre ?

Seb,
Oui j'ai installé le débimetre je te remet la bonne photo comme promis en MP

alors j'ai discuter de ton pb avec un des potes pitiste du 51 petite sortie a trois pt mettrai les photo le seul truc c'estau niveaux de ton calculateur d'echangeur air essence que se situe ton defaut en faite c'est le calculateur qui se retrouve plus dans ton ammené d'air d'ou ton defaut voyant parcontre il te faudra faire un recalge moteur pour pas engorgé ou surconso a verifé et que tu crame bien tout au niveau de chambre

pt deep purple a écrit:

alors j'ai discuter de ton pb avec un des potes pitiste du 51 petite sortie a trois pt mettrai les photo le seul truc c'estau niveaux de ton calculateur d'echangeur air essence que se situe ton defaut en faite c'est le calculateur qui se retrouve plus dans ton ammené d'air d'ou ton defaut voyant parcontre il te faudra faire un recalge moteur pour pas engorgé ou surconso a verifé et que tu crame bien tout au niveau de chambre

Merci "pt deep purple" mon problème est résolu, rien de bien grave en faite j'avais juste une petite vis de réglage a reserrée sur mon boitier additionnel j'ai passé mon PT au "Diag" ce samedi est tout est nickel hormis le faite qu'il y a du changement, car je prend un grand coup de "pied au cul" a chaque accéleration et j'ai une excellente reprise, ça n'a plus rien a voir avec un 2.2 CRD

et ta modifier le pot dechappement par une ligne direct avec un catalyseur mes sans les brides d'admission au collecteur

C'est moche tu t'en sort ?

-Ludo- a écrit:

C'est moche tu t'en sort ?

Oui Ludo tout est reglé est ça fonctionne nickel
Merçi de t'en inquiéter, j'aprécie