Sifflement turbo

Bon voici mon temoignage:
Un bruit de turbo et on pense de suite au pire , heureusement c'est pas toujours le cas
Pour moi c'etait la durite entre l'echangeur et la pipe d'admision qui etait percée.Commandé aux US ca m'a couté 60€ (frais de port compris) l'operation.

PS:la meme piece en france = 120€

c'est ou que tu commandes ? si tu avais un w a nous donner ca serait sympa

Adresse deja mise dans mon coup de gueule , mais je la remets ici
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je vient de decouvrir d'ou venais le sifflement quand j'accélere (c'etait pas la durite que je croyais je l'ai changée pour rien), c'est la la durite echanger/admition qui est percée .........
elle est venue frotter sur une vis à proximité      

je ne trouve pas cette durite sur le site donné par mick ban (je parle anglais comme une vache bretonne)  

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quelqu'un peut t'il m'aider


Merci

C'est bien ca que tu cherches:

Si c'est ca copie : "04891464AC" dans la recherche du site factorymopar

tiens en meme temps un PDF a conserver (en 2002 pas de CRD donc c'est le 2003)

mick_ban a écrit:

C'est bien ca que tu cherches:

Si c'est ca copie : "04891464AC" dans la recherche du site factorymopar

tiens en meme temps un PDF a conserver (en 2002 pas de CRD donc c'est le 2003)

oui , c'est bien celle la....MERCI

pour le PDF , tu ne me donne pas de lien ?????? 

Comment ca j'ai pas mis le lien !!!! 
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mick_ban a écrit:

Comment ca j'ai pas mis le lien !!!! 
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genial MERCI  

en attendant de replacer la durite , je lui est mis une rustine de vélo   

on verras bien si ça tien....................................................

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on vas quand meme pas se laisser emme....rder par un bout de tuyau en caoutchouc quand meme  


et celui qui dit que mon moteur est gras , je le mord.......... 

T'as raison 

a mon avis tu vas crever

 

met un ou de colier pour maintenir la rustine

si tu as bien gratté avant de coller pourquoi pas Monster a fait ca sur l'autre durite turbo en mettant de la colle a pare brise dans la fente et par dessus un bout de chambre a air et ca dure depuis un bon moment je crois, sinon j'aurai doublé avec plus grand et mis un bout de chambre a air de mob et des collier plastique en plus

j'ai dégraissé la durite à l’acétone avant de gratter avec un papier gros grains avant de mettre la colle et la rustine..................

je compte mettre une lame de clinquant (feuille métallique utilisée en ajustage pour faire des calages) autour du tuyau avec 2 colliers pour la tenir en place  

je mettrais une photo après montage

voila , c'est fait (et non sans mal , ça coupe les doigts le clinquant en 15 centiemes   )






avec ça , si la rustine ce decolle............................

Le PT risque d'etre mort avant !

bonjour ou ce trouve cette durite( je suis novice) car j'ai le même sifflement,merci d'avance et bonne soirée

jami92 a écrit:

bonjour ou ce trouve cette durite( je suis novice) car j'ai le même sifflement,merci d'avance et bonne soirée

cette durite ce trouve entre les radiateurs et le moteur (accès par dessous en enlevant le carter en plastique)

ok merci et bonne journée

la reparation avec la rustine na pas marché ...........la rustine à percée

la vis à proximité doit venir toucher la durite lors des accélérations (sans doute dus au silent-blocs moteur fatigué)

j'ai fini pas couper la durite à l’endroit du trou , j'ai mis un manchon en inox à l’intérieur et 2 colliers type serflex pour tenir l'ensemble...................pour l’instant ça tiens......................

 

le prob et que la durite d'entrée de turbo que tu cite ce déboîte très souvent pourkoi sa mystère et sa te fait une prise d'air ellle est pas forcemment fissurée mes simplement deboiter

Bonjour et merci à tous pour vos tuyaux sur le PT
Je viens de m'inscrire et comme jami92 je cherche deseperement cette durite !
j'ai déjà changer la courte situé derrière le radiateur vers 120000 kms et maintenant j'ai de nouveau le sifflement et la perte du turbo dès que je maintient 110/120kms heure.
Voila si vous pouvez m'éclairer cela serais sympa !  

bonjour jean-luc69
peut tu passer par la case présentation
pour te connaitre un peut et surtout le modèle et année du pt
merci

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