sifflement turbo et fumée noire à l 'accélération

de jacky 09.bonjour, toujours au sujet du sifflement de mon turbo ou durite ? en passant la main derriere  la durite face moteur je n ai rien décelé d anormal ,pas de gras,pas de grosse fissure . la voiture roule normalement et je n ai aucun voyant d 'allumé;par contre lorsque j accélére energiquement une fumée noire sort du pot d'échappement et en passant le doigt à l'intérieur j ai constaté qu'il y avait une suie grasse.les deux problémes sont ils lies?j'ai lu également sur le forum que chrysler préconisait le changement de cette durite à 60000 km?,la mienne a 90000 km et n'a jamais été changée que me conseillez vous ?également y a t il d autres durites ou joints qui pourraient etre la cause du dit sifflement ?merci pour vos réponses ,cordialement jacky

c'est normal si ca fume en donnant des grands coup accélérateur
si tu enlève le filtre = pas de fumé  
il y a aussi des durites en dessous du moteur tu peut aussi vérifier

mais quand tu dit "pas de grosse fissure" ca veut dire que tu en a trouvé   
si oui tu peut la changée

Pour la fumée c'est la vanne egr, cherche pas   

bonjour et merci pour vos réponses , lorsque je dis grosse fissure je me suis sans doute mal exprimé :j'aurais du dire pas de fissure au toucher,quant à la vanne egr est ce qu'elle peut provoquer le sifflement ou les 2 problémes sont ils indépendants.merci de vos réponses cordialement jacques

Pour la fumée noire c'est l'egr, sûr à 100%   

Si tu as des trace, d'huile noire sur le radia ta durite turbo est morte , ensuite il y a l'autre durite qu'i se charge de gras avec le temps puis aussi le petit tuyau en fer qui monte a l'egr qui peut etre en cause elle aussi demontage et nettoyage avec une bombe de Bardhall chez naurotau , tout ca se bouche fume
si tu fumes grave ca peu etre ton filtre a particules qui se bouche avec le temp parce ce que tu tire jamais dessus, moi quand elle est chaude je tire dessus par moment en deuxieme histoire de faire le ménaga la dedans et d'emmerder celui qui me colle au cul c'est fun ca me permet de faire l'entretien courant et en 2 eme pas d'exces de vitesse mais moteur chaud