fumee a l acceleration

salut a tous ! mon cruiser crd 120 cv 2003 fume noir quand j accelere ;serai ce un encrassement des injecteurs?pourtant ils ont ete demontes pour changer les joints voici 2 mois par mercedes...une idee , une piste? merci pour vos reponses

moi aussi quand j'accélère,mais rien d'anormal
même après un long trajet sur autoroute

Salut,

C'est normal comme tous les mercos !!!!!!!!!!!!!!!

ok merci les gars

C'est juste ta vanne EGR qui doit être encrassée comme tous les moteurs diesels, donc soit démontage pour nettoyer en profondeur soit nettoyant à mettre dans le réservoir de carburant.
Moi je suis comme toi ça m'énerve cette fumée, vive les moteurs essence..........les diesels sont vraiment des usines à gaz.

Je te mets le lien d'un sujet du forum.
Pour ta culture perso

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Les fiouls ça fume toujours tout noir encore plus quand ils rétrogradent ou là tu as carrément un champignon, c'est normal non

Bonsoir, je reconnais sur cette page, les symptômes du mien, quand j'accélère, là je dit que c'est normal, ça fume!! et faut que ça sorte!! c'est d’ailleurs un régal...car la puissance se ressent aussi...
Ce qui m'énerve c'est qu'il fume quand je décélère, ça tourbillonne derrière..quelqu'un a-t-il une idée?? La vanne ERG à nettoyer j'ai lu??

Le turbo

Bin moi je pense au nettoyage du pot catalytique il faut bien qu'il " crache " la merde accumulée . donc de temps en temps si on tire pas sur son pt quand on va mettre gaz ca va fumer noire et pour moi c'est normal je pense.
voir le principe de fonctionnement du pot qui devrait nous en dire long car si je me trompe pas ca chauffe et brule les particules avant de les expédier sur celui qui nous suis de trop près . En dessous de 400 ° un pot ne fonctionne pas c'est pour ca que de temps en temps il faut faire le "ménage" en lui tirant dessus.
je vais voir d'ailleurs.

tout est là je crois.

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Quand à la decceleration là on va attendre la réponse de Monster

Et aussi un pot catalytique a une durée de vie qui change suivant les réglages et celle ci n'exède pas 150000km

oui alors je te disais le turbo car c est les symptome les ba gues sont usees et laisse passer l hile dans l echazppement a la deceleration donc fumee c est la maladi des turbo

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est ce que tu consomme de l huile?

Rhoooooooo !!!!!!!!!!! La bonne grosse info Ca sent le vecu
Merci Raphael

ah oui c est du vecu

en fait normalement tu n as pas d huile dans le tubo juste pour la lubrificationt des bagues le turbo recupere les gas d echappement les renvoies boustes a l admition mais si des bagues laissent passer de l huile d ou usure ça fume pour verifier en premier faut demonter la durite de turbo voir si il y a de l huile et regarder le jeu au niveau de la turbine

Question: Quelle est la durée de vie moyenne d'un trubo? est elle fonction de sont utilisation ?

oui normalement c est costaud mai ça depent de la qualitee de l huile si tu coupe souvent sans attendre en fait la turbinne tourne tres vite quant tu coupe le moteur il est plus lubrifier il a aussi si la pression du turbo d origine je croie qu il soufle a 0.7 si tu mes 1 boitier vers les 1 bar,moi sur mon cosworth je souflais a 1.7 bar avec 1 garette t4 la ça s use vite

en faite sur le dessin tu voies les paliers c est ça qui s use et laisse passer l huile

tu as une petite durite qui vas du couvre culasse jusqu'a la durite d'admition d'air
justement pour lubrifier legerement la turbine
c'est pour ça que nos diesels de maintenant consome un peut d'huile
et dans le temps les turbo encaissait mieux les grosses pressions que maintenant


tiens une usine a gaz pour te montrer comment et fait un turbo
me suit planter de phto moi

tiens voila une photo de cette fameuse durite qui sert a lubrifier d'admition
car je ne trouve plus l'autre
la cet le motage de l'opel
mais sur le pt c"est la meme chose

regarde mon garette t4 sur le cosworth


la j ai mis du lourd injecteur arbre a came gros echangeur joint et goujont de culasse renforce cartographie sur mesure ......

belle bete
220cv d'origine
ça causait deja
j'ai manquer de prendre l'escort coswort
mais j'ai preferer prendre le pt

merci la je presque 400cv