Fumée noire à l'accélération même après une grande distance

Bonjour, j'aimerais avoir vos avis. Dernièrement j'ai effectué ma vidange avec tous les filtres ( air , gasoil, huile ) et quand j'accélère j'ai une grosse fumée noire derrière. Que puis je faire?
Merci à vous.

Rien. 

C’est un diesel, c’est limite normal. 
Le phénomène est sûrement accentué par une admission partiellement colmaté par cette putain de vanne EGR qui soi disant est tellement bonne pour l’environnement.

STP  simplement, nettoie d'abord convenablement le débit-mètre situé en sortie de filtre à air. Voir les posts sur le sujet, c'est le plus souvent lui qui fait fumer nos autos.
Autre, tu viens de vidanger, pas mis trop d'huile aussi ? mais pense en priorité au débit-mètre....

Je suis dans le même cas, fumée noire à l'accélération. Damned
Turbo contrôlé, impeccable. Durite turbo impeccable et aucune de perte de puissance.
J'en ai eu des diésels avec vanne EGR, pour le même usage aucun ne dégageait de fumée noire
Perso, j'ai changé le débimètre, ça n'a rien changé. J'ai juste allégé mon porte monnaie ...
Dès que j'aurais 5 mn, je démonterais cette satanée vanne EGR et j'ai lu ailleurs qu'il fallait aussi nettoyer la boite noire.
Dit comme çà, il faut que je comprenne de quoi l'on parle. Pour moi "boite noire" c'est trop vague comme dénomination. Ca doit porter un nom ...
En attendant si tu trouves une solution, je suivrais ton sujet avec intérêt

Collecteur admission pour le nom scientifique 

Possible pour le collecteur "Noir", un ami ayant le même moteur (qu'un phase 2 150ch) sur une Mercedes a du changer ce collecteur presque bouché vers 180000km. Il fumait mais aussi manquait de performances.... J'ai vu ici que parfois certains en causaient !
Un "spécialiste Pro" du diesel nous avait conseillé de mettre du GO "Super" pour nettoyer et éviter sur genre de souci. J'ai suivi son conseil durant la période où le carburant était moins cher mais depuis les hausses je suis repassé à l'ordinaire, pour le moment les fumées sont absentes ou presque.

bonjour pour eviter ces problème   mettez un additif performant   mecarun c99 pour moi le preuve est faite  nettoyage a l'hydrogène et ensuite gasoil avec c99

ptnoir a écrit:

Collecteur admission pour le nom scientifique 

LoL ça ne s'invente pas. merci pour l'explication 
Ah wouais quand même
Le collecteur d'admission se boucherait aussi avec ce non sens mécanique qu'est la vanne EGR ?
Mon frangin a une 406 HDI de la même année avec un usage similaire.
Jamais sa bagnole n'a laissé le moindre nuage noir derrière lui. C'est chelou

panhardiste a écrit:

bonjour pour eviter ces problème   mettez un additif performant   mecarun c99 pour moi le preuve est faite  nettoyage a l'hydrogène et ensuite gasoil avec c99

C99 pour moi aussi, et shunt EGR. Il fume très rarement, du genre grosse reprise sur autoroute, légère fumée noire sur 1 seconde.
Ne se voit que lorsque l'on suit la voiture (je suivais madame avec mon V8), et pas du tout dans les retros (elle ne voyait rien).
La cote de bonnac est pas mal pour décrasser !

Ah si, changement du filtre à air, à chaque vidange soit 15000km/1an. Le "soufflage" ne sert à rien, quand on voit la saleté que ça accumule, il ne faut pas hésiter.

jean Talus voici un pt lien d'un post concernant le démontage/nettoyage du collecteur d'admission ,la phase de démontage pour accéder au collecteur (boitier noir ) est un peu longue mais  je recommande à tous de le faire même si vous shuntez  la vanne EGR ,histoire d'avoir un moteur qui "respire" ....
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Sympa et instructif ce lien, je ne ferai rien dans l'immédiat ou attendrais un souci m'orientant vers cette partie. Plus de fumée chez moi sans avoir touché à l'EGR (en dehors d'un peu lors d'une forte accélération brutale après entrée sur Autoroute).... mais par contre depuis ~2ans ma conso à bien augmentée et c'est ce qui me tenterait à voir cette admission  en cas de ressentir un besoin de "mécaniquer" par beau temps. 

Aiglon1815 a écrit:

jean Talus voici un pt lien d'un post concernant le démontage/nettoyage du collecteur d'admission ,la phase de démontage pour accéder au collecteur (boitier noir ) est un peu longue mais  je recommande à tous de le faire même si vous shuntez  la vanne EGR ,histoire d'avoir un moteur qui "respire" ....
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Merci à tous pour vos conseils 
Pas été très présent ces derniers temps, emploi du temps chargé
Dès que j'aurais rechargé mes propres batteries je m’attelle au chantier 
Chuis trop fatigué pour le faire ce WE ....