Sifflement strident au démarrage

Bonjour,

Depuis aujourd'hui j'ai un sifflement très strident au démarrage du Pt et également lorsque je roule.
Cela le fait à un certain niveau de la pédale d'accélérateur et çà s'enclenche.
Le mécano pense peut-être au compresseur de clim.
Ce bruit se coupe et lorsque j'accélère il revient.
Quelqu'un à-t-il déjà eu ce phénomène ?

Eric22

Je viens de faire un test aujourd'hui et plus rien.
Est-ce que cela peut venir des freins car lorsque je met
Le frein a main et je le retire et que je recule la Pt j'ai l'impression
Que ca frotte. Un peu comme si le frein a main n'était pas tout
A fait ouvert.

Je viens de faire un tour cet après midi et voilà mon diagnostic.
J'ai constaté que mon aiguille de T° d'eau est en dessous du niveau habituel.
Un cran en dessous du milieu. D'habitude ma T° d'eau est sur le milieu.
La le niveau du liquide de refroidissement n'augmente pas même après 50 km.
Avant cette panne mon aiguille se calait au milieu et ne bougeait plus.
Ce soir en rentrant l'aiguille a de nouveau monté vers le niveau normal (c'est à dire au milieu) et l'alarme stridente est revenu.
D'après le manuel cela viendrait d'une mauvaise T°.
Quelqu'un à une idéee ?????

C'est assez urgent car je ne sais pas si je peux prendre mon véhicule pour aller au travail demain.

Merci d'avance de vos réponse.

désolé je peux pas t'aider ça m'est encore jamais arrivé

la on dirais que ta pompe a eau est hs
car si tu as eu un bruit strident
comme une couroie qui patinait et que maintenant tu n'as plus de temperature
c'est casi evidence meme que la pompe a eau a bloquer nette
ne prend plus ton auto au risque de descendre le moteur pour surchauffe moteur et joint de culasse par la meme
et pour te dire
mon beau pere meme simptome que toi
j'ai dit pompe a eau
mais non dit le garagiste
2 jour plus tart en rade a 80 km de chez lui
avec sa c3 et un dimanche en plus

Le bruit est comme un bruit d'alarme.
Le niveau de reffroidissement est ok.

J'ai fait 60 km cette après midi sans aucun bruit alors que le niveau était en-dessous du niveau habituel. Puis tout à coup la genre d'alarme très stridente est revenue. L'alarme s'activait et ce désactivait lorsque j'appuyait sur l'accélérateur et s'arrêtait lorsque je relâchais l'accélérateur.

eric22 a écrit:

Bonjour,

Depuis aujourd'hui j'ai un sifflement très strident au démarrage du Pt et également lorsque je roule.
Cela le fait à un certain niveau de la pédale d'accélérateur et çà s'enclenche.
Le mécano pense peut-être au compresseur de clim.
Ce bruit se coupe et lorsque j'accélère il revient.
Quelqu'un à-t-il déjà eu ce phénomène ?

Eric22

voila ce que tu as marquer
apres tu as dis que tu etais un cran en dessous de la normal
et maintenant tu as une alarme
c'est que ton circuit ne ce fais plus
enfin je penses j'ai pas l'auto sous les yeux
mais c'est le plus probable

ha au fait tu as quoi comme moteur ??

J'ai une 2,2 CRD Limited et je viens de faire un test.
J'ai mis le chauffage et çà chauffe correctement.
En fait voilà toute l'histoire.
Hiers je l'ai prise pour partor en WE.
A peine après 10m alarme (un beeeeeeeeeeeeeeeep) très strident retentie lorsque j'accélère.
Je suis aller voir le garage (non chrysler) et il ne save pas vraiment d'ou çà peut venir après passage sur le pont, car il n'ont pas la malette magique.
Donc je laisse la Pt à la maison.
Aujourd'hui je la reprend et rien pendant 60 km et d'un coup çà reviens.
En ce moment à la masion pas moyen de reproduire le phénomène.

C'est ragant.

si tu habitais dans mon coin je t'aurais dis de passer
car si tu as une alarme qui retenti
ça veut dire que tu as un code erreur enregistrer
alors regarde le post que j'ai mis sur le club 51
pour relever tes codes erreurs sans valise
et la tu ôurras en dire plus sur ton probleme
et oui je suis pas mecano mais j'arrive a en depatouiller certains

Mais si tu n'a pas de valise comment tu affiches le code erreurs ?

Je viens de faire le test, code erreur P0703.

Merci beaucoup

code 703
incorrect voltage input condition detected in brake switch circuit
mais c'est en anglais
et moi le ros beaf ????

Si je traduit bien "tension d'entrée incorrecte dans le circuit de commutateur de frein"

alors c'est un code que tu as en memoire
en as tu d'autre
car il faut faire la manip jusqu'au bout
tu as peux etre arreter trop tot ta recup de code
autrement un petit truc que tu peux essayer
c'est de debrancher ta baterie jusqu'a demain
pour faire un reset
des codes et voir si tout revient a la normal

tu as peux etre d'autre code en memoire
as tu fais la manip jusqu'a la fin
autrement poue faire un rest debranche la baterie jusqu'a demain
et la tu verras si ça ressonne vas voir au garage
car devant mon ordi je peux pas trop aider
donner des piste mais la je seche
car rien avoir avec le probleme de refroidissement

Je viens de refaire la manip et il m'affiche :
P0703 puis done (fait).

si tu as aussi un probleme comme expliquer en mp
tu devrais aussi voir tes freins
etrier surement gripper
ou capteur abs qui deconne
autrement fait un reset comme je t'ai dis de faire
par contre si tu prends ta voiture
prends 7 litres d'eau dans un gericane
au cas ou ta pompe a eau viendrait a lacher comme je penses
mais perso j'irais voir un mecano car la je peux pas trop t'aider
je suis desoler eric 22
mais tu as quand meme apris un truc aujourd'hui

Merci encore de toute ton aide.
Demain matin je la ramène chez Chrysler. J'espère que la note ne sera pas trop élevé.

Je te tiens au courant.

Au fait je viens de Lorraine et peut-être que la prochaine fois que j'irais voir mes parents on pourrait ce voir ?
Il habite à côté de Bitche tu connais ?

moi je connais, c'est à environ 50km de chez moi, alors si tu va chez tes parents on pourrais se rencontrer

oui je connais bitche
j'ai fais ma preparation miltaire la bas
en 86
et j'habite dans les vosges .
mais ce sera avec plaisir de ce rencontrer
comme popeye et les autres
et pis je suis aussi souvent du coté de st avold a saarlouis
pour mon taf

pour ton soucci de bruit qui patine
j'ai expliquer ton soucci a mon pote mecano
et il dit la meme choe que moi pompe a eau qui a grippée
donc a verifier asser urgent ce truc
elle est peut etre repartie mais attention
ne roule pas trop comme ça
et pour tes freins ben faut demonter et controler l'etrier qui est bloquer
voila pour les infos

La Pt est encore au garage le problème ne se reproduit pas.
Il pense peut-être au courroies alternateur pompe direction assisté .....
Mais apparemment l'addition sera douloureuse encore une fois.
La Pt a 9 ans et j'en ai déjà eu pour 2600 € de faux frais, je commence à en avoir marre.

eric22 a écrit:

Merci encore de toute ton aide.
Demain matin je la ramène chez Chrysler. J'espère que la note ne sera pas trop élevé.

Je te tiens au courant.

Au fait je viens de Lorraine et peut-être que la prochaine fois que j'irais voir mes parents on pourrait ce voir ?
Il habite à côté de Bitche tu connais ?

Wouai, moi aussi j'connais Bitche... enfin pas personnellement, mais mon père y a fait 6 mois de forterresse pour avoir pété la gueule à un gonfleur d'élice ki se la pétait et avait provoqué mon père....
Total, plus de galons... 6mois de zonzon à l'isolement et obligé de démissionner de l'armée....
Tout cela c'était au début des années 70.
La froterresse... elle est tjrs là?