Tige qui tient le capot

Je vais le faire sur le mien, il ne craint rien mon aquarium et je te dirai si c'est bien ça!

2 facons pour la retirer
abbatage de l'interieur avec un gros tournevis
ou
avec un chasse clou de l'exterieur

j'ai fais les deux

il faut forcer quand meme




et voila

Oh yeah, un grand merci a toi pt.c@b76

Désolé pour le HS ludo...

HS ON
Oui c'est con c'est le même prix. Je ne l'ai pas encore installé, mais je ne crois pas qu'ils me l'échangeront chez Chrysler.

Tanpis.

Oui je sais pour les idées pour le PT, mais j'étais pas au courant pour le badge avant :-(
HS OFF

Bon alors cette tige

En fait tu veut retirer la tige jaune car sur 1 essence ça sert a rien

+1

Ca l'allégera de 300grammes!

Je veux pas alléger, j'ai installé un kit K&N la tige tape sur le filtre, je vais remplacer cette tige par 2 vérins

Je pense même que mon Pt va prendre du poids roooo le gros

JéROMEO a écrit:

Désolé pour le HS ludo...

HS ON
Oui c'est con c'est le même prix. Je ne l'ai pas encore installé, mais je ne crois pas qu'ils me l'échangeront chez Chrysler.

Tanpis.

Oui je sais pour les idées pour le PT, mais j'étais pas au courant pour le badge avant :-(
HS OFF

Bon alors cette tige

Demande quand même tu ne risque rien sinon revend le sur le bon coin

Je vais peut-être tenté le bon coin tu as raison.... On verra.

Sinon pour la tige, elle touche le K&N??? Je pensais en installer un, donc toutes infos m'intéressent

ils vont te le changer parcontre ruse tu leurs dit que c est pas le bon que ton pt est 1 phase2

pour les verins j ai deja fait j ai pris des verins de coffre que j ai ponse puis poli et vernis pour avoir 1 aspect chromee

Ralphael --> je vais acheter les vérins aux US chez Maggie elle en a des chromé, mais avant je dois finir l'extérieur de mon Pt.

JéROMEO --> Nous avons le même bloc, j'ai installé le kit K&n 57-1515 V2, le Pt respire mieux et le son du moteur est génial, mais ce qui me gène c'est le boucan que ça fait quand tu passes les 3000 tours, il faut que j'essaye sur autoroute, si ça fait trop de potin je le vendrais

Bonjour -Ludo-

alors les gars le top c est la boite d origine avrc 1 kn et 1 bidouille faut faire 1 trou passer i gaine qui prend l air frais en bas car l admission direct ça prend trop d air chaud

ralphael03200 a écrit:

alors les gars le top c est la boite d origine avrc 1 kn et 1 bidouille faut faire 1 trou passer i gaine qui prend l air frais en bas car l admission direct ça prend trop d air chaud

Nan ce n'est pas nécessaire avec ce kit

pt.c@b76 a écrit:

Bonjour -Ludo-

- Hello ça va tien j'te fais un mail ?

Je vais, ja vais ....
Ok je vais consulter, merci

=> Ludo
Oui on a le même bloc moteur. Je suis intéressé par le K&N pour faire respirer un peu mieux le moteur, même si je sais qu'il y a une polémique à savoir si c'est mieux ou pas que le filtre d'origine.
Tu parles du V2 mais moi celui auquel je pensais c'était le 57-1515-1
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le tien est différent???
Si jamais tu t'en sépare je suis preneur

=> Raph
J'espère que tu vas mieux. C'est dans ces moments où tu profites encore plus de la boite auto
Pour le badge, j'ai appelé Chrysler et ils ne veulent pas le reprendre. Le coup du Phase 2 à la place du Phase 1 je pouvais pas car ils l'ont commandé avec la carte grise et le numéro de chassis. Tanpis. Si ça intéresse quelqu'un je le mettrais en vente certainement.

Oui C'est ça mais 57-1515 V2 je ne sais pas trop dire quelle est la différence (j'ai eu ça aux US) ?




Perso je trouve ça mieux qu'avec le filtre a air mais bruyant quand tu pousse et que le régime monte, ce truc est un aspirateur d'air frais.

J'essaye sur HighWay et je te dis quoi

oui ça commence a aller mieux,c est con pour le badge mais tu trouvers bien a le vndre il y en plein qui ce les font piquer,alors pour le filtre le probleme avec l admition direct c est que enormement d air chaud et en fait baisse la puissance sur mon ancienne ford cowswoth au banc je prennais 320cv avec le capot ouvert et fermer le moteur bien chaud 309cv

ah oui j ai oublie parcontre le bruit est top

Ralph, regarde bien ce lien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] grace a ce kit, le filtre set au dessus de l'arrivée d'air dans l'aile du Pt, la plaque fait office de barrière entre la moteur et le filtre et le capot viens se poser dessus j'te ferais une photo ce WE

Oui j'ai vu photos et vidéos, il est pas trop mal pensé.
Panneau contre la chaleur du moteur, et cone orienté vers le bas vers "l'air frais".
Jusqu'à 6ch de gagné... c'est pas trop mal.

Maintenant en réel, il y a aussi l'effet placebo grâce au bruit à l'admission (impression que le moteur respire mieux).

oui la c est bien ca fait boite a air

JéROMEO a écrit:

Oui j'ai vu photos et vidéos, il est pas trop mal pensé.
Panneau contre la chaleur du moteur, et cone orienté vers le bas vers "l'air frais".
Jusqu'à 6ch de gagné... c'est pas trop mal.

Maintenant en réel, il y a aussi l'effet placebo grâce au bruit à l'admission (impression que le moteur respire mieux).

Nan, tu ne gagne pas d' Hp juste avec ça.
Le PT respire bien, tu prends du couple immédiatement, les reprises sont franches et agressives grace a l'air frais qui rentre, le son déchire et impressionne les Kéké (c'est rigolo)

Si tu veux prendre de Hp ça passe par une préparation dite phase 1 ou Phase 2 (pour le phase 2 il faut être sur de ton circuit de refroidissement, calo, radiateur, pompe a eau)

Sinon si tu veux vraiment que ça déchire il y a le Kit Supercharger Mopar mais là c'est une autre histoire....