révision des 100 000 et... mauvaise nouvelle.

Bonjour à tous,

Cela fait un petit moment que je ne suis pas venu, entre les travaux, le déménagement, le taf et le fait que je n'ai pas internet encore à la maison...

Petit rappel des faits, en vacances, un claquement à la suspension avant droite se fait entendre à caque attaque de bosse type dos d'âne. Mon Pt passe la barre des 90 000 sur la route du retour, cela fait donc 20 000km de routes parcourues avec lui.

Je me dis "20 000 bornes, un an, je l'emmène en révision même si c'est un peu en avance".
Alors que j'économisais pour la révision, un jour sur la route du travail, le voyant de frein se déclenche inopinément. Cela s'est répété plusieurs fois. Compte tenu du claquement et du témoin de frein je prends la précaution de ne pas trop l'utiliser. Pour tout dire j'ai parcouru moins de 30km en trois mois.

RDV pris, je fais la révision, en région parisienne (plus de 600€ pour la grosse révision), on me dit que la batterie est fatiguée, je fais la remarque qu'elle a moins d'un an, achetée dans le même garage, ils la prennent sous garantie.

Pris par le temps, ils me disent que le voyant c'est pour les plaquettes qui sont HS, le changement est dans les 350€ pour les quatres. C'est très cher, je sais, mais pris par le temps et ne voulant pas risquer d'entamer les disques je dis OK, soit une sortie au garage qui me coute pas loin de 1100€...

Pour le claquement on me dit que les bras de suspension sont à changer et que les rotules de direction sont aussi à changer soit une petite facture à prévoir de 1500€...



Je ne souhaite pas revendre ma voiture, de toute façon ce serait une mauvaise opération compte tenu des réparation à faire et du prix de vente qui chuterait. Mais je pense qu'autant pour les rotules il faut les changer, autant les bras je penche plus pour ces foutus silent blocs...

Est ce que quelqu'un connait une adresse en région parisienne d'un garage sérieux qui peut me faire le changement du silent blocs et pas des bras?

Je vous remercie par avance.

il est grave ton garage c est plus cher que chez porsche!!!!

Je t'ai envoyé un mp

oui la il t"a vu venir
350euro de palquette pour un pt
mal au cul
je viens d'acheter les mienne pour 52 euro chez ad
marque brembo en plus et en stock
ce qui reste 300euro de mains d'oeuvre
ben putain
il s'emmerde pas le garagiste

+1

Oh punaise mais t'es allé chez le must de l'entubeur fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Change vite de garage et fais faire des devis tu peux diviser facile prix par 2 voire 3 !!!!!!!!!!!!!!!

salut
oui c'est très cher
mon garagiste AD m'a remplacé les silend-bloc pour 233 euro pièces et main-d'oeuvre compris
mais c'est bretagne

je sais que cela est cher, très cher même, mais à titre de comparaison:

révision des 90 000 sur un Ford C-Max et plaquette de frein en banlieue parisienne: plus de 1000€, la même prestation en province dans les 400€...

Une de mes collègues fait faire la révision de son 806, révisions des 20 000km, plus de 400€...


Pour les freins je savais que c'était horriblement cher, mais compte tenu de la récurrence du témoin j'ai préféré payer 300€ que de me retaper les freins à faire...


merci pour vos réponses.

C'est vrai que ça fait mal quand on voit le prix de la pièce qui est dispo mais pas en pièce constructeur...


Je vous tiens au courant.

Tiens mon poste est parti alors je fais plus soft . change vite de cremerie et de cremier

Oui, il y a des garagistes qui abusent
Un pt conseil gratos : la prochaine fois, prévois toi un week end à ralonge près d'un mécano avec des prix "normaux" ; même si tu te payes une nuit ou 2 d'hotel ou chambres d'hotes, tu verras du pays et tu perdras moins de pépète !
Perso, parfois je fais plus de 500 Kms pour acheter une voiture, mais je t'assure que c'est plus que rentable
Bon courage

RAFAL a écrit:

Oui, il y a des garagistes qui abusent
Un pt conseil gratos : la prochaine fois, prévois toi un week end à ralonge près d'un mécano avec des prix "normaux" ; même si tu te payes une nuit ou 2 d'hotel ou chambres d'hotes, tu verras du pays et tu perdras moins de pépète !
Perso, parfois je fais plus de 500 Kms pour acheter une voiture, mais je t'assure que c'est plus que rentable
Bon courage

+1

Oui je suis bien d'accord avec vous mais encore faut il trouver un garagiste de confiance, et en cas de problème je préfère l'avoir pas trop loin de chez moi...

De plus entre les frais de carburant, les nuits d'hotels, les restos, péage etc. on se retrouve avec la même facture.

Le soucis c'est la marque, j'agirais sans problème de cette facon là si je roulais en Renault que l'on trouve à tous les coins de rue...

Le garage en question fait toujours chrysler...


Sur le principe je suis complètement d'accord avec vous.

Faut pas se focaliser sur Chrysler, il y a de petits garages qui sont aussi bon et nettement moins onéreux que les "officiels".

+1 surtout les p'tits garages

pt noir a peut être un plan je vous tiens au jus.

j'ai aussi un garage de quartier qu'un pote m'a conseillé.


merci à tous en tout cas!

voilà les photos...

vous en pensez quoi?

a voir si ils se decollent de l'insert
quand tu les mets en tensions
les miens n'ont que 2 ans et sont deja bon a refaire
malgrer que le caoutchou et encore bon mais ils sont decoller de l'insert en feraille
quans ils sont en tensions
et apres conseil netoye tout avec une petite brosse a metal et passe un bon coup de peinture la ou ça rouille
car tu as pas mal de corrosion au niveau de tout ça

Pour ma part juste les silent blocs à prévoir, un bon coup de nettoyage comme l'indique monsteur et c'est reparti pour un tour.

il y a beaucoup de corrosion pou l annee il etait au bord de la mer avant?

je t'appelle dès que j'ai le temps Ptnoir (là c'est le feu au boulot!!!)

ralphael03200 a écrit:

il y a beaucoup de corrosion pou l annee il etait au bord de la mer avant?

import Allemagne, ils salent énormément là bas.

Il y avait même du sel incrusté dans le lettrage "pt cruiser" sur les portes...

benboo a écrit:

je t'appelle dès que j'ai le temps Ptnoir (là c'est le feu au boulot!!!)

ralphael03200 a écrit:

il y a beaucoup de corrosion pou l annee il etait au bord de la mer avant?

import Allemagne, ils salent énormément là bas.

Il y avait même du sel incrusté dans le lettrage "pt cruiser" sur les portes...

Pas de souci

Un coup de W5 très souvent ou alors le pot de graisse a tarniner pour proteger ou arreter tout ca au Frameto si ca existe encore ( un anti rouille a bateau )

Bon je dois un très grand merci à Ptnoir qui m'a été d'un grand secour pour cette histoire.

Cela m'a permis d'avoir un autre avis d'un Mecano, mon garage avait un peu gonflé la note...

Le plus triste dans toute cette histoire, bien que le garage Chrysler (que je vais fuir à l'avenir) m'ait changé les plaquettes de frein (350€ tout de meme) et bien ils n'ont pas remarqué le flexible du liquide de frein et le cardan desserrés...

Donc Merci Ptnoir, de toute façon tu reverras mon Pt rapidement pour les vitres avant...

benboo a écrit:

Le plus triste dans toute cette histoire, bien que le garage Chrysler (que je vais fuir à l'avenir) m'ait changé les plaquettes de frein (350€ tout de meme) et bien ils n'ont pas remarqué le flexible du liquide de frein et le cardan desserrés...

Ah les nuls, en même temps heureusement , ils t'auraient encore plus gonflé la note " mon bon Môsieur, faut changer le train avant et toutes les durites.....................cela vous fera 2000 euros hors Taxe sans la main d'oeuvre......................."