pour les plaques d'alu ou autre metal en fine epaisseur je prend ça chez mr bricolage ils vendent en petite plaque tu as aussi du cuivre ou laiton donc tu vois et les plaques de cartons a joint calibrée j'achete ça chez ad j'ai appris la mecanique sans tous ces machins je me suis toujour demmerder dans tous les cas car faire de km pour rien ou commander alors que ça vas pas j'ai connu aussi donc maintenant systeme d a fond et plus tranquille meme si je passe plus de temps pour faire
ben oui ca je te comprend je refais tout moi meme au max aussi mais je me méffis sur la qualitée je roule beaucoup pas moin de 60000 mil km a l année donc voila je tien pas non plus a rester en rade tous les 4 matins lol !
il va ou ton joint sur la vanne egr si j'ai bonne memoire si oui pas de soucci avec la pate bleu et pis par contre je ne suis jamais en rade avec ce que je fais simplement j'ai merde sur merde avec ma p...n d'opel mon gamin m'a appeller hier soir ben je croix que je vais en etre pour une pompe injection dessus a nouveau en securitée et code erreur revenu 0341 ce qui correspond a capteur arbre a came et donc comme ilest sur la pompe injection et indissociable je dis pas la merdasse beaucoup critique le pt mais franchement ça tombe pas en panne tout les jours
oui je te comprend j ai une fiat stylo coupé 1.9l jtd 115 j ai que des merdes aussi avec !!! bon le pt je l ai depuis 2 mois mais a voir maintenant je pense pas que ce sois pire qu une autre !!
perso j'ai remis une plaque mais voila voyant de gestion moteur qui se ralume alors pour la condanner cette vanne reste plus que la solution de la repro en mode desactivée ça confirme bien ce que je dis depuis le debut car a savoir que l'on a aussi le volet de turbulance dans la pipe d'admition qui vas de concert avec il faut tout desactiver par la repro mecaniquement je dis pas possible
Et ben non car nos chers pt sont malins et détectent tout,..................;; comme le dit Monster, il faut reprogrammer et c'est pas faute d'avoir essayé tout ce qui nous tombait sous la main. N'est ce pas DOC ?
salut tout le monde ca y est joint changé!!!!!! pt en plaine forme méconnaissabla meme !!!! le joint comme vous pouvez le voir etais naze de naze fuite entre " trou échappelement et refroidissement " sans compter l autre joint ovale " qui donne fuite gaz échappement " tout remonté a la pâte bleu"
penssez bien a nettoyer les portées sur culasse et vanne egr av remontage
il fume blanc apres démarage !!! normal pendant une demi heure faites le rouler et il s arrete le temps que l eau parte !! car au demontage il tombe du liquide de refroidissement dans la partie echappement
Sujet: Re: mon pt fume blanc.... 
comme le dit Monster, il faut reprogrammer et c'est pas faute d'avoir essayé tout ce qui nous tombait sous la main.
